Als ich das zum ersten Male machte, drehte ich die Schrauben einfach so raus, weil ich nicht wusste wie da dran kommen.Ging nur 1U schwer, dnach leicht. Seitdem drehe ich die immer so raus. Danach mit Loctite wieder rein- hält.
Das Zentrieren ist wie schon einer sagte wichtig, sonst klappts nicht mit'n Leerlauf. Der erste Vergaser hatte es nämlich auch, er klemmte etwas, aber immer nur an den hinteren Drosselklappen(40PII-4), die ja bei dem per Mitnehmer angesteuert werden. Aber war jetzt nicht so'n Thema das zu ändern. Nochmal lösen, ausrichten, anziehen fertig.
Die 51,5IDAs werden die Schraubenlöcher nicht immer korrekt sitzen. Auf früher gesehenen Bildern des Ablaufes kann man sehen das das so wie der das machte nicht immer passen muss. Anzeichnen und außerhalb bohren
