Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

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Poloeins
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von Poloeins »

Wenn ich das richtig verstanden habe, ging die Kontrollleuchte eh nicht aus...zusaetzlich liess sich der Motor nicht ausschalten.Das selbe hatte ich am Twinturbo mit der KMS aber auch schon...beim 1600i mit dem selben Steuergert aber nicht!
1192ccm = 100,64PS
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Darkmo
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von Darkmo »

Wieso sollte man den Motor nicht ausschalten können?
Habt Ihr kein Relaisbord verbaut, das über den Zündstrom angesteuert wird?

Hier ein einfacher Schaltplan:

MSS-RX.anschlussplan.jpg
MSS-RX.anschlussplan.jpg (132.15 KiB) 4628 mal betrachtet
ciao Markus

Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung
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Poloeins
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von Poloeins »

...weil die Spannung manche Lichtmaschinen/regler ueber die Kontrollleuchte rueckeinspeinst...habe ich aber erst ein einziges mal bei meinen Autos gehabt!
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von marcel_002 »

Vermutlich war es die Hitze, aber sogar auf dem Bild oben kann man sehen, dass die Diode in die falsche Richtung sperrt. Hab das ganze gedreht und siehe da, alles i.O.. Glücklicherweise habe ich die Lima beim Zerlegen nicht kaputt gemacht. Danke Lars für deine Telefonseelsorge :text-thankyouyellow:
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Nikon-User
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von Nikon-User »

14Volt? Meinen Neid hast du… Lars weiss warum ;-)
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marcel_002
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von marcel_002 »

Nachdem der Motor bei kaeferdesaster auf dem Prüfstand unglaubliche 130 PS drückt hat, baue ich für die Messung bei der Challenge noch mal auf super Competition um. Ich bin schon sehr gespannt, was das für ein Unterschied macht und ob da noch ein bisschen was zu holen ist.
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von marcel_002 »

Alles auf Anfang nachdem die Kurbelwelle gebrochen ist. Ausßerdem sind noch das Gehäuse unbrauchbar und ein neuer Zylindersatz ist fällig. Neuaufbau mit Alugehäuse und mit 74er Welle. Die Triggerung wird auch direkt auf das Schwungrad verlegt. Hubraum erweitert sich auf knapp 2 liter, Verdichtung 11.5:1 und die Nockenwelle wird gegen eine FK10 getauscht.
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von B. Scheuert »

Ist das eine Serienwelle? Das habe ich vor laaaaaanger Zeit bei Serienmotoren erlebt. Und die liefen sogar noch :shock:
Gruß Bernd

Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen! :mrgreen:
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von marcel_002 »

Ja, dass war eine 69er Serienwelle. Der Motor lief auch noch. Allerdings nicht ganz rund :lol:
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marcel_002
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von marcel_002 »

Der Lars war schon fleißig.
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Poloeins
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Re: Resto 1200 Käfer 1983, der Eisblaue wird jetzt schneller

Beitrag von Poloeins »

Ich bin sehr beneut ob da noch mehr geht mit den kleinen Ventilen:D

P.S.: Ich muss mal die Schrottkiste unter der Werkbank leeren, wenn ich das Bild so sehe:D
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