Moin, Ich bin bisher nur Motul 300v 20w60 gefahren, werde aber mal auf Rektol wechseln, mal sehen wie gut das läuft 😉 Luftleitbleche unter den Zylindern hab ich garnicht, da ich ein selbstgebautes, liegendes Gebläse habe, ist die Hitze nur bis zur unterkante der Zylinder runter gezogen, alles andere...

Moin, Ich fahre seit Jahren Deutz Laufbuchsen mit Wössner Schniedekolben Hallo, das hört sich gut an, die Wössner Kolben sind vom Preis nicht überteuert, die Frage wäre wie viel km Laufleistung sind „seit Jahren“, und bei welcher Belastung? Mit Turbo wirst Du eventuell auch 1/4 Meile oder andere Re...

ich habe doch von Dir damals die frühen Porsche 911 Turbo Mahle Kolben 97mm mit den Deutz-Zylindern gekauft...richtig? Die Mulde habe ich dann abgedreht...Feuersteg hat noch über 5mm und reicht somit aus. Ist jetzt ein Motor für den T2 Bus mit 71x97mm und 9er Verdichtung. Ja das kann gut sein 😉 fre...

Moin, Ich fahre seit Jahren Deutz Laufbuchsen mit Wössner Schniedekolben die eigentlich für den Subaru ej257, also 2.5l Turbo. Die Kolben haben 100mm Bohrung und 23mm kolbenbolzen. Hab ich für irgendwas um die 600€ damals gekauft und funktioniert, allerdings haben die tatsächlich eine recht große Mu...

Ich hätte den Spoiler noch mit Papieren liegen

Wenn mein Käfer mit den typ4 turbo fertig wird bis dahin, kommt der auch drauf!

Ich musste leider ohne Riemen starten da ich wegen andänglichbzu geringer keilriemenspannung mit den Keilriemen selber kaputt gemacht hatte so das er ab 4000rpm immer abgeflogen ist... Dafür lief der Motor aber auch viel zu fett obenrum. Allem in allem war es ein sau cooler Vormittag, aber wie immer...

Moin,

Bei dem csp Gestänge kannst du die Kugelköpfe einfach höher legen, ich hab mir da ein 5cm Stück zwischen geschraubt.
Die Stangen sind m5, aber mit einer Seite linksgewinde, hätte ich da 8)

Leider läuft der Haufen immer noch nicht, aber dafür seeeeehr viel gelernt! Ein zündtreiber ist nur ein "Schließer" der im zündtakt arbeitet. Ich dachte das er 12v im Takt ausgibt! Also morgen nochmals kabel ändern. Drehzahlsignal, drosselklappenstellung und temperstursensoren laufen alle ...

Die hier

Nurnoch dash! Kersten!
Leider hat der Motor heute noch nicht selber gedreht, Fehler lag am Bediener! Hab das Feld für die triggerradeinstellungen nicht gefunden...
Morgen geht's weiter! Bis er läuft!!! Oder brennt

Morgen wird versucht das erste mal zu starten!

Na da bin ich ja mal gespannt! Dein rs soll auch nen Einkanal werden?

Danke Jungs! Walter! Die drosselklappenteile sind schonmal unter Druck in deinem Auto gelaufen! ;) ich hab die nur leihweise für die challange vom grüni bekommen. Das CT gehäuse IST denke ich das sinnvollste für einen typ1, auh wenn es kleine Gemeinheiten besitzt. Ich hoffe in den nächsten zwei Woch...

die qutschkante ist jetzt noch irgendwie 5-5,5mm vom ventilteller entfernt... wenn ich mich recht entsinne, war nicht so viel