Kann man anhand des Fotos sehen um welche Lima es sich handelt?
Müßte doch mit internem Regler sein wenn ich mich nicht irre
Danke
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- Di 17. Sep 2013, 21:15
- Forum: Elektrik
- Thema: Drehstromlima..interner oder externer Regeler?
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- Sa 6. Okt 2012, 18:12
- Forum: Restaurationen und Umbauten
- Thema: 1500 Cabrio - Rettung?
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Re: 1500 Cabrio - Rettung?
Im Buch Schrader-Motorentechnik VW Käfer Cabrios und Transporter wird auch ein Schweller beim 1302 Cabrio ersetzt: Verstärkungen eingeschweisst Karosse bleibt auf Bodengruppe Türen bleiben drin. Schweller wird Schritt für Schritt rausgesägt bzw rausgemeiselt. Vor dem einschweissen Türspalt checken, ...
- Sa 12. Nov 2011, 20:03
- Forum: Typ 1
- Thema: Lt. VW Rep.Leitfaden Typ 181 mit 3,87Achse und 0,82 4.Gg
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Lt. VW Rep.Leitfaden Typ 181 mit 3,87Achse und 0,82 4.Gg
Sehe gerade im VW Reparaturleitfaden dass Kübel mit 1500 44PS und 1600 44PS Pendelachse, folgende Getribekombination haben: Achsantrieb 3,87 mit 0,82 viertem Gang. (Karmann Ghia gabs wohl auch mit dieser Kombi im AO Getriebe) Wie ist das denn fahrbar, mit 44PS??? Theoretisch könnte man dann jeden 15...
- Mo 17. Okt 2011, 19:53
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- Thema: Öltemperatur bei Standard Motoren
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Re: Öltemperatur bei Standard Motoren
Alles klar, 100°C konstant find ich auch gut.
Nur welchen Zusatzölkühler plus Thermostat nimmt man für einen Serienmotor?
Nur welchen Zusatzölkühler plus Thermostat nimmt man für einen Serienmotor?
- So 16. Okt 2011, 23:52
- Forum: Allgemein
- Thema: Öltemperatur bei Standard Motoren
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Re: Öltemperatur bei Standard Motoren
Ein Porschetuner schreibt: Ein leistungsoptimierter Saugmotor mit 124° Öltemperatur hat bis zu 20PS weniger Leistung, als der gleiche, der kühlungsoptimiert knapp unter 100° läuft. Warum dann nicht einen Käfermotor bei Autobahn- oder Alpenpassfahrt bei unter 100°C Öltemp halten? 2Std mit 95° sind do...
- So 16. Okt 2011, 17:39
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- Thema: Öltemperatur bei Standard Motoren
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Re: Öltemperatur bei Standard Motoren
Mir geht's um Sommer und Autobahn, Langstrecke kontinuierlich mit 100-110kmH,
man sagt doch dass die optimale Öltemp bei 80-95°C liegt, warum dann 100,110 oder 120°C akzeptieren?
man sagt doch dass die optimale Öltemp bei 80-95°C liegt, warum dann 100,110 oder 120°C akzeptieren?
- So 16. Okt 2011, 15:57
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- Thema: Öltemperatur bei Standard Motoren
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Öltemperatur bei Standard Motoren
Hallo zusammen, eine Frage beschäftigt mich seit längerer Zeit: Fast jeder Originalmotor kommt auf der Autobahn bei 100kmH an die 100°C Öltemperaturgrenze (+/-) wäre es denn falsch einen Serienmotor (wie viele Tuningmotoren auch) mit einem Extra- oder größerem Ölkühler, thermostatgeregelt, auszustat...
- Mo 26. Sep 2011, 21:19
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- Thema: Was ist das für ein Ölküher
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Re: Was ist das für ein Ölküher
Kompliment an den shop und die passende Beschreibung
- Mo 26. Sep 2011, 20:37
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- Thema: Was ist das für ein Ölküher
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Was ist das für ein Ölküher
Schaut mal, hab ich noch nie gesehen....wo kommt der hin???
Bringt der was ?
http://www.karosserieteileshop24.de/VOL ... 59954.html
Bringt der was ?
http://www.karosserieteileshop24.de/VOL ... 59954.html
- So 16. Jan 2011, 13:58
- Forum: Elektrik
- Thema: Motor startet nicht & Massekabel wird warm/heiss
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Re: Motor startet nicht & Massekabel wird warm/heiss
Zündkerze schon getestet, bekommt Strom Zündkabel vertauscht? Hm wäre echt komisch wenn das falsch wäre, wurde bestimmt 5x geprüft (Verteiler auf ersten Zylinder und dann checken) ...stimmt alles die Zündspule sollte auch korrekt angeschlossen sein, werde ich aber nochmal prüfen,...hm :confusion-scr...
- So 16. Jan 2011, 12:57
- Forum: Elektrik
- Thema: Motor startet nicht & Massekabel wird warm/heiss
- Antworten: 4
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Motor startet nicht & Massekabel wird warm/heiss
Mein grüner 1303 will nachdem er einen "frischen" AD Motor (wurde abgedichtet, dreht leicht) bekommen hat nicht mehr starten...er dreht mal langsam mal schnell aber er springt nicht an. Beide Masseverbindungen blank gemacht -von Batterie zur Karosse -das flache Masseband vom Chassis zum Ge...
- So 28. Nov 2010, 12:17
- Forum: Bodengruppe
- Thema: Rahmenlehre Käfer Bodengruppe / Schweller
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Re: Rahmenlehre Käfer Bodengruppe / Schweller
Net schlecht Schickard,
bin schon seit langem auf der Suche, zumindest nach den Maßen
vielleicht klappts ja jetzt

bin schon seit langem auf der Suche, zumindest nach den Maßen
vielleicht klappts ja jetzt
- So 21. Nov 2010, 00:40
- Forum: Typ 1
- Thema: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
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Re: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
Heute erstmal einen neu abgedichteten AS Motor gekauft bei Heilbronn.Cooler Typ mit massig VW Teilen.
Später ne 34PCI von Riechert drauf´.
B-Motor fürn Mex fällt flach, der Typ meldet sich nicht.Egal.

Später ne 34PCI von Riechert drauf´.
B-Motor fürn Mex fällt flach, der Typ meldet sich nicht.Egal.
- Do 11. Nov 2010, 23:46
- Forum: Typ 1
- Thema: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
- Antworten: 19
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Re: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
Ist der AS Motor sonst original? Dann wäre die Riechert Anlage besser. Für den MEX wäre ein AB/AS Motorgehäuse von Vorteil. Für diese Motoren gibt es bei Riechert ein Abgasgutachten mit 34PCI Anlage. Damit könnte das Eintragen einfacher sein. So was ähnliches habe ich auch bald mal vor. B Motor kön...
- Mi 10. Nov 2010, 22:30
- Forum: Typ 1
- Thema: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
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Re: AB auf 1641 oder 1776 hmmm ?
Planänderung für den 1303: der AB fliegt raus dafür kommt ein AS rein mit 40Weber IDF (ist auch so eingetragen :mrgreen: ) hier stellt sich nur die Frage Weber 40IDF oder umrüsten auf 34PCI von Riechert ??? Wenn wir schonmal dabei sind, ein weiteres Konzept: einen 1600 B-Motor mit 47PS, 296Schleiche...