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hi
hier die fotos des motors!
wo bekomme ich das gutachten her???

gruß toto

Vielleicht findest du hier was: http://www.kaeferfriseure.de/index.php

toto hat geschrieben: der motor wurde übrigens von den de coppen brothers zusammen gestellt und soll bis 230HP gehen

frag die mal, ob es da überhaupt was gibt

ich bezweifel es ja stark

Ein Turbomotor im Trike?

Jedem das Seine . Der Motor sieht auf jeden Fall schonmal gewaltig aus

hi
habe gutauchten für 1600ccm mit dem turbo gleich 75ps!
ins trike passt er nicht, müßte ich den unterfahrschutz und die anhängerkuplung ändern!!
also mache ich ihn für meinen 69 fertig oder verkauf ihn wenn er läuft.

wer kann mir denn beschreiben wie ich einen zündverteiler so umbau das er nich über 24° verstellt?

toto

Ach so gut.... Käfer ist wieder was anderes .

Bei einem mit Unterdruckverstellung könntest du die Druckdose von nem Saab Turbo addaptieren. Die stellt bei Ladedruck die Zündung wieder Richtung spät.

Hat mymedusa (Chris) ausm BT so gemacht.

Beim 009er müsste man halt mit den Federn und Gewichten experimentieren, aber ich glaube niht, dass du damit glücklich wirst....

Ist das eine 180er Kupplung an dem Ding? Oder gabs auch 200er mit dieser Art Druckplatte?


Grüße Merik

Passt der mit dem rießen Krümmer überhaupt in `nen Käfer rein? Also mit ohne Loch in der Haube?`

hi
natürlich ist das eine 200er!!! und die möchte ich nicht im stau fahren so stark wie die ist....
zur haube sage ich nur: schau doch mal in die videos, da siehst du wie der motor im heck sitzt.

ist denn der verteiler auch kompatiebel oder wie funzt das??

gruß toto

PS: das datum der bilder habe ich noch nicht verstellt

Ahh okay eine hölln Kupplung gefällt


öhhh also du nimmst dir einen Käferverteiler mit Unterdruckverstellung und baust da die Dose vom Saab dran. Ist mir etwas Bastelei verbunden, aber funktioniert. Find das Thema grad im BT nicht, sonst würd ich es dir zeigen.

Wie ist denn der Auspuff...

Mit der Leistung kann bei dem Kit gut sein.Ich korrigiere mich.Der ist dem A.J.Sims Turbo ziemlich gleich.Und die sind gut für viel Leistung...Aber die Lader sind halt nicht so einfach wegen dem Carbon Seal...

Das wird mehr Leistung haben als ein Getriebe ab kann...

Ich kann dir den Bugkeeper von Luftkraft.ch ans Herz legen.Der hat so etwas ähnliches.Er fährt damit sehr gute Ergebnisse.Das beste war 12,9 auf der 1/4 Meile...mit Slicks allerdings...

nabend!

habe da mal fotos vom auspuff:
zum größenverhältniss habe ich mal ein feuerzeug in den auspuff gelegt

gruß toto

morgen!

noch keine da der mir den umbau des zündverteilers erklären kann?

gruß toto

Nett nett

Ich bin weiß gott kein Zündungsfux, hab sonn umbau noch nie gemacht aber ich probiers trotzdem mal mit gesundem Menschenverstand.

Da Du ja den ein oder anderen Motor hast, geh ich davon aus das dir das Prinzip der Unterdruckverstellung klar ist.

Nochmal ganz kurz erklärt:

Der Druck im Vergaser wirkt auf die Membran in der Unterdruckdose am Verteiler. An dieser Membran ist ein arm der die veränderte Durchbiegung der Menbran(je nach anliegendem Druck) auf die Trägerplatte im Verteiler überträgt. So verändert sich je nach druckverhältnis der Zündwinkel.

Die Dose vom Saab hat einen anderen Einfluss als die des VW. Diese Dose baust du also an deinen verteiler, verbindest sie mit der trägerplatte (so wie vorher die von vw damit verbunden war) schließt deinen vergaser an und guckst was passiert.

Das ist aber schon fummeln und messen, noch mehr fummeln und noch mehr messen und noch vielmehr fummeln und noch mehr messen

Gruß Jan

morgen!

das basteln und fummeln und messen ist alles nicht das problem, nur muß man(n) erst mal wissen was und wie!
aber dank diesem forum lese ich es und lerne

meinst du so einen:
http://cgi.ebay.de/Saab-9000-Zundvertei ... _500wt_715

gruß toto