Jemand aus der Nähe von Neu-Ulm ?

[Reba]

Hallo Forum,

bin am verzweifeln. Ist denn zufällig jemand aus der Nähe von Neu-Ulm und hat Lust mir beim verkabeln meines 1302 zu helfen?
Der Vordere Bereich (Scheinwerfer, Warnblinker) geht der Rest macht mich irre.
Mit diesem Internet Anleitungen komm ich nicht klar.
Wäre echt toll wenn sich jemand meldet.

[Fuss-im-Ohr]

du hattest auch noch keine Frage gestellt
Wenn alles original ist ist die Käferelektrik wirklich überschaubar. Fallstricke gibt es natürlich auch hier zB, die Lichtmaschine je nach Modell und Ausführung

Gruss Jürgen

[Reba]

Das wären wohl zuviel Fragen
- Am Anlasser geht das dicke auf die Batterie, ein rotes an ein Relais. Da ist aber noch ein Steckplatz am Anlasser
- Ich finde das Kabel zum Öldruck nicht, egal was ich dort anstecke , entweder der Öldruckgeber (VDO) schlägt voll aus oder er zeigt gar nichts an .Der Kabelbaum der zum Motor geht hat ein schwarzes das habe ich an die ZS an Kl15 gemacht, ein anderes an die Lima auf den Stecker und ein Anderes mit dem Rundstecker auch an die Lima
- jetzt habe ich noch ein braunes Kabel über und ein Kabel das, wenn ich mit der Prüflampe brücke, die Generatorleuchte im Tacho aktiviert.

Du siehst , Null Ahnung

Die Lichter bring ich hin, aber die Motorverkabelung mit der Lima macht mir zu schaffen. Unter dem Rücksitz auf der Fahrerseite ist ein großes Bosch Relais, da ist nur ein Kabel eingesteckt.

[psyke]

Das wären wohl zuviel Fragen
- Am Anlasser geht das dicke auf die Batterie, ein rotes an ein Relais. Da ist aber noch ein Steckplatz am Anlasser

Ich meine der bleibt frei, ich habe mich an der gleichen Stelle auch gewundert gehabt.

- Ich finde das Kabel zum Öldruck nicht, egal was ich dort anstecke , entweder der Öldruckgeber (VDO) schlägt voll aus oder er zeigt gar nichts an .Der Kabelbaum der zum Motor geht hat ein schwarzes das habe ich an die ZS an Kl15 gemacht, ein anderes an die Lima auf den Stecker und ein Anderes mit dem Rundstecker auch an die Lima

Wenn du an den Öldruckschalter mit der Anzeige gehst, wäre das Verhalten normal - du musst aber an einen Temperaturgeber, hat der Wagen denn einen? Von Werk aus nicht.

Unter dem Rücksitz auf der Fahrerseite ist ein großes Bosch Relais, da ist nur ein Kabel eingesteckt.

Heckscheibenheizung würde ich tippen. Habe ich bei mir einfach still gelegt, da Sommerfahrzeug.

[Subadudu]

Bei manchen 1302 ist das Boschrelais
der Regler der Lima

Subadudu

[geo-georg]

Hallo reba
Ich bin ca 60km von Neu-Ulm zu Hause, habe aber wenig Zeit.
Probiere es doch zuerst mal selber. Besorge oder kaufe Dir ein Multimeter, mit dem Du u.a. auch die Voltzahl messen kannst.
Damit kannst Du Dich durchprobieren. Wo ist Spannung drauf, wenn Du die Zündung einschaltest.
Oder gibt mit einem Kabel vom Pluspol der Batterie Spannung auf das Kabelende und schau welches Lämpchen am Tacho leuchtet.
Damit findest Du schon mal die wichtigsten Kabel selber heraus.

Professioneller wäre natürlich ein Stromlaufplan, den Du Dir im Internet herunter lädst und anhand der Kabelfarben (falls Dein 1302er nicht zu sehr verbastelt ist) die Verkabelung vornimmst.

Melde Dich wieder, falls Du keinen Erfolg hast.

Gruß
Georg

[Reba]

Hallo nochmal.

ich komm einfach nicht weiter .

Die Kabelzuordnungen auf den Plänen kann ich von den Farben die mir vorliegen nicht finden.

Ich habe diese Lima (Bild). Die Kabel die hier ran gehen wurden vom Vorgänger "angestückelt"
Muss diese Lima an den Regler unter der Bank angeschlossen werden ?
Wo gehören denn die Kabel (Bild) hin?
Ich habe da:
-Grün / Blau
-Weiß / Rot ( habe ich an die Lima angeschlossen)
-Grün
-Schwarz (Habe ich an Klemme 15 ZSP angeschlossen )
-Braun

[lothar]

Hallo Reba,
was bei Dir aus dem Bougierohr rauskommt, sind orig. VW Kabel.
Auf dem Generator, das ist gebastelt (grün-gelb sieht nach Baumarkt aus)
Regler wirst Du lange suchen können, der ist integriert und das ist dann wohl des Pudels Kern: Da hat der Vorgänger die Elektrik von wahrscheinlich Gleichstrom-Lima mit Regler auf Drehstromgenerator mit integriertem Regler umgerüstet.

Hier ein Stromlaufplan ab `74 -> runterscrollen (leider in s/w), gibt`s im Netz auch farbig
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... 95_319.pdf

Und dann passend verkabeln - Viel Erfolg

[Poloeins]

Soooo...
-Das dicke Rote kommt an den Schraubanschluss der Lima
-Das schwarze kommt auf die Zündspule Anschluss 15 oder +(je nachdem wie die Spule beschriftet ist)
-Die anderen Beiden gehen jeweils auf den Öldruckschalter und eins auf die Lichtmaschine mit dem Steckkabelschuhkontakt an dem jetzt das Schwarze mit dem gelben Kabelschuh dran ist...welcher wo hinkommt ergibt sich aus der Länge.

Bei der Lichtmaschine die da verbaut ist,fällt der Regler unter der Sitzbank weg.D.h. das du die 3 dicken roten Kabel miteinander verbinden musst.Zudem musst du dann noch das blaue mit dem grünen Kabel verbinden.
Wenn du nun die Zündung einschaltest,müssten beiden Lampen im Tacho leuchten.

[Reba]

Irgendwie läuft das nicht. Wenn also doch jemand Lust hat, selbstverständlich nicht für lau, würde ich mich sehr über einen erfahrenen Kabler freuen