Die Antriebswellen fahre ich im Käfer seit über 10 Jahren. War auch sehr skeptisch, aber tun was sie sollen ohne Probleme.
Die Achswellen ebenfalls. Achsstummel habe ich noch originale drin

Darf ich fragen, was an dem 123 sooo schlecht sein soll? Ich habe gehört, dass er nicht zu 1000% genau ist, aber so schlecht wie hier geredet wird, überrascht mich schon.
Habe den in meinem T1 mit Typ 4 verbaut. Keine Probleme, auch nicht bei 30° Außentemperatur.

Versuche es mal mit BGS 572.. ging bei meinem T1 zwar auch nicht so gut, aber besser als alles andere.. die scheiß Dinger sind echt hart

Hey,

versuche es mal bei Tacho Thomas. Ich glaube der kann dir gut helfen.

VG,
Andy

Kann tatsächlich auch sein

Die 2 seitlichen Bohrungen in den Düsen sollte bei jeder Größe gleich sein. Da kommt der Sprit an und wird dann durch die Bohrung in der Mitte dosiert

Ja, aber nur zur Leistungsmessung, nicht zum Einstellen.
Ich denke bei 0,8 würde ich es schon fast gut sein lassen

@Torben: die Breitband-Sonde ist im Bogen vor dem rechten Schalldämpfer eingeschweißt, also hinter dem Sammler. Ob das Ding richtig misst, kann ich natürlich so nicht sagen, aber davon gehe ich mal aus. War vielleicht etwas schlecht beschrieben, er knallt auch nicht bei 14, sondern magert auf über ...

Hat er das knallen nur beim Gas geben? Ich denke deine Einspritzmenge ist zu gering. Ich fahre im Typ4 2,3 Liter 57/145/200 und konnte das Magerknallen durch Erhöhen der Einspritzmenge beseitigen. Außerdem hab ich die Leerlauf Luftdüse auf 125 aufgerieben, was deutlich das Anfetten im Leerlauf reduz...

Interessant, hab dem nie Beachtung geschenkt, da ich diese Düsen immer als gegeben angesehen habe

Hast du mal versucht, mit einer 60er LLD zu fahren und die Gemischschrauben weiter rein zu drehen?

Die Gemischschrauben sind ja fast (!) ausschließlich für den Leerlauf bei geschlossener DK

PS: Torben, auch von mir ein riesen Danke für deinen Post

So nämmlich

Kai_Nulldrei hat geschrieben: ↑Sa 19. Apr 2025, 21:28 Aus welchem Grund hast Du die 44er auf 6mm eingestellt?

Das ist das, was ich im Internet (u.a. Auch in einem alten Post hier) dazu gefunden habe. Habe leider keine offiziellen Handbücher zu den 44ern gefunden

viewtopic.php?t=10511

Habe meine 44 Weber auf 6mm eingestellt.
Meine 40 Weber haben 10mm.. habe bei beiden keine Probleme.

Die 44er Suppen nach dem Abstellen etwas, sonst nix

Falls du noch einen Prüfer suchst: versuche es bei Andreas Rath beim TÜV in Hüsten (Arnsberg)