1915ccm mit rajay turbo

[Poloeins]

Mit 009 habe ich super Erfahrungen gemacht.Ich habe auch auch intern den Anschlagverbogen gehabt.Ich war aber faul und habe es durch ein Loch im Verteiler gemacht:-D

[Merik]

Ich les fleißig mit

Hast du ein Bild von dem Anschlag im Verteiler?

[Poloeins]

Ich nicht.Aber wenn du mal den inneren Deckel abnimmst siehst du sofort wo die Gewichte anschlagen..:Wie bei deinem Rollerzeug;-)

[toto]

hi
das war mein alter verteiler, einfach fest geschweißt und fertig
keine fragen mehr

toto

[Poloeins]

Haha...

da hat sich aber jemand richtig Mühe gegeben:-D

[Carsten]

hi
das war mein alter verteiler, einfach fest geschweißt und fertig
keine fragen mehr

toto

Ist doch völlig ok ! Das wurde früher und wird teilweise heute noch so gemacht und so gefahren ! Es soll einfach verhindern , dass die Zündung sich verstellt , wo sie sich nicht verstellen soll ! Beim Turbo Motor kannst du das nicht einfach so machen wie beim Sauger , da ist es nicht nur von der Drehzahl abhängig....Tip:Das Buch TURBOMANIA , wenn du es nicht schon hast , da ist viel über dies "oldschool" Zeug beschrieben.
Der 009 verstellt ja eh nur bis 3000 U/min , was bedeutet , du solltest ihn quasi so abstimmen , dass er nur zum Anlassen und im Leerlauf mit "wenig" Zündung läuft, was aber beim 009 schwierig ist , weil du nicht wie beim MSD Verteiler mal eben die Federn tauschen kannst !
Es ist also so oder so nicht wirklich zeitgemäß...
Wichtig ist einfach eine vernünftige Zündanlage und je nach dem wie hoch du mit dem Ladedruck gehst evtl. auch eine Wassereinspritzung und eh Super Plus oder besser noch Optimax !
Tip : Geh gedanklich schon mal bei MSD einkaufen , da kannst du dir echt was gutes in Sachen Zündanlage zusammenstellen ! Den Verteiler brauchst du , aus eigener Erfahrung , nicht unbedingt , nimm dann ruhig den blockierten und nimm als Steuergerät eine MSD 6AL 2 mit programmierbarer Zündkurve , eine MSD Zündspule und die passenden Kabel von MSD. Es gibt auch eine ladedruck "geregelte" Variante , wo du den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit vom Ladedruck verstellen (lassen) kannst...
Das alles nur meine Meinung in Erfahrung aus der Vorbereitung für meine Motorprojekt...
Gruss , Carsten

[toto]

hi
habe eine gute und eine schlechte nachricht!
habe einen zündverteiler umgebaut und regelt auch nicht weiter als 24° aus! soweit alles perfekt!
aber wenn ich jetzt die teure zündung kaufe und lambda und abgastemp. sprengt das einfach mein finanziellen rahmen!
werde mich wohl von dem motor trennen
wenn jemand interesse hat, 4,5mille und er geht weg; oder bucht! will nicht lange warten bevor ich mir das dann doch anders überlege!

traurige grüße toto

[Poloeins]

Abgas kostet 120Eu beim Gerd als Rundumsorglospacket und Lambda ungefähr 180Eu...

Das ist doch nicht teuer...

Und wenn das dir doch zu teuer ist solltest du dich wirklich von dem Ding trennen...denn ohne diese Beiden wirds dann bald riiiiiiiiiichtig teuer:-D

MfG Lars

[brezel53]

Streiche Pics, ersetze durch Videos !!!

Verteiler würde ich den 123Tune ins Gespräch bringen, frei programmierbar mit Druckanschluss.

LG
Wolfgang

[toto]

hi, motor ist nicht mehr vorhanden---- danke für die zahlreichen infos!
toto

[brezel53]

hi, motor ist nicht mehr vorhanden---- danke für die zahlreichen infos!
toto

war doch auch ein fairer Kurs...

[Poloeins]

hast du ihn jetzt?

[Carsten]

Kann mich nur ärgern , dass ich den Motor damals nicht direkt von Tom gekauft habe ! Der Preis war heiss
Gruß

[Poloeins]

Wie gut ein Preis von nem Motor ist weiss man erst wenn man ihn zerlegt hat....und wenn das Ding mehr als 1000km gehalten hat;-)...

[mogli-fidi]

ich greife das thema einfach noch einmal auf da ich mir grad bei ebay nen rajay turbo mit nem 34-3 er solex vergaser gekauft habe. was ich so im netz gelesen und gefunden habe müsste das ding so um die 0,4 bis 0,5 bar bringen ist das soweit richtig?
ich würde den Turbo erst einmal so auf nen standtard 1600 er einkanal motor fahren wollen!
Was sollte ich dafür alles umbauen damit der motor auch länger als 1000 kilometer hällt?
Und kann mir einer sagen wie der Vergaser bedüst sein sollte damit er nicht zu mager läuft?
Ach ja und was ist mit der Zündung müsste ich die auch so umbauen wie hier beschrieben?
ich habe zur zeit nen Verteiler vom t3 drauf mit hallgeber also nix mechanische zündung oder druckdose?
so das erst einmal soweit was mich vorab interessiert.
bin um jeden tip dankbar.