Hallo, 800 ist auch ein bisschen wenig für einen 50 Jahre alten Motor und Vergaser. Da darf die Drosselklappe null ausgeschlagen sein, damit das funktioniert.
Mach lieber 850.
LG
Der 34PICT-4 hat einen sogenannten Höhenkorrektor, dies ist die kleine Unterdruckdose seitlich an der Schwimmerkammer. Wenn dort die Membrane durch ist zieht der Motor Kraftstoff pur, daher wohl auch der viel zu hohe CO-Gehalt im Leerlauf. Wenn versucht wird, über die Leerlauf-CO-Schraube abzumagern, passt das Gemisch überhaupt nicht mehr und der Motor macht die erwähnten Zicken.
M. E. wurde das Bauteil kürzlich wieder neu aufgelegt.
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Der 34PICT-4 hat einen sogenannten Höhenkorrektor, dies ist die kleine Unterdruckdose seitlich an der Schwimmerkammer. Wenn dort die Membrane durch ist zieht der Motor Kraftstoff pur, daher wohl auch der viel zu hohe CO-Gehalt im Leerlauf. Wenn versucht wird, über die Leerlauf-CO-Schraube abzumagern, passt das Gemisch überhaupt nicht mehr und der Motor macht die erwähnten Zicken.
M. E. wurde das Bauteil kürzlich wieder neu aufgelegt.
Hallo Volker,
macht es Sinn diese Dose still zu legen?
Ich persönlich würde gerne den Vergaser betreiben wie vorgesehen, wenn es also so ein Bauteil wieder gibt, würde mich eine Verkaufsquelle interessieren.
