Moin,
Das ist beides schon verkauft.

Kann mich den Vorredner nur anschließen, absolut sauber und richtig genial! Eine Frage hätte ich: Wie wirst du den Motor ansteuern? Ich sehe keinen originalen LMM und du hast ja auch Einzelzündspulen. Heißt das du gehst auf freiprogrammierbar? Den Schritt habe ich noch auf meiner Wunschliste und wär...

Moin Fux,
Ich habe an 120€ gedacht. Habe dir eine PN mit weiteren Fotos geschickt. Neue Gleitschienen liegen bei.

Grüße

Moin, Ich brauche Platz für Neues und habe daher mein Lager aufgeräumt. Dabei ist vieles zum Vorschein gekommen, was weg kann. Einige Teile stammen aus Ersatzteilpaketen, die ich selber gekauft habe, da kann ich dann leider wenig zu sagen. - Satz AA KuZ, 77mm, scheint neu und unbenutzt zu sein, verk...

Moin zusammen, Würde diesen Thread gerne mal aus der Versenkung holen. Besitze ein 1303 Cabrio mit EJ22 Motor, 136 Ps und 185 Nm. Ich hab schon die verstärkten Getriebelager und die verstärkte Motorhalterung. Mein Motor verwindet sich aber trotzdem noch ganz schön nach meinem Empfinden. Eine vordere...

Moin zusammen, ich würde mich hier auch gerne einklinken. Mich nervt der Tankgeber beim 1303 auch. Hat schonmal jemand auf einen Tauchrohrgeber umgebaut? Falls ja, welcher ist da passend? Wenn's inzwischen einen Adapter gibt, der mit dem original Bajonettverschluss harmoniert, umso besser, falls ges...

Moin zusammen, Ich habe eine kurze Frage. In meinem 1303 Cabrio ist ein AT-Getriebe in Verbindung mit einem Subaru Motor eingebaut. Schalthebel ist mit 40%-Verkürzung. Im Stand/Leerlauf kann ich alle Gänge sauber durchschalten. Wenn ich aber in der Fahrt (<5 km/h) aus dem 2. in den 1. Runterschalten...

Moin zusammen, ich bin im Besitz eines alten Pumpengestells von einer Tragkraftspritze, Model Ziegler TS 8/8.Obwohl die Spritze von 1979 ist, ist der Anlasser scheinbar für das alte 109 Zähne Schwungrad. Nun ist der Anlasser ja leider etwas besonders und der Käferanlasser passt nicht. Der Flansch de...

Hallo, Ich bin hier noch eine Antwort schuldig. Ich habe die Woche Urlaub und konnte mich endlich mal wieder mit dem Käfer beschäftigen. Der Testaufbau hat schon funktioniert und Polung war auch alles richtig. Was ich aber jetzt gemacht habe, ist eine komplett neue Leitung inkl. Schirmung des Sonden...

danke dir für die Weiterleitung der Problematik. Motor, Kabelbaum und ECU habe ich ausgebaut gekauft, von jemandem, der seinen T3 umrüsten wollte. Wie das Fahrzeug vorher lief, weiß ich daher leider nicht.. Soll aber allem aus einem Legacy Schalter mit EZ 11.93 stammen (Kopie des Fahrzeugbriefs habe...

Moin zusammen, Ich bin immer noch an meinem Käfer Cabrio mit EJ22 zugange und kürzlich durch die AU gerasselt, da meine Lambdasondenregelung nicht funktioniert. Motorkontrollleuchte blinkt nicht, der D-Check schmeißt aber den Error-Code 32 (Lambdasonde). Ich habe mich daraufhin damit auseinandergese...

Danke euch, habe gestern mal flüchtig auf meine montierten Kerscher Bremsscheiben auf der Bühne geschaut, ohne jedoch das Rad zu demontieren. Dabei ist mir keine Angabe aufgefallen. Vermutlich passt das mit den 1mm pro Seite aber ganz gut.

Danke und schönes Restwochenende!

Kurze Frage:
Wo liegt die Verschleißgrenze für die innenbelüfteten Bremsscheiben von Kerscher, CSP etc.? Im Neuzustand haben sie ja 20 mm Stärke.

Danke und Grüße
Jannis

Moin Jochem, Interessant sind vor allem die SOHC Motoren, die passen nämlich ohne größeren Aufwand in den Käfer. Die EJ18 und auch EJ20 sind in meinen Augen den Aufwand des Umbaus nicht wert, da die Mehrleistung "zu gering" ist. Theoretisch passen die EJ20/EJ22 SOHC ohne Änderungen an der ...

Moin zusammen, So, ich denke das Problem ist gelöst. Nachdem ich vor 4 Wochen nach der Winterpause mal die MT Kennung umgepinnt und auf Masse gelegt habe hatte sich aber am beschriebenen Problem nichts geänder. ... Gruß Wolfgang Schön, dass es sich geklärt hat. Könntest du evtl. nochmal dein Baujah...