Hallo Ulti,
wollt eigentlich nicht antworten, weil ich konkret damit keine Erfahrung habe.
Damit da aber nicht ständig Antwort 0 steht wenn Du nachsiehst hier meine Einschätzung
- Mglw. wurde die Verbindung zw. Nachstellhülse und Gehäuse nur kurz beim Nachstellen undicht (musste die Klemmschraube dafür gelöst werden?). Dann müsste der Ölaustritt jedoch nach (ggf. mehrmaliger) Behandlung mit Bremsenreiniger und Druckluft + Lappen drüberhalten weg sein. Gehe aber davon aus, dass Du da nicht mehr dran warst.
- wenn dauerhaft undicht, machts wenig Sinn von außen mit Dichtmasse zu hantieren. Ich denke, dann müsste es doch nochmal auseinander, damit Du die Bauteilgeometrie Hülse und Bohrung und Oberflächenbeschaffenheit begutachten kannst.
Schmutz oder Riefen bzw. eine unrunde Bohrung machen sich nicht gut, weil hier ja wie Du schreibst und auch dem RepLeitfaden (hihi, muss man fast beim Ovali suchen trotz '65 weil Standard
) ) zu entnehmen ist hier kein Dichtring oder so dichtet.
- Dass sich der Druck im Getriebe bei steigender Temperatur jetzt im Frühjahr erhöht hat, was dann jetzt erst zum Ölaustritt geführt hat, ist eher unwahrscheinlich (Du schreibst Öl schon ein Jahr drin, und der letzte Sommer war nicht kalt
)
- Hast Du Öl nach Leitfaden eingefüllt, dass oben noch ein wenig Luft bleibt und sich das Öl dorthin ausdehnen kann ("annähernd bis zum unteren Rand des Gewindeloches") oder vielleicht höher / zu hoch, dass so weniger Luft bei steigenden Temperaturen komprimiert wird, was zu einem höheren Innendruck führt und es dann rausdrückt?
Viele Grüße, Tim
Also: Weiß es nicht...
