Moin, Ich habe beim Zerlegen meines alten 1,6 ll CT Motors zwischen zylinder -Zylinderkopf und Zylinder und Zylinderfuß einen Dichtring oder so etwas gefunden. Finden kann ich nur Ausgleichsringe in verschiedenen Stärken... Beim Neuaufbau verwende ich Typ 1 Zylinder 1641ccm und Typ 1 Zylinderköpfe. ...

Moin, so ich habe jetzt mir jetzt so weit alles besorgt um den Motor wieder aufzubauen: Neu sind: Zylinder+Kolben (Satz) Zylinderköpfe Pleuelstangen +Lagerschalensatz Kurbelwelle + Lagersatz Motordichtsatz Stösselschutzrohre --> Alles für Typ1 damit Zylinder und Zylinderköpfe passen. Das Motorgehäus...

Hallo LBX. Die Kombination 070er Köpfe auf Typ1 baue ich öfter. Allerdings lasse ich die Köpfe um einige Millimeter tiefer stechen, um die Verdichtung hoch zu bekommen und den Brennraum nach meinen Vorstellungen gestalten zu können. Bei Typ1-Köpfen müsste dazu die untere Kühlrippe ganz oder teilwei...

Die CT Köpfe haben eine Kühlrippe weniger, die CT Zylinder eine mehr. Vergleiche mal deine CT Zylinder mit Käfer Zylindern. Also passt nur Typ1 Zylinder mit Typ1 Kopf und CT Zylinder und CT Kopf?? Oder kann ich auch Typ1 Zylinder in meinen alten CT Kopf bauen? Das er eine Kühlrippe weniger hat, hat...

Hallo liebe Bugfans, Ich fahre jetzt seit 6 Jahren einen T3 mit dem kleinen 50PS CT motor. Im Moment habe ich einen zerlegten Ersatzmotor zuhause liegen und möchte ihn neu aufbauen. Mein Plan: größere Zylinder + Kolben (1641) Neue Kurbelwelle +Pleuel ( eine Pleuelstange war fest) Zusammenbauen und e...