Typ 4 Motor

[scheunenwerks]

Moin So nun die nächste Frage: Habe einige Typ 4 Motoren die ich nun mal verwursten möchte.

Da ich immer noch von einem Gespräch mit Lars geschädigt bin hatte ich heute Nacht den Traum vom Typ 4 Turbo.
Ich habe mir kein Zeitziel gesetzt, ehr nur ein Kostenlimit.

Habe folgende Teile zur Auswahl:
- 2.0 Gehäuse serie
- 2.0 Gehäuse mit Fräsung für 260mm Porsche Gebläse
- Köpfe vom Cj oder W
- Serien KW

und bin bereit Sachen wie Kolben, Zylinder stößel, Nocke usw neu zu kaufen. Zur Turbogeschichte folgendes:
Das soll später alles in meinen BUS, daher viel Platz.
Nur was nimmt man. Welche Nocke, generell was fürn Rumpfkonzept? Was brauch ich alles für den Turboumbau? Welcher Turbo, Wastgate usw. Spritze fahren?? Megasquirt? Stehendes gebläse oder Porsche? Erfahrungen bitte posten! Packen wirs an!

[maniac]

Hi,
ich würde bei solch wilden Sachen ja immer über eine Einspritzung nachdenken.
Ich fahre in dem Typ4 (ohne Turbo) eine Microsquirt.
Alle Funktionen drin, die man für solch wilde Umbauten benötigt.
Kontakt zum Hersteller kann ich bei Bedarf vermitteln.
Es handelt sich dabei um eien deutsche Entwicklung in Kleinserie.
Gibt sogar die Möglichkeit das ganze nachher mittels Bluetooth zu konfigurieren (funktioniert einwandfrei).

Bei Einstellungen kann ich bei Bedarf unter die Arme greifen

Gruß
Markus

[Poloeins]

Sorry...tut mir Leid:-D

Ganz wichtig sind die teuersten Auslassventile die man für Geld kaufen kann:-D

Mit etwas Liebe bekommt man auch Vergaser sehr gut am laufen mit Turbo:-D

Als Einstiegsdroge und Halbwissensbeschaffung lege ich dir das Turbomaniabuch ans Herz.Zwar in English aber für nen Goof Baller die erste Lektüre um etwas Grundwissen einzusammeln...

UND ÜBERRASCHUNG...ich hätte noch ein NEUES Exemplar liegen in originaler Verpackung und letzte Auflage mit Einspritzkapitel...

25Eu und es ist dein...

MfG Turbolars:-D

[scheunenwerks]

Wenn ihr mal wieder was in Duisburg startet schau ich rum und kaufs dir ab. Dann kann man ja bisl quatschen.