Wie schön geschrieben wurde ist der Unterschied 3 Punkt oder 2 Punkt nicht oben an Dom - sondern unten an Ende des Federbeins. 3 Punkt ist unten ein horizontaler Flansch mit 3 Schrauben 2 Punkt ist unten zwei senkrechte Blechlappen mit 2 Schrauben.... Schwierig zu erklären aber hier deutlich sichtba...

Das Vakuumgerät habe ich beim Motorrad immer verwendet - zum Wechsel funktioniert das Klasse so lange keine Luft zb durch einen leeren Behälter ins System gesaugt wurde..... Dann wird es nämlich schwierig - weil duch den losen Entlüftungsnippel auch Luft abgesaugt wird und man dann nicht in Schlauch...

Meinen max. Respekt vor dem KnowHow und Spezialwissen das hier in Schrauberkreisen herrscht....Hut ab.. :up: Was mich rein von der Umsetzung der Entlüftungsbohrung interessieren würde - wie bohrt ihr da ohne das da Späne ins Getriebe kommen....?? Habe da vor vielen Jahren Mal einen kompletten Motor ...

Wenn vorher mit der Drahtbürste "poliert" wurde, hat leider auch der Rostumwandler keine Chance mehr in die Tiefe zu kommen..... Spreche da aus Erfahrung - vor über 30 Jahren den gleichen Fehler gemacht - besonders oben an der Dachkante hatte ich das gleiche Problem wie du. Die einzige ve...

Wenn vorher mit der Drahtbürste "poliert" wurde, hat leider auch der Rostumwandler keine Chance mehr in die Tiefe zu kommen..... Spreche da aus Erfahrung - vor über 30 Jahren den gleichen Fehler gemacht - besonders oben an der Dachkante hatte ich das gleiche Problem wie du. Die einzige ver...

Gerade eben noch eine Runde gefahren... Diesmal Standzeit dazwischen ca. 1 Stunde..... Schlüssel rum und läuft auf die erste Umdrehung....

Verstehe wer will... Ich nicht

34PICT3.....

Ich hab das Problem heute mal bei einem heißen Motor mit 30PICT 3 Vergaser miterlebt. Lange orgeln, dann mit einer duftenden Wolke aus dem Auspuff angesprungen. Motor, Zündungsteile und Vergaser sind noch frisch. War aber wirklich auf längerer Strecke heiß gefahren und stand dann ca. eine halbe Stu...

Dann hat ein Vorbesitzer das wohl mal gemacht. Der Lüfterkasten ist dann auch nicht mehr original. Habe dahinter geschaut und es es gibt keine verschlossenen Öffnungen. Gibt's es Lüfterkästen ohne das Klappengedöne? In Zubehör gab es alles mögliche.... Aber wenn die Klappen ausgebaut wurden - dann ...

Inarisilber war der GLI Jetta vom Nachbarn damals - mein Jugendtraum..... Aber den habe ich - wie soll ich es erklären - grünlicher - nicht so silber brilliant wie das Cabrio auf den Foto in Erinnerung....

lightning grey hat geschrieben: ↑Mi 7. Dez 2016, 08:01 7016 ist Blaugrau

Wie bitte...?

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Di 18. Mär 2025, 17:54 Dankeschön Volker. Meine ist 40mm lang, passt also. Dann brauche ich nur noch das Gewinde zu reparieren. Sollte mit einem Helicoil aber machbar sein.

Gab es diese Schrauben nicht in unterschiedlichen Ausführungen.....?

So wie VeeDee es beschrieben hat, kenne ich es auch. In meinem 1975er Cabrio habe ein solches 380mm Lenkrad (ehemals aus einem echten GSR) nach Nabenumbau (vom Vier-Speichen-Lenkrad) verbaut. Kater Peter bestätigt die Richtigkeit dieser Aussage. Ich habe meines letztes Jahr selber bei Kleinanzeigen...

Das GSR Lenkrad hat auf jeden Fall dieses eingeprägte VW Logo auf der Speiche....

Ich habe mir in meiner ersten Version einen Original Deckel von einem BF Behälter genommen - Mit einem Schälbohrer ein Loch rein und ein Autoventil eingezogen.... Dann konnte ich immer den Behälter voll machen und Dann 0,3-0,5 Bar Druck drauf..... Und dann die Entlüftungsschrauben an den Radzylinder...