Wasted Spark VS TSZH

[Luftkrank]

Hallo!

Nachdem mein CU Busmotor endlich mit der Einspritzung läuft, bin ich am überlegen welche Zündung ich verbaue. Ich habe eine Doppelfunkenzündspule die ich mit Wasted Spark fahren kann, oder die originale TSZH mit blockiertem Verteiler die dann wieder über die Stinger geregelt wird.
Frei programmierbar sind beide, Zylinderselektiv ist keine der beiden Systeme. Wasted Spark hätte den Vorteil länger die Spule laden zu können. Was aber bei max. 5500Umin egal sein wird.
Hat wasted spark sonst noch einen Vorteil???