Silverline-Lager

[armin]

Eine aktuelle Erfahrung mit frisch gekauften Typ 1 Silverline-Pleuellager im Std-Mass:
Wollte ich soeben montieren, Pleuel war nach leichtem Festziehen nicht mehr drehbar (obwohl noch nicht mit Drehmoment festgezogen). Nach der Demontage habe ich die Materialstärke der Lager gemessen: 1,40mm; mehrere alte Lager zum Vergleich herangezogen: durchweg 1,38mm.
Ich dachte, Silverline-Lager wären noch masshaltig.

Demnächst kommen die Haupt- und Nockenwellenlager von Silverline dran. Man darf gespannt sein.

[B. Scheuert]

In den VW Unterlagen wird zu diesem Problem geraten, mit leichten Hammerschlägen auf die Trennfugen für leichten Lauf zu sorgen.

[20er]

So ist es, die passen eigentlich immer. Also erst testen, wenn das Pleuel festgeschraubt ist, dann mit (Kunststoff-)Hammer auf die Trennfuge klopfen, dann sollten sich die leicht bewegen lassen.


lg
Günter

[Landy74]

Habe ich gestern auch montiert. Gleiches Bild. Erst stramm und Pleuel liess sich nichr drehen. Dann klopfen und mit 41,3 NM wegen ARP Schrauben festziehen. Siehe da, total geschmeidig. Viel besser als die KS Lager. Kein Kippen vim Pleuel mehr. Bei den KS war ich mit dem Radialspiel welches ich mit dem Plastigage gemessen habe schon am oberen Toleranzspiel. Die Silverline gefallen mir da viel besser.
Gruß Wolfgang

[armin]

Habe ich gestern auch montiert. Gleiches Bild. Erst stramm und Pleuel liess sich nichr drehen. Dann klopfen und mit 41,3 NM wegen ARP Schrauben festziehen. Siehe da, total geschmeidig. Viel besser als die KS Lager. Kein Kippen vim Pleuel mehr. Bei den KS war ich mit dem Radialspiel welches ich mit dem Plastigage gemessen habe schon am oberen Toleranzspiel. Die Silverline gefallen mir da viel besser.
Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,
hast du die Lager vorher gemessen? Evtl. hat sich ja was geändert in der Silverline-Produktion.
Gruss Armin

[Landy74]

Hi.
Ne. Gemessen habe ich nicht. Auch nach dem Klopfen ging es immer noch etwas stramm. Erst nach festziehen ging es leichter.

[B. Scheuert]

Ich wollte mal etwas besonders gut machen und habe die KW Lager mit Mos² Spray lackiert. Danach drehte sich gar nichts mehr Seitdem nur noch Öl

[armin]

ich habe auch andere Pleuel versucht mit den SL-Lagern zu montieren, keine Chance. Kurbelwelle ist masshaltig. Montage mit den gebrauchten 1,38mm Lagern war völlig problemlos.

[triker66]

ich habe auch andere Pleuel versucht mit den SL-Lagern zu montieren, keine Chance. Kurbelwelle ist masshaltig. Montage mit den gebrauchten 1,38mm Lagern war völlig problemlos.

Wo hast du denn die Lager gekauft?

[B. Scheuert]

Falsch ausgezeichnet? Übermaßlager in einer Standardverpackung? Das könnte ich mir eher vorstellen.

[Landy74]

Steht STD "Standart" auf den Lagerrücken?

[Ovaltom]

Nabend,

es muss noch nicht einmal an der Lagerschalenstärke liegen.Es kann auch sein,daß an den Stossenden maßlich etwas nicht i.O ist.
Dann drückt man quasi ein "Ei" beim spannen auf Drehmoment.
Bei dem ganzen Schund der heutzutage auf dem Markt ist,muß man alles prüfen.
Ich montiere die Pleuel mit den Schalen und messe dann mit der Innenmeßuhr,ansonsten ist mir die Nummer zu unsicher und ich kann nicht einschlafen

Gruss Tom

[armin]

"Std" steht drauf, gekauft bei CSP vor ca. zwei Wochen

[triker66]

"Std" steht drauf, gekauft bei CSP vor ca. zwei Wochen

Ah ha ich habe auch vor 2 Wochen Silverline Pleuellagen bei CSP gekauft. Dann werde ich mal sehen ob die passen?!



Gruss Holger

[Landy74]

Moin.
Meine habe ich da auch erst vor einer Woche gekauft.

Gruß Wolfgang