maximale höhe ölkühler

[frakHH]

kuehler.JPG (166.82 KiB) 6463 mal betrachtet

moin ich rüste auf externen ölkühler um und hab überlegt ihn in die motorhaube zu intigrieren.

gibt es probleme wenn man ihn so weit oben montiert?

[kaefermichel]

So wie es auf dem Bild zu sehen ist sehe ich ein dickes Problem, aber nicht in der Höhe des Kühlers sondern bei der Luftzufuhr des Motors. Soll das Kühlgebläse die komplette Kühlluft durch den Ölkühler ziehen? Dann wäre die Luft bereits stark erwärmt. Außerdem hat der Kühler einen Luftwiederstand den das Gebläse überwinden muß und ob da dann genügend Luft zur Kühlung da ist möchte ich mal anzweifeln. Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren.
Und wenn anderswo doch noch eine Luftzufuhr besteht könnte natürlich der Ölkühler wieder zuwenig Kühlluft abbekommen.
Warum verwendest du nicht die allgemein üblichen Ausführungen die sich 1000fach bewährt haben?

[Pini1303]

Dat wird so nix...

wie mein Vorredner schon schrieb...

Gruß
Ralf

[frakHH]

für ausreichend luft hab ich gesorgt
luftdurchsatz kühler wird durch 2 ventilatoren vom wasserkühler einer duc unterstützt

mir geht es darum, ob die ölpumpe damit zurecht kommt

Warum verwendest du nicht die allgemein üblichen Ausführungen die sich 1000fach bewährt haben?

ich würd gern wissen wie gut/ob das funktioniert

[yoko]

für ausreichend luft hab ich gesorgt
luftdurchsatz kühler wird durch 2 ventilatoren vom wasserkühler einer duc unterstützt

mir geht es darum, ob die ölpumpe damit zurecht kommt

Warum verwendest du nicht die allgemein üblichen Ausführungen die sich 1000fach bewährt haben?

ich würd gern wissen wie gut/ob das funktioniert

Seitens der Ölpumpe ist das kein Problem (bei Anschluß anstelle des originalen Ölkühlers), so was Ähnliches (z.B. 2 originale 16ooer Ölkühler) hat man füher hinten raugepackt. Ist aber nicht sehr effektiv. Wennst richtig ÖLKÜHLEN willst, gibts nur eines: FRONTÖLKÜHLANLAGE (am besten mit Filteröpumpe oder Ähnliches).

[frakHH]

jup hab auch grad nochmal von jemanden gehört das das in der in der motorhaube nix bringt, auch mit lüfter wirds wohl nicht besser.
trotzdem danke für eure antworten

[Boncho]

Selbst mit Lüftern heizt du dir die Motorraumtemperatur jedoch deutlich auf. Der Speedster kriegt ja sowieso schon nicht die meißte Luft. Damit tust du dem Motor keinen gefallen. Ich würds lassen.
Warum überhaupt so ein riesen Ölkühler? Was hastn da für ne Maschine drin?
Grüße,
Tobi

[Tweek]

Würde da auch eher einen anderen Weg gehen, somit bläst du dir ehe die Hitze des Ölkühlers noch zusätzlich in den Motorraum.
Und da das warscheinlich sicher kein Typ1 Motor mehr wird haste ja schon das Problem das du zusätzliche Hitze von unten kriegst, den die Umbaudinger bekommst ja nie so schick dicht.

Ich wäre da eher für 2 Kühler und das Unterflur, also am Drehstabrohr befestigen oder so. Ist verlegungstechnisch auch nicht wirklich ein Problem.

mfg

[frakHH]

Warum überhaupt so ein riesen Ölkühler? Was hastn da für ne Maschine drin?
Grüße,
Tobi

das bild ist nur als bsp im gimp zusammengeflickt, ist also noch nix zerschnitten an der motorhaube.

kühler kommt jetzt an die hinterachse. den lüfter werde ich trotzdem verbauen, nur um zu gucken ob er einen unterschied bewirkt. werde dann berichten.

typ1 und 1200cc bleibt. über den rest berichte ich, wenn er läuft und auf der rolle war. ich hoffe nächste woche, denke aber eher 14 tage

[John Bitch]

Ich bin gespannt was meine alten challengeköpfe so können