Den Spaß habe ich auch hinter mir. Konnte mein Getriebe dieses Jahr auch wieder komplett zerlegen deswegen. Habe es mit der grauen Dirko (Silikon) abgedichtet, bisher alles dicht.
Bloß keine Dichtmasse verwenden, die flüssig bleibt

4 nm? Da hätte ich schiss, dass sich die Schrauben lösen und ich die Deckel beim Fahren auf der Straße verteile

Stimmt, du hast Recht. Daran habe ich nicht gedacht.
Naja technisch perfekt hin oder her, solange es funktioniert soll mir das so Recht sein

Ich werde berichten.. die neue Version hat ja eine Verstärkungsrippe innen (siehe Foto). Dicht sind sie auch auf jeden Fall. Aber ja, ich verstehe auch nicht, warum die Verbindungsmuttern innen nicht anliegen. Da hat Red schon Recht.

Ich melde mich auch noch mal dazu, allerdings zu den Typ 4 Ventildeckeln von OK Products. Mir ist beim Schrauben kürzlich aufgefallen, dass die Ventildeckel an den inneren Schrauben (beim Typ 4 werden die Deckel mit 4 Schrauben befestigt), gebrochen sind. Alles laut YouTube Anweisung mit 20nm festge...

Ich habe den Verbaut:
https://www.typ1motor.de/product_info.p ... -4-ps.html

Dreht meinen 2,3er Typ 4 problemlos durch und hatte bisher noch keine Probleme.

Hallo zusammen, Ahnendorp hat auch ein paar Auspuffanlagen für T1 Busse im Angebot: https://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ-1-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Auspuffanlagen-51/ Vielleicht ist da ja was interessantes dabei (z.B. der Customsport) Ich fahre an meinem Typ 4 2316ccm den 42mm Python im T1 ...

Die Antriebswellen fahre ich im Käfer seit über 10 Jahren. War auch sehr skeptisch, aber tun was sie sollen ohne Probleme.
Die Achswellen ebenfalls. Achsstummel habe ich noch originale drin

Darf ich fragen, was an dem 123 sooo schlecht sein soll? Ich habe gehört, dass er nicht zu 1000% genau ist, aber so schlecht wie hier geredet wird, überrascht mich schon.
Habe den in meinem T1 mit Typ 4 verbaut. Keine Probleme, auch nicht bei 30° Außentemperatur.

Versuche es mal mit BGS 572.. ging bei meinem T1 zwar auch nicht so gut, aber besser als alles andere.. die scheiß Dinger sind echt hart

Hey,

versuche es mal bei Tacho Thomas. Ich glaube der kann dir gut helfen.

VG,
Andy

Kann tatsächlich auch sein

Die 2 seitlichen Bohrungen in den Düsen sollte bei jeder Größe gleich sein. Da kommt der Sprit an und wird dann durch die Bohrung in der Mitte dosiert

Ja, aber nur zur Leistungsmessung, nicht zum Einstellen.
Ich denke bei 0,8 würde ich es schon fast gut sein lassen

@Torben: die Breitband-Sonde ist im Bogen vor dem rechten Schalldämpfer eingeschweißt, also hinter dem Sammler. Ob das Ding richtig misst, kann ich natürlich so nicht sagen, aber davon gehe ich mal aus. War vielleicht etwas schlecht beschrieben, er knallt auch nicht bei 14, sondern magert auf über ...