Hm… Ich habe einen ähnlichen Motor stehen: F-Buchstabe, zwei Regelkolben und 10-mm-Stehbolzen. Der Nummer nach (1909xxx) soll er irgendwann Ende November 1969 gebaut worden sein... Ich habe schon länger überlegt, ob ich etwas mit diesem Motor machen soll. Jetzt habe ich jedenfalls etwas zum Lesen. I...

Eine Odyssee geht zu Ende – Glückwunsch! Das war ein langer Kampf, aber immerhin mit Happy End. Nur was soll ich denn jetzt im Forum verfolgen, wo dieses Thema gelöst ist?

Grüße
m.

Das ist richtig, knallen sollte es nicht...

Grüße
m.

Wenn Du bei 3000 rpm vollständig vom Gas gehst, wird bei Einspritzanlagen sogar die Einspritzung abgeschaltet (Stichwort Schubabschaltung), wodurch der Lambdawert wie bei Dir gegen Anschlag geht. Daher würde ich sagen, dass das Verhalten normal bzw. typisch ist. Davon wird der Motor auch nicht kaput...

Was hat der Zündzeitpunkt mit einem Knallen durch Abmagern zu tun ?? Da sitzt das Problem eher wo anders- oder ?? Würde mich auch interessieren. Ich kenne Schubknallen von Einspritzanlagen eigentlich genau andersherum: Man lässt den Motor beim Abtouren überfetten und stellt die Zündung auf spät. Be...

Du kannst es gern versuchen, aber es wird überhaupt nichts ändern - wenn der Unterdruck nicht angeschlossen ist, steht der Wert bei 100 kPa, bzw. 0 bar (Atmosphärendruck), und die Verstellung macht gar nichts. Dein 123 verhält sich also wie ein 009-Verteiler mit entsprechend programmierter Kennlinie...

Such mal im Netz nach "Jon Karcey’s "Square" Mileage Motor". Die ursprüngliche Story wurde Anfang der 1980er-Jahre in Hot VWs veröffentlicht. Dabei wurde ein 77 x 76 mm Motor aufgebaut – mit dem Ziel maximaler Effizienz. Man findet dazu ein paar Informationsfetzen in den gängigen...

Vielleicht habe ich es übersehen, aber hast du den Unterbrecherkontakt mal gereinigt oder getauscht? Ich habe etwas Ähnliches erlebt: Die Kontaktflächen sahen auf den ersten Blick gut aus, aber bei genauerem Hinsehen war auf der einen Seite ein Abbrandkrater und auf der anderen ein Materialaufwurf. ...

Hi, ist nichts Weltbewegendes. Im ersten Schritt will ich Temperaturen und den Saugrohrdruck erfassen. Als Sensoren habe ich Thermoelemente vom Typ K gewählt, damit ich Öl-, Kopf- und EGT-Temperaturen messen kann, ohne dafür unterschiedliche Sensoren zu verwenden. Die laufen über MAX6675-Module an e...

Ich habe mir neulich einen solchen Sensor geholt, um ein bisschen "Diagnostik" am Motor zu betreiben: https://www.ebay.de/itm/227291662843?_skw=k+type+sensor&itmmeta=01KPB4QSDMDMW6BRE2FKBVYHZ9&hash=item34eba389fb:g:eIYAAOSwig5jnjdn&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDf3...

Sehr gerne! Da ich mit meinem begrenzten Käferwissen nicht allzu viel beitragen kann und Ihr mir schon oft mit Tipps geholfen habt, freut es mich umso mehr, wenn ich auf diese Art und Weise vielleicht ein kleines bisschen etwas zurückgeben kann...

Grüße
m.

Hi, in der Tat, das Wetter war gut und die Crepes lecker... Hier ein paar Impressionen vom Tag: https://www.dropbox.com/scl/fo/12zk6rlb45crurm4rihjx/AHYcgxGrDDPmxiZtpw2mH7g?rlkey=ymtvbgddat3irlgdalottfbeg&st=o2n924yl&dl=0 Vielen Dank für die Orga und auf ein Wiedersehen in der neuen Saison! ...

Alles klar! Danke für die Info und vielleicht bis Sonntag!

Grüße
m.

Hi,

muss man sich irgendwo anmelden, oder kann man einfach spontan vorbeikommen? Ich habe zwar fürs Wochenende schon einen Termin geplant, aber falls dieser wegen der aktuellen Wetterlage ins Wasser fällt, würde ich vielleicht vorbeischauen – leider allerdings ohne Käfer.

Grüße
m.

Hi, Ein kurzes Update: Die geänderte Ansteuerung des Leerlaufventils scheint das Problem gelöst zu haben – der Motor gibt bei niedrigen Drehzahlen jetzt nicht mehr selbstständig Gas :up: Im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass die Tabelle nur eindimensional ist und gar nicht als 4D ausgeführt werden...