Hallo zusammen,

hier gibt`s ne Gelegenheit sich zu Treffen

https://classicvolksladen.de/events/

Viele Grüße aus dem schönen Murgtal
Jörg

Guter 009 mit zündmodul ähnlich ignitor reicht vollkommen. Liegt bei 190 Euro. 123 ist raus geschmissenes Geld. Oder original Verteiler auf Modul ändern . Verbaue ich nur und habe noch keinen 123 vermisst. Früher habe ich ignitor verbaut - nach Ausfällen habe ich auf deutsches Produkt umgestellt. W...

Hallo, ich benötige mal euer geballtes Fachwissen :D Ich versuche grad meinem Bulli mit optimiertem Typ Moped etwa leiser zu bekommen. Hier ein paar Fakten: CT Gehäuse mit 1915 ccm, Schleicher WBX Welle, Riechert 34er PCI Vergaseranlage, Vintage Speed Superflow Topf, das ganze an einem CM Getriebe. ...

Wollte mal kurz fragen, ob hier im Forum auch Käferfahrer oder Oldtimerfreunde aus der Gegend PF/KA/BAD/OG/FDS sind ? Bei Interesse mal ein Treffen oder gemeinsame Ausfahrt ? Hallo Graf, ich bin mit meinem T2 im schönen Murgtal zu Hause. Vielleicht ergibt sich ja mal was für ne Ausfahrt oder ein Tr...

Hi zusammen, in das Thema klinke ich mich doch glatt mal ein :!: Wir sezieren gerade einen CU Motor der keinen Öldruck liefert obwohl er neu gemacht ist :angry-fire: Beim auseinandernehmen ist mir aufgefallen dass ein Regelkolben vom Typ1 Motor (der Pilzförmige) eingebaut ist. Der CU verfügt ja nur ...

Ich würde die Kraftstoffmarke wechseln. Es muss nicht direkt Ultimate oder ähnliches sein, aber "Markenkraftstoff", sprich Aral, Esso, Shell, Total usw. Der Zündkerzenwärmewert könnte auch zu gering sein. Hi, ich tanke eigentlich immer Markenkraftstoff außer es ist mal keine passende Tank...

Das stimmt Martin! Es liest sich irgendwie, als wenn der Motor noch nicht alt ist oder viel gelaufen hat :?: Hi, es kommt drauf an was du unter "noch nicht viel gelaufen" verstehst :?: Aber in der Tat ist es so dass ich den Motor letzten Winter neu gesteckt habe und in der letzten Saison ...

Hallo zusammen, ich fahre auf einem 1915er Typ1 eine Riechert 34PCI 2 Vergaseranlage und habe ab und an ein "nachdieseln" wenn ich den Motor abstelle. Das seltsame ist dass es nicht jedesmal auftritt. Tagelang ist alles in Ordnung, manchmal passiert es nach langer Fahrt, an anderen Tagen h...

Hallo zusammen, nachdem ich mit meinem neuen Motörchen ( https://bugfans.de/forum/motor-typ1/mein-geplantes-konzept-t15073.html ) eine spassige und pannenfreie Saison hinter mir habe stellt sich die Frage nach weiteren Optimierungen. Wie sind eure Erfahrungen mit oben genannten Kippern? Lohnt der Um...

Hallo zusammen, ich will euch des Rätsels Lösung nicht länger vorenthalten :!: Der Thermostat hat nicht funktioniert obwohl es sich um ein Neuteil handelte :evil: Ich habe mir nun einen neuen zugelegt und heute eingebaut. Nach einer ausgiebigen Probefahrt war die Öltemperatur auf angenehmen 80° und ...

Hallo zuammen, nach dem mir bei meinem zum Typ 1 umgebauten CT Motor die Öltemperatur immer etwas zu hoch war (ca. 120° bei moderater Umgebungstemperatur und Solo) habe ich einen 2. Ölkühler montiert. Die Öltemp. ist dadurch aber leider nicht gesunken. Als ich nach längerer Fahrt an die Kühler gefas...

Hallo LBX81, ich habe ein CT Gehäuse für meinen Typ 1 Motor verwendet! Die Kipphebelwelle und alle weiteren Teile passen auf deine Köpfe. Ich fahre meinen Motor auch mit Hydrostössel. Du musst halt auf jedenfall eine Nockenwelle verwenden die für Hydros geeignet ist. Bei mir ist eine Schleicher Well...

Hi Andreas, die Stange hat vermutlich am Schutzrohr gescheuert! Evtl. ist das Schutzrohr eingedellt oder die Stange war nicht richtig eingelegt!? Wenn du Kipper mit anderen Übersetzungen fährst kann es auch mal eng werden und die Stößelstange schleift etwas am Ende des Schutzrohres. Viele Grüße Jörg

Hallo bugfans, nach dem ich heute die erste Probefahrt mit dem neuen Motor absolviert habe, ist es an der Zeit, allen die hier mit Ratschlägen und Tipps zur Seite standen DANKE zu sagen :!: Nach fast eineinhalb Jahren ist aus einer ersten Idee nun doch endlich ein fertiger gut fahrbarer Motor entsta...

ich habe die HP Wärmetauscher genommen, weil es für mich keinen Sinn macht Zyl.1 und 3 mit 35mm rauszugehen und Zyl. 2 und 4 durch die 38mm Auspuffschlange zu "entgasen" Wenn dann mach ich doch alle 4 Zyl. gleich, oder? Harald Hi Harald, da meine Auspuffschlange nur 35mm Durchmesser hat s...