Wie Ölleitung verlegen?

[Nick]

Ja ich kann ja mal wieder auf nen Hallenbesuch rum kommen Wie siehts morgen aus ? --> schreib mir ne Nachricht, wollen ja nicht das Forum zuspammen nech

[TobiSchroeder]

Zum Thema Schläuche innen oder außen: Durch den Tunnel verlegen geht natürlich, vorne rauskommen lassen auch einfach gemacht, aber wie bekommt man sie hinten rein? Wenn das Häuschen schon drauf ist, wird es schwierig. Dann bleibt nur zwei Löcher in den Boden oder den Kofferraumboden bohren, und hinten am Getriebdeckel einführen.

Da schafft man sich gleich zwei undichte Stellen im Boden, die auch rosten können. Zudem finde ich, das außen verlegte Schläuche zusätzlich kühlen!? Und die Befestigung der Schläuche ist auch schnell und einfach gemacht. Entweder man kauft sich diese Aluminium oder Edelstahlklammern, wo man die Schläuche nur durchführen muß --> teure und edle Lösung.
Ich habe kleine Halter gebaut, die man einfach an den Schrauben mit befestigt, und die Schläuche dann mit Kabelbindern festgezurt. Das hält. Bei meinem "alten" 1303 waren sie auch nach 12 Jahren perfekt fest. Und 65.000km!
Leider habe ich aber auch keine Fotos!

[John Bitch]

So und nur so gehört ein Ölkühler montiert und auch nur so kühlt er:

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[larsi88]

Also ich denke das es auf die Lösung mit den Alu Haltern hinausläuft und ich den Kühler an der Stoßstange platziere!

Wie warm wird denn der Schlauch kanns du den einfach so mit den Kunststoffkabelbindern fest machen? Bin da ein wenig skeptisch!

Werde auf jeden Fall mal ein paar Bilder hochladen wenn es fertig ist!

[Ralf/Pigalle]

Hallo !
Wie man die Schläuche verlegt und wo der Ölkühler platziert wird muss ja jeder selbst wissen !

Ich hatte bei meinem Käfer (1302) die Schäuche durch den Rahmentunnel verlegt , vorn durch den Schaltstangendeckel , hinten durch den Deckel Schaltstangenkupplung mit Rohrwinkeln dann auf die linke Seite nach unten und dann durch 2 Löcher im Chassis die Schläuche nach Draussen geführt .
Die Löcher natürlich grundiert und lackiert und mit Gummis versehen !

Klar kannst Du die Schläuche mit Kabelbindern befestigen ! Hab ich auch gemacht ! Du solltest nur nicht die dünnsten billigsten verwenden !

Ich pers. würde den Ölkühler an der Vorderachse befestigen . Die Kühlung reicht vollkommen aus und es sieht auch wesentlich schöner aus .
Tut mir Leid John , aber die Optik ist verschandelt meines Erachtens und wo soll das Kennzeichen hin ?

Oder wähle eine andere Variante und setze den Ölkühler hinten ans Drehstabrohr z.B.

Gruß,Ralf

[John Bitch]

sicher muss das jeder selber wissen.

Ralf, ob das sie optik verschandelt liegt im auge des betrachters. Der betrachter im rückspiegel des 3ers auf der linken spur sieht so wenigstens gleich wohin die reise für ihn geht. Nummernschild links daneben mit gekonntem schwung an der stossstange is so schlecht nicht... Zumal der smilie da nich zum spass steht, sondern um die ironie zu unterstreichen.

[rme]

So sieht das bei meinem aus:

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Die Leitungen laufen in der Schraubkante und sind mit einfachen Lachen befestigt. Auf dem letzten Bild sieht man die Führung im Radhaus auch ganz gut.

[Poloeins]

Der Ralph ist schon nen geiler Schrauber...der befestigt Schläche mit "einfachen Lachen"....

[rme]

Danke für den Hinweis. Ich lass das jetzt aber stehen damit wir alle was zu laschen haben.

[bugweiser]

ich habe den Kühler unter der Stoßstange , sieht wie gesagt schon wichtig aus.

[larsi88]

Ich werd ihn auch an die Stoßstange machen! wie gesagt lade dann mal ein paar Fotos vom Endergebnis hoch

[>lowbeetle<]

Ist zwar schon ein bisschen her als der Thread erstellt wurde, aber ich denke interessant ist er immer noch. Ich bin im Moment auch am verlegen der Ölleitungen. Da ich absolut nicht möchte dass man den Frontölkühler sieht, habe ich ihn in die Reserveradwanne platziert. Unter der Front habe ich einen Lufteinlass Geformt und hinter dem Kühler sind Löcher damit die Luft durchströmen kann.
Die Leitungen lasse ich auch links und rechts an den Bodenhälften entlang laufen. Schön in der Ausbuchtung, dass das Fzg. wg. der Tiefe keine Probleme bekommt. An den Seiten hab ich dann nochmal jeweils gut 1m Kupferrohr, welches gut Fahrtwind abbekommt. Hinten im linken Radhaus sitzt der Filterhalter und ein Thermostat. Ebenfalls noch 2x 30cm Kupferrohr. Ich hoffe dadurch findet noch ein bisschen ein Wärmeaustausch statt. Die Anzeige wird es zeigen. Wenn es nicht reicht kommt noch über dem Getriebe links ein Kühler mit Lüfter rein. Verschraubt werden die ganzen Schläuche mit Spezial Schlauchklemmen aus dem Hydraulikabteil. Quetschen machen die Jungs nicht mehr so gerne, da mal einer bissl Ölverloren hat. Ich bin aber von den Schellen überzeugt, und zur Sicherheit werden 2 verwendet wo dies möglich ist.

gruss

[Nikon-User]

Bei mir hat der Vorbesitzer das Teil auch netterweise an die Front getackert... Leitungen schön am Unterboden lang mit Schrauben
direkt durchs Blech...

An den Scheuerstellen dann etwas geschützt...aber ich musste trotzdem haufenweise nachbessern und bin noch dabei...

Kühlleistung geht so... bei den 35Grad das letzte Mal und gut 120km/h bin ich dann mal von der Autobahn runter..weil
die Temperatur merklich über 100 Grad geklettert ist...

Und ja..sieht schon wichtig aus.. wenn man Tubi so im Rückspiegel sieht

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[Darkmo]

vor X Jahren hatte ich auch mal den Ölkühler unter der Stoßstange.


einmal beim Einparken bin ich zu weit nach vorne gefahren und dann war schon alle Kaputt.

Der Kühler wurde nach hinten gedrückt und die Schläuche sind angerissen.
Der Abend war gehalten und ich musste mit dem Taxi heimfahren um Werkzeug zu holen.

Aktuell habe ich eine GWD Kühler vor der Vorderachse .Er wird mit Haltern geliefert.

Jedoch habe ich das Systeme mit einem Luftleitkasten versehen und auch trotz Spoiler eine Top Ausströmung zu erhalten.
Der Kasten liegt nicht tiefer als der Boden.
seitliche Ansicht


von hinten angeschaut



von vorne




Die Schläuche liegen im Rahmentunnel


das habe ich noch gefunden

http://www.gwd-weiser.de/?luftkhlung=ra ... deckel-alu

[ELO]

Markus,du hast einen wunderschönen Käfer

Gruß

ELO