SSP Fuchs mit TAS sind nicht freigängig

[bugster_de]

Moinsen,

gestern Abend habe ich an meinem Cabrio von 4x130 originalen Lemmerz auf 5x130 SSP Fuchs Felgen umgerüstet. Beide Felgen jeweils 4,5". Das Auto hat die Tieferlegungsachsschenkel und Tragarme mit original VW Kugelköpfen.
Wenn ich die SSP drauf mache sind die nicht freigängig sondern stehen am unteren Kugelkopf an. Siehe Foto:

4,5" SSP Fuchs geht am Kugelkopf an

Bild_2025-10-28_083258258.png (796.41 KiB) 423 mal betrachtet

Ich habe dann spasseshalber die 5,5" SSP Fuchs, die auf die Hinterachse kommen wird drauf gesteckt; gleiches Resultat. Dann habe ich die 4,5" Fuchs auf meinen Ovali (mit 1969er Bodenplatte) gesteckt und ebenfalls gleiches Resultat. Der Ovali hat die gleichen TAS sowie ebenfalls original VW Kugelköpfe.

Fährt hier irgendjemand diese Kombination? Und wenn ja, was musste gemacht werden, dass es frei geht?

Danke!

[Glausbäda]

Guten Morgen!
Bei mir wäre das gleiche Problem, wenn ich keine Spurplatte mit montieren würde...
Beste Grüße,
KP

[Steve67]

das ist bei vielen Felgen so. Ich habe bei meinen TAS den unteren Konus aufgerieben damit die Traggelenke weiter reingehen. Damit ließ sich das Problem lösen.

[bugster_de]

Guten Morgen!
Bei mir wäre das gleiche Problem, wenn ich keine Spurplatte mit montieren würde...
Beste Grüße,
KP

damned ....
War auch meine erste Reaktion: die SSP haben ja ET45 und Lemmerz ET30. Wenn ich also 15mm Spurplatten einbaue, komme ich vermutlich genau soweit raus, dass die Kugelköpfe frei gängig sind.
Aber eigentlich will ich das nicht, weil ich finde die 4,5J Füchse wirken halt am Käfer, weil sie so tief im Radhaus drin stehen und das dann die tolle Optik ergibt.
Freund von mir hat noch 2 15mm Spurplatten liegen. Die kann ich mal zur Probe montieren

das ist bei vielen Felgen so. Ich habe bei meinen TAS den unteren Konus aufgerieben damit die Traggelenke weiter reingehen. Damit ließ sich das Problem lösen.

Das ist die Lösung! Wenn man das Foto oben anschaut sieht man auch, dass der Kugelkopf noch einiges an Luft bis Achsschenkel hat. Da sind unterhalb vom Achsschenkel noch gute 2mm Kugelkopf zu sehen und der Gummi ist auch voll ausgefahren.
Welche Maße hat der Konus bzw. welche Maße vom Werkzeug brauche ich dafür?

[Henry / MKT]

Das sieht aus, das es sich nicht um CB-TAS handelt, da ist das Problem nicht so groß, da fliegen nur die Gewichte weg.
Die Billigdinger müssen ein ganzes Stück aufgerieben werden, damit überhaupt Alufelgen sich drehen. Bei Stahlfelgen reicht es, evtl. auch bei original Fuchs. Die Nachbaufelgen sind relativ dick gegossen. Ich habe zusätzlich noch die Traggelenke abgerundet.
Die konische Reibahle sollte 1:50 sein

[Steve67]

Mir hat damals ein Kollege die Nacharbeit mit einer vorhandenen Reibahle gemacht, deswegen habe ich leider keine weiteren Infos zur benötigten Reibahle.

[bugster_de]

Das sieht aus, das es sich nicht um CB-TAS handelt, da ist das Problem nicht so groß, da fliegen nur die Gewichte weg.
Die Billigdinger müssen ein ganzes Stück aufgerieben werden, damit überhaupt Alufelgen sich drehen. Bei Stahlfelgen reicht es, evtl. auch bei original Fuchs. Die Nachbaufelgen sind relativ dick gegossen.

ja, sind auf beiden Autos die billigen TAS, nicht die CB. Ein Paar CB bzw. CSP mit Nummer habe ich noch im Regal liegen. Eigentlich waren die für den Ovali vorgesehen, aber da fahre ich eh Porsche Cup-Felgen und brauche sie ergo nicht. Könnte ich also am Cabrio verbauen. Aber da muß ich dann auch nacharbeiten, oder? Ich habe die Klebegewichte innen in den Felgen, weil ich mir ja nicht auf der Aussenseite den Wolf poliere nur um dann Wuchtgewichte dran zu machen

Die konische Reibahle sollte 1:50 sein

Danke! Ein Bekannter aus dem Sportverein ist Werkzeugmacher. Mal hoffen, dass der sowas hat.
Sind die Achsschenkel an der Stelle gehärtet?