mal soooo eine dumme frage in die runde
..... mit wieviel axialspiel kann man noch fahren ???? 1mm 2mm 3mm ????? ab wieviel wird es echt bedenklich ?
mfg
arndt
maximales Axialspiel
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kaeferdesaster
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maximales Axialspiel
hallo,
mal soooo eine dumme frage in die runde .....
mit wieviel axialspiel kann man noch fahren ???? 1mm 2mm 3mm ????? ab wieviel wird es echt bedenklich ?
mfg
arndt
mal soooo eine dumme frage in die runde
..... mit wieviel axialspiel kann man noch fahren ???? 1mm 2mm 3mm ????? ab wieviel wird es echt bedenklich ?
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Michael461
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Re: maximales Axialspiel
Fahren kannst Du bis der Motor Schrott ist 
aber schon ab unter einem Millimeter fängt die Kurbelwelle an axial zu hämmern und zwar gegen
das Stützlager...dann geht es mit den übrigen Millimetern umso schneller. Dann schleifen die Kurbelwangen
an den Lagerstühlen und kurz darauf ... Krax
nicht gut!
mfG Micha
aber schon ab unter einem Millimeter fängt die Kurbelwelle an axial zu hämmern und zwar gegen
das Stützlager...dann geht es mit den übrigen Millimetern umso schneller. Dann schleifen die Kurbelwangen
an den Lagerstühlen und kurz darauf ... Krax
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Boncho
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Re: maximales Axialspiel
"Bedenklich" wird es, sobald es aus den Serienwerten heraus läuft. 0,07 - 0,15mm.
Mein alter 1500er hatte geschätzt aber auch 1mm Axialspiel und lief super. Wie lange sowas gut geht würde ich allerdings nicht ausprobieren wollen. Aber wer das Risiko liebt...
Mein alter 1500er hatte geschätzt aber auch 1mm Axialspiel und lief super. Wie lange sowas gut geht würde ich allerdings nicht ausprobieren wollen. Aber wer das Risiko liebt...
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware und nicht Open Source.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher." Albert Einstein
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orra
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Re: maximales Axialspiel
Hallo,
wie schon gesagt wurde: Funktionieren tut vieles.
Aber:
Je größer das Spiel ist, um so mehr schlägt das Bundlager ein.
Das Gehäuse ist dann schnell Schrott.
Kleines Beispiel:
300g Hammer in Kinderhand und deine Finger darunter......
So lange der Racker kein Platz zum ausholen hat, geht alles gut.....
Gruß,
orra
PS: bei 2-3mm ist das Gehäuse usw. warscheinlich schon Schrott
wie schon gesagt wurde: Funktionieren tut vieles.
Aber:
Je größer das Spiel ist, um so mehr schlägt das Bundlager ein.
Das Gehäuse ist dann schnell Schrott.
Kleines Beispiel:
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kaeferdesaster
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Re: maximales Axialspiel
hallo,
danke für die antwort
also wenn dann die kupplung schön sachte betätigt wird sollte es doch noch ein weile halten ?
warum geht das gehäuse kaputt? ich dachte , axialspiel kommt vom verschleiß der reibflächen am bundlager ? oder ? dann müsste es doch einfach sein mit einer dicken scheibe das dann wieder auszugleichen ?
p.s. wo liegen eigentlich die verschleißgrenzen beim STEG am bundlager ?
mfg
arndt
danke für die antwort
also wenn dann die kupplung schön sachte betätigt wird sollte es doch noch ein weile halten ?
warum geht das gehäuse kaputt? ich dachte , axialspiel kommt vom verschleiß der reibflächen am bundlager ? oder ? dann müsste es doch einfach sein mit einer dicken scheibe das dann wieder auszugleichen ?
p.s. wo liegen eigentlich die verschleißgrenzen beim STEG am bundlager ?
mfg
arndt
Re: maximales Axialspiel
Das Gehausematerial wird eingedruckt in axialrichtung. Genau vor zu stellen als wie im radialrichting am mittlere Hauptlager.kaeferdesaster hat geschrieben:
warum geht das gehäuse kaputt?
mfg
arndt
Zu viel Spiel wird das eindrucken schneller passieren lassen. Ab eine bestiummte Eindruckung gibt es dann kein übermass(Bund)lager mehr, siehe (CSP) Katalog, und dann ist Gehause offiziel 'Schrott'...
1192cc T1 N/A Challenger
10.58 @ 208km/St mit Typ4 turbo im 1303
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kaeferdesaster
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Re: maximales Axialspiel
warte mal .... also das bundlager verschleißt dann an der innenseite ????? wie das ?
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orra
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Re: maximales Axialspiel
Hallo,
das Bundlager arbeitet im Gehäuse.
Viele, sehr viele Gehäuse müssen am Bundlager nachgesetzt werden, da die Motoren zu lange mit zu viel Axialspiel gefahren wurden.
Das Bundlager schlägt sich in den Lagersitz ein und arbeitet das Gehäuse aus.
Es ist kein Reibverschleiß der sich drehenden KW, sondern das wandern der Kurbelwelle in Axialrichtung.
Das hat mit der Kupplung erst einmal nur wenig zu tun.
Die Kurbelwelle bewegt sich "hin und her". Je mehr sie dabei ausholen kann, um so stärker die Schläge.
Mit dickeren Ausgleichsscheiben ist das dann nicht mehr zu korrigieren. Im Gegenteil.
Wenn man dann versucht, das gemessene Axialspiel zu verringern, läuft man gefahr, dass die KW an den Anlaufscheiben klemmt und sich aufreibt.
Gruß,
orra
das Bundlager arbeitet im Gehäuse.
Viele, sehr viele Gehäuse müssen am Bundlager nachgesetzt werden, da die Motoren zu lange mit zu viel Axialspiel gefahren wurden.
Das Bundlager schlägt sich in den Lagersitz ein und arbeitet das Gehäuse aus.
Es ist kein Reibverschleiß der sich drehenden KW, sondern das wandern der Kurbelwelle in Axialrichtung.
Das hat mit der Kupplung erst einmal nur wenig zu tun.
Die Kurbelwelle bewegt sich "hin und her". Je mehr sie dabei ausholen kann, um so stärker die Schläge.
Mit dickeren Ausgleichsscheiben ist das dann nicht mehr zu korrigieren. Im Gegenteil.
Wenn man dann versucht, das gemessene Axialspiel zu verringern, läuft man gefahr, dass die KW an den Anlaufscheiben klemmt und sich aufreibt.
Gruß,
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Re: maximales Axialspiel
FAHREN kann man damit noch relativ lange, selber schon 'nen Motor gesehn der's mit 2-3mm Spiel im Bundlager noch 3x nach Hannover und zurück geschafft hat. Klang zum Schluss aber ziemlich fies, hat laut gepfiffen beim Gas geben.
Gehäuse ist dann auf jeden Fall Kernschrott und wenn man Pech hat noch viel mehr...
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Old tin never dies - we just make it go faster!
Built in a back yard. Painted in a barn. Driven on the street!
"This is not gonna work, it all has to come down!" - Mike Holmes
Karmann '66:
All-Day-Audi:
Landyacht:
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Re: maximales Axialspiel
Und um das ganze ein bisschen anschaulicher zu machen, hier ein Bild von meinem alten Motor. Da sieht man deutlich wie sich das Lager in den Block gearbeitet hat.
Re: maximales Axialspiel
Gutes Photo! ^^
Das sagt eigentlich schon alles.
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triker66
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- Fahrzeug: Daihatsu Sirion Sport Daihatsu Cuore L501
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- Fahrzeug: Piaggio Sfera RST 50 und 125 SI Moped
Re: maximales Axialspiel
hallo VW sagt 0,07 bis 0,13 mm!! verschleißgrenze ist 0,15 mm! ich stelle immer 0,09 bis 0,10 mm ein!! damit bin ich immer gut gefahren.
Ich bin nach 1945 gebohren, und schulde der Menschheit einen Scheiß!
Ich bin kein Politiker, und deshalb braucht man mich nicht zu belügen!
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Re: maximales Axialspiel
Beim 1200er NICHT Serie mache ich immer 15/100...weniger ist dort gefährlich...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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triker66
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Re: maximales Axialspiel
hallo lars warum stellst du bei einem 1200 ccm 0,15 mm ein ? das axialspiel ist auch nicht in einer minute eingestellt! da kann man richtig was falsch machen! am besten ist das axialspiel einzustellen, wenn die zylinder noch nicht montiert sind!
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John Bitch
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Re: maximales Axialspiel
Ich stell das Axialspiel ein BEVOR die Kurbelwelle ins Gehäuse kommt. Diesen ganzen messuhrenfirlefanz hab ich mir abgewöhnt. lager drauf, scheiben dazwischen, schwungrad dran und dann mit der fühlerlehre. Nur mal so als Idee am Rande.
nen Zehntel halt ich fürn gutes mass. kommt aber auch n bißchen auffe drehzahl an. Mehr drehzahl=mehr Hitze=mehr ausdehnung.
just my 2cents...
Nur mal so als Idee am Rande.nen Zehntel halt ich fürn gutes mass. kommt aber auch n bißchen auffe drehzahl an. Mehr drehzahl=mehr Hitze=mehr ausdehnung.
just my 2cents...
Fuck off!