924 / 944 / 911 Sitze H-Tauglich

[Landy74]

Hallo zusammen,

habe heute 911 Sitze gekauft, bin aber wegen meiner Unsicherheit wieder vom Kauf zurück getreten.

Grund war eigentlich die elektrische Sitzverstellung vom Fahrersitz.

Ich hab zwar schon gesucht, aber so ganz bin ich nicht fündig geworden.

Die Frage ist, was geht denn denn wenn man das H-Kennzeichen anpeilen möchte.

Da die Sitze noch bezogen werden sollen, damit sie zum Rest passen, kommen z.B. BF torino wegen der Kosten nicht
in Frage. Da wären ein paar günstige 924/944 oder 911 Sitze wohl eher geeignet wenn das mit dem H-Kennzeichen denn
ginge.
Geht eine elektrische Verstellung oder bleibe ich doch lieber bei den rein mechanischen Sitzen?

Wäre für ein paar Tipps echt dankbar.

Gruß Wolfgang

[youngtimerfan]

hier mal die H Richtlinie dazu:

Die 911/924/944 sitze werden seit mindestens 1976 verbaut, also zeitgenössich!

[Landy74]

Hi,

danke für die Info. Habe günstige 911 (mechanische) Sitze gefunden. Die werden dann noch mit originalem Stoff bezogen und
sollten dann passen.

Gruß Wolfgang

[Käfer-speedster]

Hallo,
zeitgemäß für einen Porsche ja, aber für einen Käfer????
Dann müßte ja auch ein Schiebedach aus einem Opel Olympia zeitgemäß sein !
Karlheinz

[bugweiser]

ist es ja auch, wenn es vor 30 Jahren verbaut und eingetragen wurde !

[B. Scheuert]

Ich habe da mal einen Artikel gelesen in der ASP( Auto Service Praxis ), die wird herausgegeben vom TÜV Süd. Da ist mittlerweile immer ein Sonderteil, drin der sich mit Old- und Youngtimern beschäftigt. In diesem Artikel ging es darum, das die Restaurationen ein wenig aus dem Ruder laufen und die restaurierten Autos z. B. Karosseriefugen haben, die selbst Ferdinand Piech für gut befinden würde Da stand dann auch drin, das z.B. kuhfellfarbene Sitze oder spezielle Farbtöne kein Grund mehr sind, um eine H-Zulassung zu verweigern. Der Trend geht eindeutig in Richtung zeitgemässer Zustand, also auch ein alter, abgenutzter Orginallack ist genauso zu bewerten wie die Top Restauration. Das ist jetzt etwas 1 Jahr her, ich finde den Artikel leider nicht mehr. Ich hatte ihn einem Kunden kopiert, weil er mit seinem Käfer, im leicht abgenutzten Zustand ( 45 Jahre gehen halt nicht so spurlos an einem vorbei ) Probleme bei der H- Abnahme hatte, danach waren die vom Tisch. Die Schwierigkeit ist m. M. nach, dass jeder Prüfer das wieder anders bewertet und dadurch alles fast wie eine Einzelabnahme zu sehen ist.
Ich habe z. B. auch so meine Schwierigkeiten, wenn ich Ovalis sehe, technisch und optisch super gemacht, keine Frage, aber mit Typ 4, 5 -Gang Porsche Getriebe und rundum Scheibenbremse, genauso diverse Subaru Umbauten in neueren Baujahren. Da sind schon ein paar Stilblüten in Umlauf, die sind am Ziel vorbei. Irgendwann ist das Mass voll und das ganze wird gekippt. Dann gibt es H erst ab 50 Jahre oder garnicht mehr. Deswegen muss man da ein wenig sensibel vorgehen. Ich bin jetzt auch ein bisschen übers Ziel hinausgeschossen. Unter www.autoservicepraxis.de , kann man auch mal nachfragen, die freuen sich über Post

[bugweiser]

so isses