Hallo! 78mm KW mit kurzen 92mm Kolben (35mm) und bearbeiten (orig.) Pleuel/Gehäuse klingt schon einmal gut... Die Köpfe machen wir etwas "Kopfzerbrechen"... ich habe die (grob) ausgelitert... Hoffentlich richtig, siehe (Foto) und komme auf ca. 46,5ccm. Also so mal grob um 8-10ccm zu wenig ...

Die Köpfe schauen bei den genannten Stellen, da habe ich schon recht gut gereinigt genau aus diesem Grund, recht gut aus 100%ig sicher bin ich aber noch nicht. Lt. VW Angaben wäre hier (1300) ein Brennraum von 45-47,5ccm original, wird wohl irgendwo sein... mal messen. Gehe ich recht in der Anhname,...

Hallo Leute! Warum ich hier diverse KW aufrufe ist einfach nur der Kosten/Nutzenfaktor, wenn ich schon eine neue KW kaufe, dann ist es schon egal ob ich dann noch ein paar Euros drauflege und mehr Hub habe... (gleiches gilt auch für die K+Z) wenn dies jedoch einen extremen Rattenschwanz nach sich zi...

Danke für den Tipp! Super Artikel und Info! Macht wieder einige Dinge leichter, d.h. eigentlich MUSS man ja immer eine 82mm VW KW verwenden... ;-)) Die Überlegung ist jezt klar in Richtung 78/82mm KW (VW) und original Pleuel... ist sowas schaffbar mit Serienköpfen... und vorallem ohne die Serienbrei...

Hallo! KW: Oja, das schaut sehr nett aus inkl. dem ganz "bling bling" ;-)) Danke für den Link! Alu-Gehäuse: ja, hätte ich so verstanden, wenn ich dann einmal den anderen Block zerlege, habe ich ja noch ein weiters Gehäuse herumliegen... Chevy-KW/Pleuel: Gut macht die Sache jetzt nicht leic...

Hallo Leute! Danke für die tollen Infos und Sicherheitshinweise! Der Pussycam Motor von Lars stellt schon einmal eine äusserst interessante Kombination dar! (wobei eine Verdichtung von 10? = ROZ98?) Gehäuse: ALU ja, stimmt sicher, wenn man es machen lässt.. ich möchte jedoch nur (extern) die Spindel...

Kolbenrückstand, ok muss man messen, und dann ggf. anpassen, verstanden. Wie komme ich jedoch auf eine halbwegs normale / gangbare Kombination, ohne dann "nachher" drauf zu kommen, ups, passt ja hinten und vorne nicht zusammen.... Was meinst du mit gekürzt, meinst du eine Kompressionshöhe ...

Hallo Leute! Danke für die Tipps! @yoko: Wie/Wo komm ich auf die Infos über den Kolbenrückstand? einfach über die CSP Rechner? 90,5 (normal) zu 92 (dick - 94 Rohling) ist dies dann gleich oder wieder anders? Dicke, Kühlrippe, etc... @Lars: gute Idee/Variante mit dem H-Schaftpleuel&74KW... vorall...

ok... hmmm, keine Ahnung...

SuperPlus also ROZ 98 möchte ich eigentlich vermeiden.... d.h. runter mit der Verdichtung?

Lg, Alex

Danke! habe ich grad vorher gemacht und ja, ich würde sagen dadurch beschränkt sich ja auch die Verwendung von den Serienköpfen... oder/bzw. die Verwendung von K+Z & KW. Bei einer Verdichtung von 9 (ist das für den Bus ok? oder schon zu hoch) und 1,5mm KR bin ich bei Z x KW 92 x 82 bei 58ccm 92 ...

Irgendwie habe ich das Gefühl ich sollte bald den Motor zerlegen... Dies dauert aber noch ein wenig... (Zeit) Bzgl. Zylinder 90,5 und 92 habe ich folgendes geunden: http://bugfans.de/forum/post118647.html#p118647 Lt. dieser Liste die Bohrung im Gehäuse dieselbe... Köpfe, ok. muss es umbedingt CNC se...

Hallo! Naja, für die Beschickung des Benzin/Luftgemisch will ich einen Einvergaser mit 34mm Drosselklappe nehmen. (original Optik PICT34-4) + die Standard Doppelkanalansaugbrücke von 1600er bearbeitet (noch keine Ahnung wie). Auspuff... naja irgendwas, was wie Serie ausschaut und trotzdem passt. Jet...

Hallo Leute! Danke für euer Tipps und hilfreichen Infos! (nettes Video!) Ich habe ja jetzt keinen extremen Stress/Druck und muss mir erstmal meine Teile zusammentragen... geeignet nicht geeignet, etc... dann muss ich einen Plan haben was ich jetzt wirklich haben will, klingt aber schon nach einem 12...

Ok, Federn, danke für den Tipp, kommen - da sowieso neu - sicher rein! So, wieder retour zur KW... ;-) wenn ich im Gehäuse etwas wegnehmen muss ist das einmal grundsätzlich kein Problem und ok für mich. Da ich jetzt wieder bei der KW-Frage bin (alte ausbauen oder neue kaufen) wenn ich schon eine neu...

Ok, muss, aber leider kein ist... ;-) Dürfte irgendwer einmal rausgeschraubt haben... wieso auch immer, sprich ich muss die Feder(n) ersetzen... So, oder so muss ich einen Motor 1300(44PS) oder den 1600er (50PS) zerreissen und mal schauen was für Teile da(nn) noch verwendbar sind... Welcher wäre den...