Umrüstung auf Bremsscheiben

[timon1]

Nabend
ich möchte meinen Jubi mit Scheiben verschlimmbessern
Weiss jemand, ob ich den HBZ tauschen muss? Im Internet bin ich bis jetzt nicht wirklich schlauer geworden...

[Red1600i]

Jubi = Mex?

Nein, er müßte bereits einen 19mm HBZ besitzen und keine Vordruckventile. Somit Übernahmekandidat.

Es wäre eigentlich nur eine Rostfrage... ist der HBZ noch wirklich gut und überlebt die Umrüstung? Hmmmm?

Risiko. Wahrscheinlich macht er früher oder später Zicken, vielleicht sogar schon beim Entlüften...

[timon1]

Teil eins Deiner Antwort hört sich gut an. Aber soll ich jetzt wirklich auf Deinen Rat hin, obwohl Du den HBZ nicht gesehen hast, diesen tauschen? Oder was willst Du mir sagen?

[Aircooled Cruiser]

Ich antworte mal für Red, wenn ich darf.
Yepp, das will er dir sagen!
Ironie an : Naja, kostet immerhin ganz schön viel Geld, so ein Scheiß HBZ, was man dafür alles statt dessen kaufen könnte , und während du so da hin donnerst mit 100km/h oder auch wieivel auch immer, wunderst du dich irgendwann vlt. noch, wieso das Hindernis vor dir immer größer wird..........................?
Ironie aus.
AN DER BREMSE SPART MAN NICHT

[timon1]

Vor 15000 km und 4 Jahren wurden alle Bremsleitungen, HBZ, Radbremszylinder erneuert. Ich gehe mal davon aus, das der es noch ein bisschen tut. Natürlich hätte ich das vorher schreiben können. Aber ich wollte wirklich nur wissen, ob am Mexikaner verschiedene Ausführungen des HBZ verbaut sein können.

[timon1]

Aber da ich es nicht besser weiss: nach welcher Zeit sollte man den HBZ denn austauschen?

[hauke32]

Moin,

vor vier Jahren? Wieviel bist du denn inzwischen gefahren? Bremsleitungen und alles drumrum sollten spätestens alle 7500 km überprüft werden, auf eventuelle Abnutzungserscheinungen, oder auch Rost. Ich würde den HBZ prüfen auf Dichtigkeit, Rost und ähnliche Auffälligkeiten und unbedingt einen neuen Einbausatz verwenden für den Umbau. Wenn er vor vier Jahren erneuert wurde und noch gut ist, kann man den mit der Scheibenbremsanlage weiter verwenden. Wenn du allerdings auf Nummer Sicher gehen willst (schließlich will da ja auch noch n TÜVer mal schauen!), dann würde ich vielleicht doch lieber die 139 Euro für einen neuen ausgeben.

Gruß, hauke.

[rme]

Woher sollen wir wissen welcher HBZ bei deinem Käfer vor Jahren eingebaut wurde und ob der Vordruckventile hat oder nicht?

[lightning grey]

Moin zusammen!

Also wenn n HBZ funktioniert und auch erst vier Jahre alt ist frag ich mich warum der raus soll... Bremsflüssigkeit soll alle zwei Jahre getauscht werden...

Bei der Findung welchen HBZ man eingebaut hat hilft meist ein Blick auf das Objekt. Normalerweise ist da wie bei meinem eine "19" erhaben eingegossen. Vielleicht haste die alte Rechnung noch ??? Da könnte das auch draufstehen...

Viele Grüße
Robert

[timon1]

Ich danke euch! D. h. Wenn eine 19 eingegossen ist, ist es der richtige? Hab den Vorbesitzer gefragt, es ist genau der gleiche wieder verbaut worden wie original.

[Red1600i]

Traust du einem Vorbesitzer? Ich nicht. Er hat ihn vielleicht wegen sowas hergegeben...

Ich würde genau hingucken und, wenn die Optik nicht picobello ist, einen neuen 19er holen.

Bei Bremsen hab ich leider Null Toleranz, das muss perfekt passen.

Ganz ehrlich: bei der Umrüstung wird soviel gemurkst, dass ich nur empfehlen kann: kauf alles, wirklich alles neu und im Paket von einem Markenhersteller. Trennstelle zum alten System: der Nippel von der Bremsleitung nach hinten... und die sollte im Pedalbereich picobello sein, ansonsten alle Leitungen bis nach ganz hinten neu.

Und ein Markenhersteller ist ATE, aber bestimmt nicht VARGA Brasil. Die machen zwar auch gute Sachen, aber ungeprüft bau ich von den nix ein. Und über Chinakracher wie Empi schweigen wir lieber mal.

[rme]

Nachdem wir eigentlich schon seit Jahren immer Varga Brasil HBZ verbaut haben, wollte sich mein Bruder mal was richtig Gutes gönnen und hat einen ATE für viel Geld gekauft. Leider baute der im vorderen Kreis keinen Druck auf und ist folglich wieder raus geflogen. Damit der Käfer wieder schnell auf die Straße konnte habe ich dann einen JP Group bei Gerd Tafel geholt und eingebaut. Das Ding tut auch ohne Mucken seinen Dienst, auch wenn ich selbst kein JP Fan bin.
Fazit für mich ist, alle billigen HBZ haben immer problemlos funktioniert, einzig der teure ATE hat auf ganzer Linie versagt.
Das ist sicher nicht repräsentativ, allerdings zeigt es mir, dass teuer höchstens manchmal auch gut ist.