ich hab hier noch zwei Tipps für den Fall: Bevor du die ausgenudelte Imbus Schraube ausbohrst, würde ich versuchen einen minimal zu großen Torx Schlüssel einzuschlagen. Dass hat mir schon oft das Ausbohren erspart. Und zum Bohren von hartem Stahl oder speziell auch Edelstahl: Hast du versucht mit ei...

Man könnte den Kolbenbolzen noch weiter nach oben setzen und somit entweder kürzere Kolben (bei langem Hub) oder alternativ mehr Feuersteg (hoher Ladedruck) erreichen. Im Ami-Motorenbau wird sowas gerne verwendet. Hier ein Link dazu: https://www.jepistons.com/blog/different-strokes-choosing-the-righ...

Polierst du von Hand oder mit der Maschine? Ich hab sehr gute Erfahrungen mit Meguiars Ultimate Compound gemacht. Das geht prinzipiell auch von Hand, mit der Maschine aber wesentlich besser. Die Politur hat schon etwas Cut, ist aber auch für Anfänger geeignet. Also auch mit der Maschine ist man da n...

https://www.ruddies-berlin.de/

oder hier:

https://www.di-michele.de/

Uh das ist super!

Venturi lässt sich ja nicht beliebig erweitern. Der sollte ja auch seine (Venturi)-Funktion nicht verlieren. Jedoch addieren sich die in Serie liegenden Widerstände. Und da kommt dann die Drosselklappenwelle auch zu tragen.

Hy VeeDee,

bietest du die Stützen auch für 1303 an?

Grüße,
Simon

Das Projekt ist der Hammer, wie ich finde. Wirklich durchdacht und stimmig. Das wird schon fast ne plyg and play Lösung. Top! :up: Eine Frage habe ich noch: Eigentlich allgemein zu Kompressoraufbauten: Wie wird hier der Ladedruck geregelt? Rein über die Auswahl von Ladergröße und dessen Drehzahl? Al...

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass das Öl auf Stahl nicht so gut haften kann wie auf Grauguss und dementprechend die Schmierung schwierig werden sollte. Bzw. wurde dann zu einer spezieller Kolbenbeschichtung geraten.

Ist da was dran? Oder komplett sinnbefreit?

Hast du die Schaltstangenführung gegen ein 2 teiliges Teflonlager getauscht? Ich hatte das anfangs zu stark angezogen.
Kupplung trennt sauber?

Ich denke da sind Super Flow Köpfe gemeint.

Du kannst die Führung mit dem Finger bei ausgebautem Schalthebel erfühlen. Der Schalthebel muss nachher wieder eingestellt werden. https://rallegolle.blogspot.com/2017/04/kafer-schalthebel-einstellen.html Im Link verwenden die ein Messgerät für den exakten Winkel des Schalthebels. Ich habe mir dazu ...

2400 ist die gesundheitlich unbedenklichere Variante vom 243. Auf dem 2400 sind definitiv Gefahrensymbole abgebildet.

Bremstrommeln, Beläge in Standard-Maß sowie Übermaß gibt es wieder von Porsche in Originalqualität zu kaufen.
Der Preis ist aber recht geschmalzen: Ca. 1500 für die Trommel und über 600 für die Beläge. Und die Preise sind leider nicht pro Paar.

Ich bin relativ neu hier und wollte niemanden auf die Füße steigen. Und ich möchte auch nochmal klarstellen, dass ich die hier gezeigten Leistungsdiagramme in keinster Weise anzweifel. Ich wollte lediglich einen Erklärungsgrund zum veränderten Drehmoment liefern. Ich probiers nochmal ganz kurz zu er...

Ich wollts grad auch schreiben. Physik und aus. Der Brachialsauger kann als maximales Drehmoment durchaus 356 Nm haben. Bei Nenndrehzahl aber nurmehr 300Nm. Das ist übrigens auch nicht so ungewöhnlich, dass Leisungs- und Drehmomentmaximum bei unterschiedlichen Drehzahlen anliegt. Diese Formel stimmt...