Saxomat 30PS

[müller-daum]

Hallo Fans,
ich habe mir gerade in Bremen eine Saxomat Schwungscheibe mit Kupplungsautomat zugelegt.Der Schwung hat wie beim 356er 8 Mitnehmerbohrungen.Welche Teile benötigt man noch zur Umrüstung?
Gruß
Hans Müller-Daum

[B. Scheuert]

Der Hans ist in Nischen unterwegs, unglaublich! Ich wusste garnicht, dass es so etwas überhaupt gab
Aber im Ernst, du brauchst vermutlich die gleichen Teile wie bei den neueren Käfern. Schalthebel mit Kontaktplatte, Luftdruckzylinder für die Kupplungbetätigung und Saugrohr mit Unterdruckanschluß. Ist da schon ein Wandler integriert, oder ist es einfach eine automatische Kupplung. Ich kenn so ein Gerät noch vom Goggomobil mit elektrischer Gangvorwahl.

[müller-daum]

Hallo Saxomatfans,
hier ein paar Bilder vom Schwung und Automaten.Eine normale 180mm Reibscheibe gehört wohl dazwischen.
Die Klötze an der Seite des Schwungs interpretiere ich als Fliekraftgewichte.
Es funktioniert definitiv anders als eine Automatic mit Wandler.
Gruß
Hans Müller-Daum

[Sebastian]

Hier findest du einiges zu der Fliehkraftkupplung.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=462533

[B. Scheuert]

In der Beschreibung wird die Halbautomatik beschrieben, mit der Unterdruck betätigten Schaltkupplung und dem Wandler. Diese hier, wird vermutlich über die "Gewichte" aussen am Automat aus- und eingerückt. Demnach müsste da noch ein größeres Drucklager fehlen.

[Sebastian]

Unterdruck ja, Wandler nein.




Saxomat Automatic Clutch... NOT Autostick Stickshift
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... c&start=40

[B. Scheuert]

Was es alles gab! Starke Sache Allerdings ist der Hans bekennender Camper, da wäre ich mit solchen Experimenten etws vorsichtig. Ich wohne hier an der Camping Meile und die Dealer bevorzugten immer Automatikgetriebe in ihren Zugwagen. Da merkte man recht schnell, dass da einige Fabrikate nicht für geeignet waren. Da roch das ATF Öl auch schon einmal etwas verbrannt und die Getriebe verabschiedeten sich schon deutlich vor 100.000km

[Poloeins]

Dieses "Hauptsach. Anders" endwickelt sich bedenklich!!!

[B. Scheuert]

Dieses "Hauptsach. Anders" endwickelt sich bedenklich!!!

Den Eindruck habe ich auch Auf keinen Fall einen Weg gehen, den schon mal jemand benutzt haben könnte

[Poloeins]

...und ganz besonders steinig muss er sein!!!

[müller-daum]

Hallo Fans,
ein paar Steine an denen man sich messen kann fördern den Charakter.Wenn man hinterher Erfolg hat ist alles O.K.,falls man Erfolg hat.Lasst uns also ein paar Steine fressen.
Bei Werk 34 finden sich sogar ein paar Ersatzteile.
Die Steuerventil für Saxomat und Halbautomatic unterscheiden sich augenscheinlich nur durch die Spannung 6v oder 12 V.
Druckplatte Saxomat, passend für Modelle bis Bj. 07/67
Steuerventil für Automatik Kupplung, 6 Volt, passend bis Bj. 07/67, original Neuteil
Steuerventil für Automatikgetriebe, 12 Volt, ab Bj. 08/67, gebraucht
Servomotor für Automatikgetriebe ab Bj. 08/67, überholt im Austausch
Magnetschalter für Steuerventil, 12 Volt
Ölbehälter für Automatikgetriebe, inklusive Ölmessstab, gebraucht

Daraus resultiert: ich muß mich schon mal nach einem preisgünstigen Steuerventil ab 68 umsehen

Saxomatisch steinige Grüße
Hans Müller-Daum

[B. Scheuert]

Dieser Weg wir kein leichter sein, dieser Weg wird steinig und schwer Und wieder Gesprächsstoff für die nächsten Stammtische

[Poloeins]

Wir brauchen ne Kneipe die länger auf hat...sonst reicht die Tratschzeit einfach nicht aus bei ei!em monatlichen Event!

Oder wir besorgen einen Knebel für Margit...dann haben wir schon mal 20min gewonnen

[B. Scheuert]

Der Hans muss lediglich zur Last Order einen 5l Krug bekommen, dann haben wir etwas länger Luft

[müller-daum]

Hallo Leute,
ich habe das ZF Sachsteam angeschrieben,da ich nicht wirklich weiss ob die Kupplung für den Käfer gebaut wurde obwohl sie passt.Es werden bei ZF als Tagesgeschäft Oldtimerkupplungen aufbereitet.Hier die freundliche Antwort

Sehr geehrter Herr Müller-Daum,

sämtliche Saxomaten die wir in unserem Oldtimerkeller haben, haben wir gesichtet. In Bezug auf die Bezeichnung "Typ C180 oHS" haben wir die Druckplattennummer 1882 128 101 zuordnen können. Leider haben wir nur Kataloge ab 1965 und vor 1945. Darum kann ich auf die Schnelle, kein Fahrzeug zuordnen.
Aber Unterlagen des Aggregates sind vorhanden.

Mit freundlichen Grüßen / Kind regards

Gerd Bobermin

Nutzfahrzeugtechnik / Commercial Vehicle Technology
Geschäftsfeld Antriebsstrangmodule / Business Unit Powertrain Modules
Produktion & Logistik / Production & Logistics
Aufarbeitung / Remanufacturing
Wandlerfertigung & Kleinserie / Converter Remanufacturing & Small Batch Production Clutches


ZF Friedrichshafen AG
Windelsbleicher Str. 80, 33647 Bielefeld, Deutschland/Germany
Telefon / Phone +49 521 41703 28, Fax +49 521 41703 77 0028

gerd.bobermin@zf.com

folgende Adressen habe ich u.a.der mitzugesandten PDF entnommen
ZF Friedrichshafen AG Remanufacturing 0521 / 41703-0 Kupplungen Saxomat www.zf.com Serviceteam 0521 / 41703-30 frank.lass@zf.com 33647 Bielefeld ( Lieferanschrift ) Windelsbleicherstr.80
ZF Friedrichshafen AG Remanufacturing Fax 0521 / 41703-22 Kupplungeninstandsetzung Saxomat 33628 Bielefeld (Postanschrift ) Postfach 14 08 40

Gruß
Hans Müller-Daum