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- Mi 10. Dez 2025, 12:11
- Forum: Typ 1
- Thema: Vintage Speed Auspuff 110mm
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Re: Vintage Speed Auspuff 110mm
Original ist meistens immer nahe am Optimum. Ich spreche da nur für mich und das kann man natürlich nicht so verallgemeinern, erst recht, da ich nicht so viel an Typ1 rummache wie andere Forumsmitglieder. Ich habe den HC bei der letzten Fahrt mal gemessen, da lag der so um 400 bei 4vol% Co (Co korri...
- Mi 10. Dez 2025, 10:03
- Forum: Typ 1
- Thema: Vintage Speed Auspuff 110mm
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Re: Vintage Speed Auspuff 110mm
die Vorwärmung funktioniert hier auch, wieviel Temperaturunterschied hier ist, kann ich nicht sagen. Ich fahre eh nur bei Außentemp. > 15°C und da funktioniert es gut. Für diejenigen, die mit Ölfilterölpumpe fahren und evtl. ein Thermostat zwischen setzen möchten, da ist es bei dem Highflow u.U. auc...
- Di 9. Dez 2025, 16:13
- Forum: Typ 1
- Thema: Vintage Speed Auspuff 110mm
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Re: Vintage Speed Auspuff 110mm
Fährt jemand so einen Auspuff auf einen 2.0 l zentralvergasermotor? Würde mich mal interessieren. Suche noch nach einem passenden Auspuff und der Vs ss143 ist bei uns nicht so leicht zu bekommen. Ich habe ein1904ccm 37er Zentralvergaser mit dem Schalldämpfer. Der Klang ist etwas kräftiger mit den T...
- Mi 3. Dez 2025, 14:26
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölfilter nachrüsten
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Re: Ölfilter nachrüsten
Das Problem hatte ich auch, ich habe von der Ölfilterschraube ein Gewindegang abgesägt, so kann man den Filter nun wechseln. Davon abgesehen, ich habe den CSP Highflow auch bei CSP gekauft, es ist nur mit original Röhrchen zu ertragen, alles andere ist viel zu laut. Ich habe den VintageSpeed mit TDE...
- Fr 26. Sep 2025, 13:42
- Forum: Typ 1
- Thema: Original Stößel auf Tuning Nockenwellen
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Re: Original Stößel auf Tuning Nockenwellen
ich fahre die B456 mit Febi Stößel. Die kosten um 50Euro. Da würde ich gar keine Experimente mit Serienstößel machen. Die B456 macht mit 1,1:1 Übersetzung an der Einlassseite einen Hub von ca. 9,4mm (wenn ich es noch richtig im Kopf habe) . Das ist für Serienfedern mMn schon die Grenze. Warum denn u...
- Di 2. Sep 2025, 13:49
- Forum: DynoDays und Leistungsmessungen
- Thema: Drehmoment Motor mit 1 - vergaser
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Re: Drehmoment Motor mit 1 - vergaser
Hallo Udo, kannst du abschätzen, wie sich die Leistung bei 40/35,5 Ventilen bei gleichem Setup verändern würde? Bis jetzt habe ich immer gelesen, dass eine Verdichtung größer 9 bei der B456 zu Problemen bezüglich der Abstimmung und Zentralvergaser geben würde. Anscheinend ja nicht... Ist die Zündkur...
- Di 24. Jun 2025, 13:31
- Forum: Bremsen, Felgen und Reifen
- Thema: Was ist ein 165 R15 86 S heute?
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- Di 24. Jun 2025, 08:01
- Forum: Typ 1
- Thema: 1600er rattert plötzlich
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Re: 1600er rattert plötzlich
dickes Öl rein und weiter geht´s 
- Di 24. Jun 2025, 07:58
- Forum: Bremsen, Felgen und Reifen
- Thema: Was ist ein 165 R15 86 S heute?
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Re: Was ist ein 165 R15 86 S heute?
Die /82 wurden/werden oft weggelassen, da früher Standardmaß (ehemalige DIN 7803-3) für Höhen-Breiten-Verhältnis. Waren meist die Vorgabe von VW in der Zeit. /80 ist auch noch ok mit 2% Unterschied und laut einer alten Verkehrsblattverlautbarung BMV von 1990 auch eintragungsfrei. 86 Tragfähigkeitsi...
- Fr 7. Mär 2025, 09:21
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölundichtigkeit an Trennfuge
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Re: Ölundichtigkeit an Trennfuge
Guten morgen ! kurzes Update zu meinem Problem mit der Ölundichtigkeit. Ich habe nun alles nochmal kontrolliert und keine Auffälligkeit feststellen können. Diesmal habe ich das Dichtmittel dünn aufgetragen und die Verschraubung zu Beginn (erst M8 NW und Zuganker) festgezogen. Der erste Einlaufvorgan...
- Do 31. Okt 2024, 14:00
- Forum: Typ 1
- Thema: Empfehlung Nockenwelle für 2176ccm Drehmomentmotor
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Re: Empfehlung Nockenwelle für 2176ccm Drehmomentmotor
Wer kauft eigentlich noch Schleicher Nockenwellen ? Kosten fast mehr als eine Kurbelwelle und machen keine besondere Leistung oder Drehmoment …. Eine einfache W125 reicht doch hier oder W120 . Mein 1800i hat gerade letzte Woche die aktuelle Euro6 ASU auf dem neuen Abgasprüfstand mit der Laserabtast...
- Mo 28. Okt 2024, 12:50
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölundichtigkeit an Trennfuge
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Re: Ölundichtigkeit an Trennfuge
P.S.:Hast du echt die Billigstgusspleuel aus China mit deren Muttern verbaut??? Melde dich mal ob die gehalten haben! Was meinst du mit Billigstgusspleuel aus China.... Oh je, ich glaube ich bringe den Motor zum Altmetallhändler und hoffe noch, dass ich 50 Euro dafür bekomme. Was meinst du denn, we...
- So 27. Okt 2024, 20:41
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölundichtigkeit an Trennfuge
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Re: Ölundichtigkeit an Trennfuge
Das El73 ist niedrig viskos und härtet unter. Luftabschluss aus und wird fest. Daher in meinen Augen auch gut geeignet, das was nach innen quilt bleibt flüssig und wird vom Öl abgewaschen. Das Curil bleibt immer weich und ist auch für feinst bearbeitete Flächen. Es ist halt nicht druckstabil. Könnte...
- So 27. Okt 2024, 18:59
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölundichtigkeit an Trennfuge
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Re: Ölundichtigkeit an Trennfuge
https://i.ibb.co/fM6KF6x/Trennfuge.jpg https://i.ibb.co/3sbGzW9/Trennfuge1.jpg soderle, das Wetter ist nicht so toll... Habs jetzt mal auseinander gebaut... Was haltet Ihr von der Stelle. Habe ich vielleicht beim Anziehen der Schrauben was falsch gemacht? Die Zuganker leicht, bis das Gehäuse ohne S...
- So 27. Okt 2024, 11:23
- Forum: Typ 1
- Thema: Ölundichtigkeit an Trennfuge
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Re: Ölundichtigkeit an Trennfuge
Moin, was für eine Riemenscheibe fährst du? Nicht das es doch von da aus die trennfuge runterläuft… Da sind ja einige untermaßige nachbauten im Umlauf wo die Schnecke nicht funktioniert. Grüße Das hatte ich auch schon überlegt, aber gestern Abend nachdem ich bereits die Riemenscheibe entfernt hatte...