Da die Wanderhure dieses Jahr in Rente gegangen ist,musste eh ein neuer Leihmotor her...also beides mal verbunden.
-Gehäuse frisch gespindelt,87er Fussmass
-Kurbelwelle Serie 64mm mit revidierten 1200er Pleuel
-Neues Schwungrad mit Triggerung(wer weiss was da noch alles mit passiert;-) )
-Eagle 2250 mit Scatstösseln 98gr
-Nockenwellenrad Serie ausgenietet und schraubbar gefräst
-Kolben&Zylinder habe ich neuwertige Gebrauchtteile aus nem Schlachtmotor ab 72.Also Kolben mit erhöhten Kolbenboden...Kolbenringe mache ich trotzdem neu.
-Kleiner Zusatzsumpf
-Köpfe habe ich noch nicht rausgesucht..hab aber noch nen Stappel AB/AR Köpfe liegen
-35,5 und 32mm Ventile NEU aber bearbeitet
-Führungen/Sitzringe und so weiter,wie immer...
-Da ich die 98gramm Stössel verbaut habe,nimm ich Scat Doppelfedern mit Chromolystangen
Gemischaufbereitung entweder 36 NDIX oder eben die CB Drosselklappenteile.Beides habe ich liegen und sind im Moment nicht verbaut...eine EMU liegt auch noch rum,sowie eine KMS MD35...
Erstmal Rumpfmotor bauen...
Der alte Basismotor:
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