Hallo, ich würde in meinem Käfer gerne ein hydraulisches Ausrücklager verbauen. Ich meine da schon drüber gelesen zu haben, dass da Großserienteile passen sollen. Aber welche? Antriebsstrangtechnisch wird alles seriennah (Typ 1, 200mm Schwung, irgend eine After-market Kupplung mit Biss) Vielen Dank ...

Das Lagerpendant zum Hydrostößel... automaticher Axialpielausgleich!

Hallo,
vllt. mal bei Wahl Spezialkolben anfragen, ob die etwas lefern können.
Grüße,
Andi

Ich würde auch ein Päärchen nehmen.
Grüße,
Andreas

Hi, ich verfolge ja ein ähnliches Konzept (Boxster Kolben, Drehzahl, Drehzahl :mrgreen: ) Ich werds mal mit den 1200er Pleueln versuchen. Die längeren Pleuel dürften den Kurbeltrieb nicht gerade leichter machen... Das einzige worans bei mir scheitern könnte sind die Köpfe, da hat ein Vorbesitzer woh...

Hi,
die Kurbelwelle hat mal nen ziemlich hohen Sabber-Faktor
Zu den Stößeln: Sind das die "Ventilstößel, 29mm Fuß, ultra leicht" für 89 Euro von Hoffmann?
Klingt ja nach ner günstigen Alternative
Grüße,
Andi

Hi,
danke schonmal für die Hilfe!
Grüße,
Andi

Hatte mir ja 1200er 34PS Pleuel bestellt, aber die sind am unteren Pleuelauge schmaler als meine 1600er. Und zwar gut 3/10mm. Dachte die sollten breiter sein?? Dann hilft nur eins: Umbau auf im Kolben geführt, is eh besser für die Verlustleistung. Geil, ich wollte gerade mal das Pleuel in den Kolbe...

soo, ich habe nochmal genau nachgewogen. Ein Boxster Kolben mit Sicherungsringen und Kolbenbolzen hat serienmäßig 492,2 Gramm. Also ich denke mal, dass man da auch noch auf ca. 470 Gramm runterkommt. Das nächste Teil ist schon gekauft. Allerdings eher aus der Motorperipherie. Setrab Slimline Ölkühle...

Wenns leichter wird hab ich da bestimmt auch kein Problem mit. ;) Die Kolben von J&E sind Hammer in Sachen Gewicht. In 94mm knapp unter 400 Gramm... Leider nicht die billigsten. Ich werde die Boxster Kolben aber nochmal wiegen um dann ein definitives Gewicht angeben zu können. Schick sind daran ...

Hi, sorry für die späte Antwort. Leider gibts noch nicht so viel neues. Habe meine Digicam immer noch nicht gefunden (ob ich sie wohl mal verliehen hab?? ) Die Kolben lagen wenn ich mich recht erinnere bei knapp über 500 Gramm mit Ringen, Bolzen und Sicherungsringen. (Werde da aber nochmal nachwiege...

Hi, mit den Pleueln gibt es leider nur eine Möglichkeit rauszufinden ob sie halten.... Zusätzlich werde ich sie auch noch polieren und/oder evtl. Kugelstrahlen lassen, um Rissbildung vorzubeugen. Und der Kolben wird ja bestimmt auch noch ein paar Gramm leichter. Ich denke, dass man da auc hgefahrlos...

Hi, jo das sind die Kolben vom Eckstein. 150 Euro für den Satz fand ich ok. Müsste eigentlich heute mal auf der Arbeit gucken was Porsche dafür aufruft. Da klatscht mir bestimmt wieder das Kinn auf den Boden :mrgreen: Ich will die Kolben nur abdrehen lassen, damit hat sich das Bearbeiten für mich. D...

Sooo, die Kolben hat heute schon der Postmann vorbei gebracht :) Ich werde da wohl so um die 3,5 mm abdrehen lassen müssen um einen ebenen Kolben hinzubekommen. Dann wird der Kolben wohl auch gut unter 500Gramm wiegen. Die schmalen Kolbenringe sind auf jeden Fall sehr genial, der Ölabstreifring ist ...

Hi, ich glaub das muss ich mir noch 1-2 Tage überlegen mit den 1200er Pleueln... Was wiegen die denn vergleichen mit den 1600ern? Hat da jemand Gewichte? Wäre ja schon wieder etwas mehr Aufwand. Wobei ein kleines Kurbelverhältnis dem Motor mit Sicherheit gut stehen würde... Glaube ich zieh mir einfa...