1300´er Restauration

[kudder]

Werd ich morgen machen . Habe Prüflampe und Multimeter .

[kudder]

So , habe mit der Prüflampe getestet : auf 56 tut sich nichts . Aber auf 58 , 58L und 58R tut sich was . Es brennt auf beiden Stufen das Abblendlicht und Fernlicht funktioniert auch , wenn ich das schwarzweisse Kabel draufstecke . Geprüft habe ich an dem angheschlossenen , aber ausgebauten Schalter , nicht im Armaturenbrett .

[raschgu]

Jetzt hab ich mir das nochmal im Schaltplan angeschaut.

Ich habe mich leider geirrt du brauchst bei deinem Lichtschalter doch die Verbindung vom Zünschloss Klemme X auf den Schalter Klemme X

Wenn dein Zünschloss die Klemme X nicht hat (war bei den älteren Bj. der Fall) musst du am Lichtschalter eine Brücke von Klemme 30 auf Klemme X machen.
Dann noch das weiss-Schwarze auf 56 dann muss das gehen.

Rainer

[kudder]

Danke , werd ich probieren . Hoffe , das klappt und ich kann das Thema endlich abschliessen .

[kudder]

Perfekt !!!
Das war´s . Vielen Dank . Jetzt läuft alles : Abblend- und Fernlicht , Dimmer funktioniert . Endlich ist der Schalter mit Wackelkontakt weg . Ich hatte Angst , daß der mir irgendwann die Hütte abfackelt .

Gruß
Sven

[raschgu]

Gern geschehen

wenn wir uns mal mal treffen dann

Rainer

[kudder]

Auf jeden !

[kudder]

So , bin jetzt mit allem durch . Nun bleibt nur noch die Polsterung und die Türtafeln . Hab heute noch die heizbare Heckscheibe angeschlossen und den Schalter eingebaut (funktioniert , samt Kontrolllampe im Tacho) , dann den Frischluftkasten rangeschraubt und Luftschläuche aufgesteckt . Dann bin ich nochmal eine Ehrenrunde durch den Garten gefahren . Dabei fiel auf , daß die Gangwechsel sehr schleppend vonstatten gingen . Nun bin ich einige Male vor und zurück gefahren , habe also oft geschaltet , bei kurzer Motorlaufzeit . Ist das dann beim Automatik normal , sprich , ist es normal , daß nach vier bis fünf Schaltvorgängen kurz hintereinander "die Luft raus ist" ? Muß dann erst wieder Unterdruck geschaffen werden über die Motorlaufzeit ?
Danke und schönes Wochenende
Sven der jetzt erst mal nichts mehr zu tun hat ...

[RedRat]

Hi,

sollte eigentlich nicht sein !
Hast du die Unterdruckschläuche getauscht, also die 3 Dicken ?


LG Alex

[kudder]

Ja , sind alle neu . Da war aber einschließlich Motor alles auseinander , und der Motor lief noch nie länger als drei bis vier Minuten am Stück . Ich hoffe . der Druckspeicher ist nicht undicht . Aber da war nichts zu erkennen . Auch kein Rost .

[kudder]

Hallo ,
ich habe eben den Käfer mal ein wenig laufen lassen (im Stand) und dabei festgestellt , daß die linke Auspuffseite heiß war , die rechte aber nur warm . Ist es normal , daß die linke Seite sich schneller erwärmt , oder hapert es da irgendwo ? Er tuckerte nur im Stand vor sich hin .
und Gruß

Sven

[raschgu]

Die Frage (Problem) gabs schon mal in einem anderen Forum, da guck ich mal ob ich das wiederfinde.

Rainer

[raschgu]

Hast du zündfunken auf der Seite?? Zündkerzen aussehen??
Kompression mal geprüft??

Rainer

[kudder]

Danke , werd ich Montag abarbeiten .
Schönes Wochenende

[kudder]

Was mich wundert , ist ,daß der Motor sofort anspringt und auch rund läuft . Ich habe das Zündkabel vom ersten Zylinder rechts von der Unterdruckdose sitzen , die anderen ergeben sich dann ja . Zündung ist auch abgeblitzt . Ich werd das morgen mit dem Zündfunken auf 1 und 2 trotzdem mal überprüfen . Kerze auf zwei hatte ich eben draussen . War etwas schwarz , aber nicht naß . Ist ja aber auch nur kurz gelaufen . Ich wollte wissen , ob die Heizung funktioniert . Fahrerseite kam schon richtig warme Luft , Beifahrerseite nur lauwarm . Daher fiel mir auf , daß das linke Auspuffrohr heiß , das rechte nur warm war . Motorlaufzeit ca. drei Minuten . Hab ich ev. die Ventile nicht richtig eingestellt ? Aber dann würde er doch laufen wie ein Sack Muscheln !?