Hat mein ej25 nicht. Nur Map Sensor .

Hallo Kollegen, Heute mal was Nettes und wahrscheinlich evt. erstmal die letzten Nachrichten in diesem Thema. Seit heute hat der Käfer endlich seine Zulassung. Seit meinem letzten post sind passiert: Bestandene AU ( so gerade.. Der 200 Zellen Sportkat musste sehr heiß werden, bevor er die nötigen We...

Vielen Dank an die Mitdenkenden!
Mit richtig eingestellten Nw Rädern dreht alles frei.
Schönes Wochenende
Niko

Oh, danke! Morgen auf ein Neues .

hier kommen ein paar Bilder. Kolben rechts neuer Schmiedekolben, links der alte original. Der Dom in der Mitte des Je Pistons ist 2,2mm hoch ( entspricht den Unterlagen dazu), am Rand kein Überstand. Habe versucht, mit ganz geöffneten Ventilen am Kopf Maße zu nehmen, ist aber nicht Zielführend, da j...

Morgen Kollegen, Zur Klärung: EJ25 ,sohc - also keine Hydros. Ohne Riemen lassen sich sowohl Kw als auch die Nws frei drehen - also kein Kopfdichtungsproblem. Habe die 1,6mm Kopfdichtung gewählt, um Nebenwirkungen der Verdichtungserhöhung von 10:1 auf 11,5:1 zu minimieren. Wollte wie gesagt kein Tun...

Hallo Kollegen, Kleines Update zur unendlichen Geschichte.. Gehäuse fertig gebohrt, Kolben geliefert , Motor zusammengebaut. Heute Zahnriemen montiert. Motor blockiert nach 1/4 Umdrehung, rechts und linksrum. Alle Markierungen auf NW und KW in richtiger Position, ohne Riemen drehen alle Wellen frei....

Hallo Kollegen, Nach einigem Suchen hier im Norden einen Motorbauer gefunden, der Subaru Gehäuse Hohnen/Bohren kann. War nicht so einfach, Stichwort "Sackloch". Die Unterseite der Subaru Zylinderbohrungen sind ja nicht durchgängig, sondern von den Lagerträgern zum Teil verdeckt. Kann wohl ...

Bei den ausdrücklich für EJ25 sohc angebotenen Kolbensätzen bleiben bei JE 2Sätze . 1x 8,5 zu 1 und 1x 11,5 zu 1 verdichtet. Andere z.B. Wiseco bieten auch für sohc an, aber nur 8,5 zu 1. Ich dachte, es gibt EJ 25 sohc nur als Sauger. Von 10 zu 1 auf 11,5 zu 1 ist ja ein ganz schöner Sprung. Hast Du...

Hallo Kollegen , beim weiteren Zerlegen hat sich der Verdacht auf weitere beschädigte Laufflächen bestätigt. Z.T. noch schlimmere Korrosion. Habe mich erstmal um die Ventile gekümmert.(Einschleifen, neue Dichtungen). Werde den Block wohl nicht Zuhause trennen. Die Verhältnisse in meiner Garage/Werks...

Hallo Kollegen, habe heute angefangen den Motor zu zerlegen. Den ersten Kopf runter und die tiefschwarzen Kolbenböden und Brennräume gesäubert. An die erfahrenen Motorbauer unter euch die Frage: wie schätzt ihr die Spuren an der Lauffläche vom Zylinder. 3 ein. (Fotos) Sind nicht tastbar mit den Fing...

Danke

Lambda und CO zu hoch. Was waren dann die Werte? An verschlissene Kolbenringe mag ich nicht so recht glauben, nach 169.000 KM. Evtl. zu viel Öl? Druckverlusst test. Ich habe aktuell ein Fall, EJ25 wobei die Ventilschaftdichtungen weggezogen waren. Der Motor hat dann richtig viel Öl verbraucht. Grüß...

Hallo Kollegen, Seit meinem letzten Beitrag: neues Gerät zur Druckverlustprüfung besorgt (gleiche Preisklasse, anderer Verkäufer. Alles funktioniert, brauchbare deutsche Gebrauchsanweisung. ) Zyl. 1 20% Zyl. 2 25% Zyl. 3 20% Zyl. 4 35% Alles im "Low" Bereich. Kalt gemessen. konnte bei kein...

Hallo Kollegen, Inzwischen hatte ich wieder 2 Termine in meiner hilfsbereiten Werkstatt. Beim ersten Mal wieder nicht die Werte erreicht. Haben an den gesteckten Rohrverbindungen meines 2. Schalldämpfers ordentlich Rußspuren gefunden. Nebenluft. Später mit abgebautem Dämpfer die Abgassonde bis fast ...