Hallo zusammen, ich hab drei Motoren in Teilen hier liegen, ein vierter wurde mir neulich angeboten. Bei der Schwemme an Motoren kam mir eben die Idee mal was anderes zu machen. Zwei Motoren werden momentan wieder als Wasserboxer aufgebaut, ein 3,2l und ein 3,7l https://up.picr.de/50041791zs.jpg Dan...

Hallo zusammen, in meinem Kopf geistert da so eine Idee herum. Da ich noch ein paar Teile von einem WBX6 herum liegen habe mit denen ich noch nicht genau weis was ich damit anstellen soll und ich mal Lust auf was verrücktes hätte...: wäre es prinzipiell möglich einen WBX6 zu einem LBX6 umzubauen? Fa...

So, jetzt hab ich fast alles an Lagern beieinander. Nur noch eins, kann mir hier jemand die Teilenummer folgenden Lagers sagen: Typ-4 Lager 1 (am Schwung) Gehäuse +0,5/Welle-0,25 Bundmaß 21mm? Tatsaächlich gibt es noch so einiges bei VW-Classicparts einzeln, allerdings stehen da keine Maße dabei... ...

Bei Orratech steht zwar dass die komplett ausgelastet sind aber ich melde mich mal dort. AUf jeden Fall auch mal wegen den Lagern. Danke dafür.
Schöne Grüße
Marcus

Gehäuse hab ich selbst vermessen, das muss ich auf jeden Fall spindeln lassen. Maße sind: 70,09 - 65,05 - 65,04 - 65,03 - 50,04 So langsam steig ich ein bisschen durch. Hauptlager 1 ist Durchmesser außen = 70 und Innen = 60mm, aber anscheinend abgedreht worden. Bundbreite ist ca 2,5mm, Bundhöhe ab a...

Hallo Turner, bist du mit Typ1-Lager sicher? Sollte doch alles WBX sein, eventuell vor 85? Was ich jetzt erst sehe, mache das gewissermaßen zum ersten mal, dass mein Bundlager am Schwungrad nur einen Bund hat. Typ1 und WBX -`85 hat 2 Bunde, das WBX ab`85 keine Bunde mehr. Auch das Nockenwellenlager ...

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei einen WBX-6 zu revidieren. Momentan zerlegt und Bestandsaufnahme. Die Hoffnung war ja dass alles gut ist, einfach neue Lager rein und wieder zusammenbauen. Nun haben sich aber doch ein paar Fragen aufgetan. Ich berichte über das ganze im Bulliforum bulliforum da ...

Hallo zusammen, ich habe für meinen 66/67er Käfer das originale Radio das damals mit ausgeliefert wurde. Leider funktioniert es nicht mehr. Licht geht, Lautsprecher "knackt" auch beim einschalten, sonst tut sich aber ledier nichts. Habt Ihr mir eine Empfehlung wer sowas noch reparieren kan...

Ja, ich denke ich werde des doch mal versuchen den Wagen auf 0 bis -5´ einzustellen und dann sehen wie er sich verhällt. Der Pendelsachser erhält durch das einfedern eigentlich einen negativeren Wert da sich die Achsen ja im Radius bewegen. Zusätzlich hat er ein "weiches" Schwert das bei A...

Jetzt verstehe ich garnicht mehr. Ich habe jetzt an der HA +36´ Vorspur. Damit der wagen stabiler wird sollte ich noch mehr Vorspur haben, oder nicht? Original soll -5´ sein, also Nachspur (Räder hinten zusammen), das macht den Wagen doch nervöser, oder? Oder hat es mit dem "Schub" zu tun ...

Ok, danke. Dann muss ich die Schwerter wohl noch weiter ausfräßen. Also wieder alles zerlegen...

Bis denn mal

So, ich jetzt auch mal. Ich fahre vorne 175/65R15 und hinten 195/60R15 Reifen. Der Motor hat knappe 100PS und guten Drehmoment, läuft locker 160 aufwärts... Ich habe jetzt nach dem Einstellen vorne: Gesamtspur +0°27´ Sturz -0°42´ (Nachlauf +1°53´/ +2°35´) Hinten hab ich wegen der Tieferlegung die La...

So, nun hab ich mir diesen Hässlichen Ölpeilmesstab doch tatsächlich eingebaut und wer hätte das gedacht; nach sportlicher Fahrt zeigt mir dieser 90° an. Ich hab mir noch einen Geber mit Langem "Fühler" besorgt und bau den mal mit im Ölsumpf seitlich ein. Mal sehen was dieser dann anzeigt....

Ich hab meinen Geber ja im Gehäuse vom Ölsumpf, zwar nicht mittig sondern seitlich, aber das dürfte ja nicht die Welt aus machen. Wenn ich dort dann max 55° messe bedeutet das doch im Umkehrschluss dass das Öl garnicht richtig warm wird? Dann sind der originale Ölkühler + der Cagero wohl etwas zu vi...

Ok, ich sehe schon dass die Tendenz tatsächlich zum Peilstabgeber geht. Eigentlich mag ich den nicht... Ich hab einen Sumpf mit 1,5l. Der Motor ist ein 1916ccm mit 40er Webern und einer Supercompetition AGA. Ist nicht die Öltemperatur interessant die aus dem Motor kommt, also die die mit der höchste...