Für moderne EV musst du aber die Aufnahme ändern.
Hier sind EV14 Audi TT verbaut.

Xmil hat geschrieben: ↑Di 22. Feb 2022, 16:12 EV6 sind doch die pummeligen?
Die neuen schlanken sind EV14, die sind jetzt sehr viel verbaut.

Die EV6 sind auch schlank nur etwas länger als die EV14.
https://duesenklinik.de/know-how/bosch-ev-typformeln/

EV1 Schlauchventile heißen die Dinger. Schlauer ist es aber auf EV1 oder EV6 mit Full Rail umzurüsten wegen der Ersatzteilversorgung finde ich.

Was NOS nicht erlaubt! Dachte da kann ich noch ein bisserl Drehzahl rausholen.

Walter das wird für um die 101PS schon reichen.

Wenn du nen 1200 baust mit 1300 Köpfen würde ich erst mal die Verdichtung anpassen. Durch das Tieferstechen ist er dann auch dicht.

gruss pit

Nicht übel Lars!

Hat die C95 wirklich 12 mm Hub?

185 hat der Cornell auf seinen Wolfgang.

gruss peter

Geiles Treffen in Wörth. Alte und neue Bekannte getroffen, super Wetter, das Gelände mit Schwimmbad top und noch DynoDay. Was will man mehr. Mir schmeckt jetzt sogar des Weißbier. :D Wir hatten den Motor meiner Frau auf der Rolle, nix spektakuläres aber schön zum fahren. 1678 ccm Verdichtung ca. 8,7...

Upps, a Insiderwitz

Versuche es mal bei der OCC.
http://www.occ.eu/de/

gruss peter

Ich mach da nur 16 x 1,5 rein. Finde bei 18 x 1,5 bleibt zuwenig Material stehen.

gruss peter

Der Link geht bei mir auf deine alte Seite http://www.schmierlinse.de/page10.php

gruss peter

Wenn ich die Klammer für die Verschraubung des Luftfilterdeckel sehe Lars bekomme ich Angstzustände

Teroson / Terokal Kleber 914 Himmelklebstoff transparent

gruss peter