KR ist bestimmt an der höhe Seite, aber nicht das problem hier.
Wie genannt ist weniger als 1,25 mm nicht empphehlenswert mit durchschnitzlicher Kolben und 103 mm Bohrung.

Hey, ich habe gerade ein Verständnisproblem. Es geht darum, wenn ich mehr Kurbelwellenhub habe sprich 74-76-78 mm sollte der Zündzeitpunkt bei 3000 upm früher oder später stehen als bei 69 mm Hub. Ich möchte das hier zur Diskussion stellen. Gruß Holger Hub mag nicht der grosse unterscheid. Der Flam...

OK. Ich bin müde, deshalb fasse ich mich kurz, versuche aber trotzdem, die wichtigsten Punkte anzusprechen. Da die Nockenwelle mit einer Steuerzeit bei 0,050" Hub angegeben ist, handelt es sich mit 90 % Wahrscheinlichkeit um eine US-Nockenwelle. Damit sind 10,5:1 statische Verdichtung bei 106° ...

Viele kleine Bäche bilden einen Fluss.
Ich erkläre später.

Mit unbearbeiteter Serie Köpfe und der W110 ist 28er Venturi ok. Es leistet nicht mehr irgendwands.

Kai_Nulldrei hat geschrieben: ↑Do 30. Apr 2026, 07:21 Die Drehmomentkurve ist ja ein Traum!
Und 116PS @ 5900 U/min ist sehr anständig

Eigentlich 5600. Aber ja Begrenzer ist an 6200

Doppelt einzel Vergaser Motoren liefern generel nicht ganz derselbe spitzen Drehmoment als Doppelt Vergaser ausser der NW ist serie oder sehr mild. Darüber ist der Verdichtung ein Haar konservativ. Das kostet auch n´bischen Moment. Aber mindestens 140 Nm von 2700 bis max Leistung finde ich acceptabe...

Serien-Kurbelwelle, Schwungrad um 1 kg erleichtert und gewuchtet. Serien-Pleuel, um 30 g erleichtert und ebenfalls gewuchtet. Meiner 2239RT Nockenwelle. CB 26 mm Filterpumpe, auf doppelte O-Ringe umgebaut. 90,5 mm Mahle Kolben/Zylinder. AA500 Köpfe, sauber bearbeitet, 4-Winkel-Ventilsitz, 8,8:1 Verd...

das klappt. Hab das mal mit einem china 34er probiert. Nur bei meinem konzept hats mir nicht gefallen. (1800er Einkanal) Er hat nach oben heraus mehr gedreht, dafür drehmomenteinbußen im unteren Bereich. Hab wieder den original 34er drauf. Gefiel mir vom fahren her besser Mit Serie Saugrohr? Das ma...

Der Bau eines 78 x 77 mm Typ-1-Motors ist definitiv möglich. ABER, wie Lars so elegant hervorhebt: Mit dem heutigen Wissen und der heutigen Teileverfügbarkeit ergibt es eigentlich nicht mehr viel Sinn – es sei denn, du möchtest damit etwas beweisen oder ein besonders kraftstoffeffizientes Setup baue...

Keine Nockenwellen die Drehmoment UND Leistung unterstützt läufen leise wie ein Schleicher.
Die besten sind sicherlich
Nowak.
Web cam.
CB
In diese Reihe.
Das gesagt, der W125 ist nicht schlecht. Sicherlich meine favorit Welle in der Engle serie, beide für Leistung und Laufruhigkeit.

Poloeins hat geschrieben: ↑Di 17. Feb 2026, 11:07 Weils bei FB schon steht...
Also unser Marcel hat 131PS bei 6500umin durch diesen Topf gedrückt.

1776, mit "viel" NW. ?

Sorry für meiner Englischer antwort nach oben. War müde, und dachte nicht über der Sprach :-/ Grundsätzlich bin ich einig Guido. Mein Kommentar zum Mittelteil bezog sich hauptsächlich auf den Unterdruck für die Zündzeitpunktverstellung. Bei Vollgas wird der Unterdruck im Ansaugkrümmer irgendwann so ...

Servus ! Also im Ösiland ist der Abgasgrenzwert so : Max 600ppm Hc und 4,5% CO bis Ez 1.1.1980 und 3,5% CO ad 1.1.1980 im Leerlauf . Die 600 ppm HC muss so ein Motor wie vom Treatersteller locker unterbieten wenn die Komponenten rundherum passen! Ob da der Kolbenrückstand 1,2mm oder 1,55mm hat ist ...

Während wir uns immer weiter von der ursprünglichen Frage entfernen, dachte ich, ich erzähle eine kleine Geschichte von vor etwa 16–18 Jahren. Damals gab es hier oben einen Typen, der unbedingt beweisen wollte, dass mein Postulat zum Betrieb eines zentral montierten progressiven Vergasers auf einem ...