Originales ZF Sperrdifferential durch Quaife ATB ersetzen?

[MayBe]

Guten Abend!

Arbeite mich gerade durch das Getriebe vom meinem 1302 welches mit Sperrdifferential ausgestattet ist. Leider ist das Lamellenpaket vom Differential samt Tellerfedern hinüber. Kein Einzelfall, wie ich gelesen habe.

Nun war ich auf der Suche nach Ersatzteilen und bin über die Quaife Differentiale gestolpert. Sieht langlebiger bzw. unkomplizierter aus.

Wenn Kosten bzw. Aufwand zweitrangig sind, würdet ihr eher das Originale wieder instandsetzen (lassen) oder das Quaife ATB einbauen, in der Hoffnung damit eine Schwachstelle von diesem Getriebe ausgemerzt zu haben?

Beste Grüße,
Bernhard

[Nikon-User]

Mittlerweile kostet das Quaife wohl um die 1.600Euro… da würde ich mir das überlegen.
Hab im aktuellen Schräglenkergetriebe eine Quaife drin (damals lag der Preis bei ca. 900Euro) und im neuen 5-Gang wird aber auch eine eingebaut.
Bin aber ehrlich.. ob ich es wirklich merke.. bin noch keinen wilden Käfer ohne gefahren. Kenne meinen Käfer ja nur mit der Sperre drin.

[MayBe]

Mittlerweile kostet das Quaife wohl um die 1.600Euro…

Ja, ca. 1.400 EUR kostet es aktuell.

Bin aber ehrlich.. ob ich es wirklich merke.. bin noch keinen wilden Käfer ohne gefahren. Kenne meinen Käfer ja nur mit der Sperre drin.

Effektiv merken werde ich's wohl auch nicht, er bekommt seine ca. 55 PS wieder.

Hauptsächlich ging's mir darum das Sperrdifferential zu erhalten - zwecks Originalzustand. Nur, was hilft's mir wenn ich das gleiche "Leiden" wieder einbaue.

Weiß man wie lange die originalen ZF Sperren bei guter Pflege (richtiges Öl, regelmäßiger Wechsel, moderate Fahrweise) durchgehalten haben?

[74er_1303]

Ich halte ein Sperrdiff bei 55 Ps im Strassenbetrieb im Sommer für Unsinn. Da fände ich egal ob eine Torsen-, eine Lamellensperren oder keine Sperre eingebaut ist. Ansonsten lies Dir das mal durch: https://limitedslip.de/varianten.html
Der bietet auch Überholungen und Teile an. (https://limitedslip.de/service/index.html).

[drei03]

Guten Abend!

Arbeite mich gerade durch das Getriebe vom meinem 1302 welches mit Sperrdifferential ausgestattet ist. Leider ist das Lamellenpaket vom Differential samt Tellerfedern hinüber. Kein Einzelfall, wie ich gelesen habe.

Nun war ich auf der Suche nach Ersatzteilen und bin über die Quaife Differentiale gestolpert. Sieht langlebiger bzw. unkomplizierter aus.

Wenn Kosten bzw. Aufwand zweitrangig sind, würdet ihr eher das Originale wieder instandsetzen (lassen) oder das Quaife ATB einbauen, in der Hoffnung damit eine Schwachstelle von diesem Getriebe ausgemerzt zu haben?

Beste Grüße,
Bernhard

Servus !

Die Antwort ist völlig klar !
Ich würde die Lamellensperre reparieren lassen. Eine Lamellensperre hat man früher gegen Aufpreis bekommen !
In meinen Autos habe ich beides in Verwendung.
Die Torsensperre macht in meinen Augen nur sinn in Verbindung mit drehmomentstarken Motoren.
Aber egal welche Sperre, mit Sperre ist auf jeden Fall besser als ohne !!!

Robert

[Baumschubsa]

Lamellensperren wirken in zwei Richtungen Zug und Schub. Lamellensperren funktionieren auch wenn ein Rad in der Luft ist. Ob das bei einem fast originalen Käfer wichtig ist, keine Ahnung.
Nachteil ist der mögliche Verschleiß.

Ich persönlich würde bei der Lamellensperre bleiben. Auch weil sie original ist.

[MayBe]

Hallo,

und zuerst gleich mal, vielen Dank für eure Antworten!

Ihr habt es genau auf den Punkt gebracht! Eigentlich ist das Sperrdiff. bei dem Auto ein Overkill, aber mir ist es auch zu Schade um es einfach raus zu werfen, da es ja doch um den Originalzustand geht. Insofern, ... Anfrage an limitedslip ist raus. Werde versuchen das originale ZF Diff. wieder ins Leben zu bringen.

Besten Dank nochmals und schönen Abend!

Grüße,
Bernhard