lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
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kübelracer
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lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
was mein ihr zu dem konzept?
lohnt sich der aufwand? oder doch lieber orginal lasen?
kenn mich da noch nicht so aus was für teile zusamen harmonierne
auch bei den nockenwellen blick ich nicht ganz durch was am besten für so ein motor wäre.
hier mal die daten:
1600er motor vorhanden
40er weber vorhanden
slip in auf 1678 vorhanden verdichtung 7,9:1
nockenwelle? weiß noch nicht welche
csp Auspuff Super-Competition
der rest soll vorerst serie bleiben
lohnt sich der aufwand? oder doch lieber orginal lasen?
kenn mich da noch nicht so aus was für teile zusamen harmonierne
auch bei den nockenwellen blick ich nicht ganz durch was am besten für so ein motor wäre.
hier mal die daten:
1600er motor vorhanden
40er weber vorhanden
slip in auf 1678 vorhanden verdichtung 7,9:1
nockenwelle? weiß noch nicht welche
csp Auspuff Super-Competition
der rest soll vorerst serie bleiben
Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
ich würde die Verdichtung auf 9:1 oder 9,5 :1 erhöhen und als Nocke ne günstige Engle W100 oder 110 nehmen
verstärkte Federn Scat Stößel Ölfilter und Zusatzöhlkühlung und fertig ist der kleine Spaßmotor
verstärkte Federn Scat Stößel Ölfilter und Zusatzöhlkühlung und fertig ist der kleine Spaßmotor
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kübelracer
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
das hab ich vergessen, klar kommt ein ölkühler und ölfilter ran.
mir gehts nur um die innerreien vom motor.
durch das höher verdichten wird doch der motor schmäler oder?wenn ich die köpfe ausdrehen las
und ander kurbellwelle oder pleul will ich vermeiden, sonnst kann ich gleich ein 2.3 l bauen
mir gehts nur um die innerreien vom motor.
durch das höher verdichten wird doch der motor schmäler oder?wenn ich die köpfe ausdrehen las
und ander kurbellwelle oder pleul will ich vermeiden, sonnst kann ich gleich ein 2.3 l bauen
- Spechtl
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Hey.
Da du ja schon Vergaser hast würde ich die w 110 nehmen.
Serienköpfe Kanäle und brennraum schön machen.
Und auf 1776 ccm bzw 1915 bei m8 stehbolzen bauen. Kostet ja nicht viel mehr und
Hast gleich was Spaßiges.
Schwungrad erleichtern noch wenn er giftig werden soll.
Mfg. Spechtl
Da du ja schon Vergaser hast würde ich die w 110 nehmen.
Serienköpfe Kanäle und brennraum schön machen.
Und auf 1776 ccm bzw 1915 bei m8 stehbolzen bauen. Kostet ja nicht viel mehr und
Hast gleich was Spaßiges.
Schwungrad erleichtern noch wenn er giftig werden soll.
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Ich fahr im 58er fast genau diesen Motor mit einer Bugpack 4063- 0
1 : 1,25 kipper und knapp unter 1:10 Verdichtung.
Ist schon in Ordnung leistet gefühlt zwischen 70 und 75 ps und damit deutlich mehr als der vorherige 1600er mit Doppelweber.
Aufm Prüfstand war ich noch nicht, aber als lowbudget Motor ist deutlich eine LeistungsSteigerung zu fühlen, und in meinem Augen ok.
1 : 1,25 kipper und knapp unter 1:10 Verdichtung.
Ist schon in Ordnung leistet gefühlt zwischen 70 und 75 ps und damit deutlich mehr als der vorherige 1600er mit Doppelweber.
Aufm Prüfstand war ich noch nicht, aber als lowbudget Motor ist deutlich eine LeistungsSteigerung zu fühlen, und in meinem Augen ok.
Get the bozack!
Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
W110 mit 1:1,25,10:1 verdichtet,Brennräume/Saugrohre anpassen,Sitzringe gescheit schneiden und schon hast du einen wirklich spassigen Motor um die 100PS bei ca.5000Umin.
Scatfedern und 72gr Stössel reichen in verbindung mit Serienalustangen.
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1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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kübelracer
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
ich wollte an dem motor eigentlich nicht viel machen
also:
w110 nocke
verdichtung 7,9:1
40er weber
1679 slip in
Auspuff Super-Competition
rest serie
vieleicht ein- und auslass bischen bearbeiten
müßten doch auch 65 ps sein ?
also:
w110 nocke
verdichtung 7,9:1
40er weber
1679 slip in
Auspuff Super-Competition
rest serie
vieleicht ein- und auslass bischen bearbeiten
müßten doch auch 65 ps sein ?
Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Dann lieber Verdichtung hoch,,,
Alles unter 9,5:1 macht keinen Sinn...
Und tieferstechen kostet nun wirklich nicht die Welt
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kübelracer
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
um wieviel wir der dann ca. tiefergestochen? das ich ca. auf die 9,5:1 komm
Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Schätze mal 2-3mm bei der Bohrung.
Breite fast unverändert!
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- B. Scheuert
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Lohnt sich der Aufwand?
Meiner Meinung nach der falsche Einstieg in das Thema. " Hat jemand Geld und ist saudumm, dann kauft er sich ein altes Auto und baut es um
Es gibt viele Gründe warum hier so etwas gemacht wird, aber genauso viele dagegen. Also entweder möchtest Du deine Teile verbauen, nicht viel neues dazu kaufen und dann das Maximum raus holen, oder Du fängst erst garnicht an. 
Gruß Bernd
Wir, die großen Jungs mit dem Typ 1 und den Vierlochfelgen!
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kübelracer
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
anfangen ist gut
überholen muß ich ihn eh, er ist ja schon zerlegt.
soll auch ein alltags motor werden(sommer und winter)
hab ja noch ein käfer der genug geld schluckt,also soll der motor nicht so extrem werden.
überholen muß ich ihn eh, er ist ja schon zerlegt.
soll auch ein alltags motor werden(sommer und winter)
hab ja noch ein käfer der genug geld schluckt,also soll der motor nicht so extrem werden.
Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Lohnen wird sich der Aufwand für so ein kleines Motorle überhaupt nicht. Aber zum LERNEN ist er ideal.
Nur so nebenbei: mein erster 1700i ist sowas ähnliches, absolut alles drin und dran, was man normalerweise NUR an Teilen ab 2,3 L überhaupt andenken würde. Nur Material + TÜV so etwa 14.000 Euro... für eigentlich lächerliche 115PS aus einem Spielzeugmotor. Da erklärt dich jeder für wahnsinnig, sogar der TÜVer. Für das Geld wäre auch ein 2,3L, weil dieselben Kosten, oder auch Typ4 locker möglich gewesen...
Aber es hat Spaß gemacht, gelernt hab ich auch einiges... und habe es wieder getan. Also Wiederholungs- und Überzeugungstäter.
Wenn's dir erstmal darum geht, zu lernen, bau ihn. Der nächste kommt bestimmt und er wird jeweils eine Nummer größer... wenn der Virus einmal zugeschlagen hat, passiert es wieder.
Also bau...
Nur so nebenbei: mein erster 1700i ist sowas ähnliches, absolut alles drin und dran, was man normalerweise NUR an Teilen ab 2,3 L überhaupt andenken würde. Nur Material + TÜV so etwa 14.000 Euro... für eigentlich lächerliche 115PS aus einem Spielzeugmotor. Da erklärt dich jeder für wahnsinnig, sogar der TÜVer. Für das Geld wäre auch ein 2,3L, weil dieselben Kosten, oder auch Typ4 locker möglich gewesen...
Aber es hat Spaß gemacht, gelernt hab ich auch einiges... und habe es wieder getan. Also Wiederholungs- und Überzeugungstäter.
Wenn's dir erstmal darum geht, zu lernen, bau ihn. Der nächste kommt bestimmt und er wird jeweils eine Nummer größer... wenn der Virus einmal zugeschlagen hat, passiert es wieder.
Also bau...
- B. Scheuert
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Ich mach hier mal Werbung. Im Markt wir ein Block angeboten, gespindelt, gewuchtet, mit Kw, Nockenwelle Engle W100 und erleichterter Schwungscheibe vom Spechtle. wenn er nicht am anderen Ende von Deutschland wohnen würde (von mir aus gesehen
) dann hääte ich ihn mir schon gekauft. Spart Arbeit und Geld. Basteln kannst Du dann immer noch genug. 
Gruß Bernd
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- Spechtl
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Re: lohnt sich der aufwand??? 1678 motorkonzept
Hey,B. Scheuert hat geschrieben:Ich mach hier mal Werbung. Im Markt wir ein Block angeboten, gespindelt, gewuchtet, mit Kw, Nockenwelle Engle W100 und erleichterter Schwungscheibe vom Spechtle. wenn er nicht am anderen Ende von Deutschland wohnen würde (von mir aus gesehen) dann hääte ich ihn mir schon gekauft. Spart Arbeit und Geld. Basteln kannst Du dann immer noch genug.
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mfg.Spechtl