Memminger Typ 4 Kopf
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Memminger Typ 4 Kopf
Hallo, ich war gestern auf der Retro Classic ,die Fa. Memminger hat einen neuen Typ 4 Zyl. Kopf bzw. neuen Typ 4 Motor gesehen ,hatte leider keinen Foto dabei aber auf der Seite von http://www.feine-cabrios.de unter Neuigkeiten gibt es Fotos .
Gr. Daniel
Gr. Daniel
Re: Memminger Typ 4 Kopf
Sieht aber schwer nach Remmele aus....
egal ob nun 1 Meile oder 1 cm ....gewonnen ist gewonnen.
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Mit den Arbeitet er nicht zusammen.
- thomas07056
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Hallo,
der Typ4 Kopf ist eine Entwicklung von Rolf Holzapfel aus Leonberg für die Fa. Memminger. Er baut derzeit nahezu alle Motoren für Georg Memminger egal ob Typ1 oder Typ4.
Gruß Thomas
http://www.boxergasse.com
der Typ4 Kopf ist eine Entwicklung von Rolf Holzapfel aus Leonberg für die Fa. Memminger. Er baut derzeit nahezu alle Motoren für Georg Memminger egal ob Typ1 oder Typ4.
Gruß Thomas
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Gibt es da irgendwie mehr Infos zu?
egal ob nun 1 Meile oder 1 cm ....gewonnen ist gewonnen.
- Mr.Boost/JBC
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Die sehen den Revmaster Köpfe (Typ 1) ziemlich ähnlich.Interessant ist das Holzapfel auch ein Kopf für Stößelstangenmotoren entwickelt wo er eigentlich für seine OHC Entwicklungen bekannt ist.Finde ich gut das noch ein Typ 4 Kopf auf dem Markt kommt.Die Frage ist dann kann man die Kaufen oder gibt es die nur im Paket mit Motor?
Re: Memminger Typ 4 Kopf
Arminhat mal gesagt:Bei VW haben dir 40 Jahre gebraucht bis die die Auslässe an die richte Stelle gemacht haben....und nun das...


1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
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- Mr.Boost/JBC
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Da hat Armin recht...Die Auslässe beim Typ 1 sind schlecht angeordnet im Vergleich zum Typ 4.Allerdings wenn man einen größeren Krümmerdurchmesser haben muss,muss man diesen Kompromiss eingehen weil nicht genug Platz zwischen die Stößelstangenrohre ist.
Bei den Remmele und Lackstetter Köpfe ist der Auslass aber um Welten besser als es beim Typ 1 ist.Es macht zwar auch einen 90 grad Bogen, wird aber nicht eingeengt wie beim Typ 1.
Bei den Remmele und Lackstetter Köpfe ist der Auslass aber um Welten besser als es beim Typ 1 ist.Es macht zwar auch einen 90 grad Bogen, wird aber nicht eingeengt wie beim Typ 1.
- Uwe
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Generell kann man ja vom Memminger sagen, dass er keine halben Sachen macht.
(Entsprechend sind auch die Preise)
Aber so wie ich das sehe, werden die Sachen wohl eher auf Langlebigkeit als auf Höchstleistung ausgelegt.
"Feine Cabrios" hat da zu 100% die alte VW-Philosphie übernommen.
An sich ja super, aber für "Normalos" unbezahlbar.
(Entsprechend sind auch die Preise)
Aber so wie ich das sehe, werden die Sachen wohl eher auf Langlebigkeit als auf Höchstleistung ausgelegt.
"Feine Cabrios" hat da zu 100% die alte VW-Philosphie übernommen.
An sich ja super, aber für "Normalos" unbezahlbar.
- Mr.Boost/JBC
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Das stimmt wohl....50.000 Euro für ein normales Cabrio...
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Re: Memminger Typ 4 Kopf
Ich habe einmal eine Führung mit gemacht und ich weis auch warum die 50 kosten , ist nicht Billig ,die sollen ja 20 Jahre halten , und unser Stunden Lohn liegt ja bei 2 .-€ , dann kostet solch ein teil nur 30 ,oder 20 vielleicht auch 10 und wir verkaufen das teil für 60 oder?