Wie macht ihr das denn mit der Ölkühlung/Ölfilterung und der Spritversorgung bei Einspritzung (Pumpe etc)?
Bei mir z.B. ist das fest am Fahrzeug verbaut und nicht am Motor.
Nur das ich mir das besser vorstellen kann.
So fragen potentielle Neukunden
Dein Ölkreislauf sollte geschlossen sein, dh. die Leitung zum Ölkühler muss als Ring ausgeführt werden. Kraftstoffversorgung kommt vom Prüfstand. Da ist eine Pumpe montiert. Druckregler sollte Du am Motor haben, um Toleranzen zu vermeiden.Aircooled Cruiser hat geschrieben:Ah, jetzt ist der Groschen gefallen. Danke für die kurze klare Erklärung.
Wie macht ihr das denn mit der Ölkühlung/Ölfilterung und der Spritversorgung bei Einspritzung (Pumpe etc)?
Bei mir z.B. ist das fest am Fahrzeug verbaut und nicht am Motor.
Nur das ich mir das besser vorstellen kann.
So fragen potentielle Neukunden![]()
4takter hat geschrieben:
Ölbindemittel bringt er mit.
Haha, aber Zeit für einen Joke hat er immer noch, der war gut: "Der asthmatische Scheuertmotor"B. Scheuert hat geschrieben:Es liegt alles noch so wie abgeholtMorgen fahre ich noch einmal zum Stammtisch damit und dann geht es weiter. Herr Poloeins sollte sich einfach mal um seinen Plastehaufen kümmern, dann hat er genug zu tun
Poloeins hat geschrieben:4takter hat geschrieben:
Ölbindemittel bringt er mit.![]()
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Salzburgkäferstefan ist auch infiziert und ist dran alles fertig zu machen:-D
Ich habe den grossen Turbo incl.Kabelbaum mal demontiert...brauch noch einen "Arbeitstag" um das Prüfstandsfertig zu bekommen...
Wer steht denn alles aufn Plan?
Stefans Salzburgmoped
Der asthmatische Scheuertmotor
Aufgeblasener Lachnummernmotor aus der Bemsbude
Irgendwie habe ich noch einen vergessen,oder?