@ Nick:

schau mal bitte hier : http://de.wikipedia.org/wiki/Amontonssche_Gesetze

@Lars : weniger Laufspiel = weniger Druckverlust der Brenngase = bessere Ausnutzung der in den Brenngasen enthaltenen Energie = bei gleicher Leistungsabgabe niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch

Grüsse,

Gustav

Hallo Harald, ich fürchte du irrst bei der Fläche und der Reibung. Würde die nämlich keine Rolle spielen, bräuchte man ja keine größeren Kupplungsscheiben um höhere Drehmomente (Leistungen) zu übertragen. Oder warum sind Slipperkolben immer mit einem kürzeren Hemd ausgestattet...? Hallo Matze, mit N...

Hallo,

Chevy Zapfenmass ist 2" also 50,8 mm, Typ 4 Serie ist 50 mm und Typ 1 Serie müßte 55 mm sein, bin mir aber nicht 100%-ig sicher beim Typ 1.

Grüße,

Gustav

BadWally hat geschrieben: Bei mir ist auch ein original Welle _ohne Gegengewichte_ drin (bearbeitet aber) und der hat schon 7700 Upm gedreht bei 1,7 bar Boost...also keine Angst

YEAH !

Hallo Don R., soweit ich weiß hat die Icom JTG wie auch die Vialle LPI jeweils ein eigenes Steuergerät, daß jeweils mit dem Benzinsteuergerät kommunizieren muß. Insofern müßte man bei beiden die jeweils richtigen Einstellungen finden können. Zum Thema Verbrennungstemperatur : das habe ich auch schon...

@ Unicorn, den Mistkäfer scheint diese kleine Werkstatt auf Bio Methan also quasi CNG (Compressed Natural Gas) oder Erdgas umgebaut zu haben, nicht LPG (Autogas). Ich schätze auch die Vorwärmung als erste Herausfordeung ein. Hat nicht Walter bei seinem 41X einen LPG Umbau drin ? Vorwärmung über Öl s...

KHP,

das Wort als Aufkleber wollen wir auf deiner Motorhaube sehen. Keine Ähnlichkeit zu Kill Bill

Grüße,

Gustav

Wow,

das liest sich ja......



Grüße,

Gustav