Hi,
8,93:1

Gruß Jörg

Also dann gehe ich das Ganze mal entspannt an und besorge mir einen Satz neue Kolben und Zylinder , passe die Köpfe etwas an und baue alles wieder zusammen. Durch das anpassen der Köpfe verringert sich ja auch die Verdichtung etwas, obwohl ich die ja mit Super+ und etwas reduzierter Frühzündung im G...

Halbkugelbrennraum!?!? Da bin ich raus!:-) Hi Lars, was hat es mit dem Halbkugelbrennraum auf sich? Kann der evtl. für das verstärkte klingeln verantwortlich sein? Die Köpfe habe ich mal gebraucht erworben und waren bei mir schon auf 2 Motoren montiert. Wenn andere Köpfe Verbesserungen bringen bin ...

So sieht der Brennraum von Zylinder 1+2 aus.
Ansich ziemlich unauffällig, wie ich dinde

Danke für deine Antwort! Klar ist das recht schnell wieder behoben. Allerdings wüsste ich gerne eine mögliche Ursache damit das Moped länger als 40000 km durchhält! Der Riss ist auf der Kopfseite. Ich war mit recht hoher Verdichtung unterwegs und musst super+ tanken um klingeln zu vermeiden. Kann so...

Hallo zusammen, nach nunmehr 8 Jahren und ca. 40 000km hats mich leider mit einem Motorschaden erwischt! In Zylinder 1 hat sich Kopfseitig ein Riss gebildet. Hat jemand eine Erklärung wie so ein Schaden entsteht? Der Motor ist noch einwandfrei und geräuschlos gelaufen. Lediglich beim Startvorgang ha...

Hallo zusammen,

hier gibt`s ne Gelegenheit sich zu Treffen

https://classicvolksladen.de/events/

Viele Grüße aus dem schönen Murgtal
Jörg

Guter 009 mit zündmodul ähnlich ignitor reicht vollkommen. Liegt bei 190 Euro. 123 ist raus geschmissenes Geld. Oder original Verteiler auf Modul ändern . Verbaue ich nur und habe noch keinen 123 vermisst. Früher habe ich ignitor verbaut - nach Ausfällen habe ich auf deutsches Produkt umgestellt. W...

Hallo, ich benötige mal euer geballtes Fachwissen :D Ich versuche grad meinem Bulli mit optimiertem Typ Moped etwa leiser zu bekommen. Hier ein paar Fakten: CT Gehäuse mit 1915 ccm, Schleicher WBX Welle, Riechert 34er PCI Vergaseranlage, Vintage Speed Superflow Topf, das ganze an einem CM Getriebe. ...

Wollte mal kurz fragen, ob hier im Forum auch Käferfahrer oder Oldtimerfreunde aus der Gegend PF/KA/BAD/OG/FDS sind ? Bei Interesse mal ein Treffen oder gemeinsame Ausfahrt ? Hallo Graf, ich bin mit meinem T2 im schönen Murgtal zu Hause. Vielleicht ergibt sich ja mal was für ne Ausfahrt oder ein Tr...

Hi zusammen, in das Thema klinke ich mich doch glatt mal ein :!: Wir sezieren gerade einen CU Motor der keinen Öldruck liefert obwohl er neu gemacht ist :angry-fire: Beim auseinandernehmen ist mir aufgefallen dass ein Regelkolben vom Typ1 Motor (der Pilzförmige) eingebaut ist. Der CU verfügt ja nur ...

Ich würde die Kraftstoffmarke wechseln. Es muss nicht direkt Ultimate oder ähnliches sein, aber "Markenkraftstoff", sprich Aral, Esso, Shell, Total usw. Der Zündkerzenwärmewert könnte auch zu gering sein. Hi, ich tanke eigentlich immer Markenkraftstoff außer es ist mal keine passende Tank...

Das stimmt Martin! Es liest sich irgendwie, als wenn der Motor noch nicht alt ist oder viel gelaufen hat :?: Hi, es kommt drauf an was du unter "noch nicht viel gelaufen" verstehst :?: Aber in der Tat ist es so dass ich den Motor letzten Winter neu gesteckt habe und in der letzten Saison ...

Hallo zusammen, ich fahre auf einem 1915er Typ1 eine Riechert 34PCI 2 Vergaseranlage und habe ab und an ein "nachdieseln" wenn ich den Motor abstelle. Das seltsame ist dass es nicht jedesmal auftritt. Tagelang ist alles in Ordnung, manchmal passiert es nach langer Fahrt, an anderen Tagen h...

Hallo zusammen, nachdem ich mit meinem neuen Motörchen ( https://bugfans.de/forum/motor-typ1/mein-geplantes-konzept-t15073.html ) eine spassige und pannenfreie Saison hinter mir habe stellt sich die Frage nach weiteren Optimierungen. Wie sind eure Erfahrungen mit oben genannten Kippern? Lohnt der Um...