Sehr gerne! Da ich mit meinem begrenzten Käferwissen nicht allzu viel beitragen kann und Ihr mir schon oft mit Tipps geholfen habt, freut es mich umso mehr, wenn ich auf diese Art und Weise vielleicht ein kleines bisschen etwas zurückgeben kann...

Grüße
m.

Hi, in der Tat, das Wetter war gut und die Crepes lecker... Hier ein paar Impressionen vom Tag: https://www.dropbox.com/scl/fo/12zk6rlb45crurm4rihjx/AHYcgxGrDDPmxiZtpw2mH7g?rlkey=ymtvbgddat3irlgdalottfbeg&st=o2n924yl&dl=0 Vielen Dank für die Orga und auf ein Wiedersehen in der neuen Saison! ...

Alles klar! Danke für die Info und vielleicht bis Sonntag!

Grüße
m.

Hi,

muss man sich irgendwo anmelden, oder kann man einfach spontan vorbeikommen? Ich habe zwar fürs Wochenende schon einen Termin geplant, aber falls dieser wegen der aktuellen Wetterlage ins Wasser fällt, würde ich vielleicht vorbeischauen – leider allerdings ohne Käfer.

Grüße
m.

Hi, Ein kurzes Update: Die geänderte Ansteuerung des Leerlaufventils scheint das Problem gelöst zu haben – der Motor gibt bei niedrigen Drehzahlen jetzt nicht mehr selbstständig Gas :up: Im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass die Tabelle nur eindimensional ist und gar nicht als 4D ausgeführt werden...

Hi, danke für die Tipps! Ich denke, das kann die MaxxEcu auch - die "Open Loop Idle Duty"-Tabelle kann als 4D-Tabelle abgespeichert werden. Man könnte also die Drehzahlabhängigkeit in die 4. Dimension packen... Ich habe die Duty-Tabelle jetzt vom Zündwinkel abhängig gemacht - das erschien ...

Damit ich das richtig verstehe - die Abschaltschwelle des Overruns verzahnt sich bzw. liegt bei einer niedrigeren Drehzahl als die Einschaltschwelle des Leerlaufreglers?

Kann ich bei nächster Gelegenheit schon versuchen...

Grüße
m.

Soll meinen: wenn man handwerklich dazu in der Lage ist, so ein SET zu verbauen, sollte man auch in der Lage sein, solch ein Set individuell zu erstellen. Ja, ich stimme Dir zu - es ist im Grunde nur eine Zusammenstellung von Komponenten, und wenn man es selbst macht, kommt man vielleicht günstiger...

Ja, es ist schon ermutigend, dass sich die Dinge in die richtige Richtung entwickeln. Aber es wäre zu schön, wenn alles funktionieren würde... :( Da die Zündung nun deutlich früher im unteren Drehzahlbereich steht, funktioniert der Leerlaufregler nicht mehr richtig. Manchmal, z.B. nach einem Regel-S...

Hi, beim Stöbern im Netz bin ich zufällig auf die Einspritzanlagen-Umrüstpakete von MFT gestoßen - https://www.mft-shop.de/einspritzung/umruestpakete/ Diese scheinen noch nicht sehr lange auf dem Markt zu sein (der Blogeintrag auf der MFT-Website stammt aus dem März dieses Jahres) und sind für Kenne...

Gestern ergab sich eine Gelegenheit, wieder eine weitere Abstimmrunde zu drehen. Auf dem Programm standen: Schubknallen und Ruckeln in 30er Zonen... Die Strategie für das Schubknallen war, die Decel-Enrichment zu aktivieren und die Spritmenge bei höheren Drehzahlen und geschlossener Drosselklappe et...

Hallo Bert, Ja, über den "schwachen" Zündwinkel bei WOT hat sich jeder gewundert... Meiner Meinung nach muss ein Hardware-Fehler vorliegen - es wurden zwei Motoren mit nahezu identischer Spezifikation aufgebaut (ein 2.5er mit bearbeiteten Bus-Köpfen und ein 2.4er mit bearbeiteten GB-Köpfen...

Wow... Du magst es anscheinend SUV-ig, oder wie?

Hast Du die Kabelbäume selber gestrickt oder bestehende erweitert? Hast Du die Umbauten vielleicht irgendwo hier dokumentiert?

Viele Grüße
m.

wofür brauchst Du den 1600i-Bordkabelstrang ? Willst Du einen Einspritz-Umbau machen ? Hi Daniel, Ja, ich spiele mit dem Gedanken. Da aber mein Käfer seit einiger Zeit so aussieht - siehe Anhang - würde ich einen kompletten Kabelbaum vorziehen... Auf jeden Fall vielen Dank für dein Angebot - ich ha...

Hi, ich schließe mich hier mal an - weiß jemand von euch, wo man einen kompletten 1600i-ACD-Kabelbaum finden könnte? Bis jetzt habe ich nur Kabelbäume gefunden bzw. gekauft, die einfach irgendwo abgeschnitten wurden - meistens einen halben Meter nach dem Motorsteuergerät-Stecker... Wenn es nicht and...