Egal was du tust, bitte nicht zu Tode renovieren. Behutsam, vorsichtig und minimal invasiv vorgehen. Patina erhalten wo es geht, der Geruch ist einmalig!

Zufällig habe ich genau das gleiche Auto, aber in nicht so gutem Zustand.
lg
Günter

Hello!
Geiles Projekt. Sag mal, welchen Schweißpunktbohrer verwendest du? Die Punkte sehen echt präzise abgebohrt aus.

lg Günter

Ein Freund hat jetzt Blechteile für einen T1 von Klassikfab bestellt, allerdings direkt in den USA, da die Versandkosten geringer sind als innerhalb Europas! Klingt komisch, ist es auch.

lg
Günter

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Fr 24. Nov 2023, 14:58 Geht auch und dann die neuen Deckbleche von Hoffmann

kriegst du Provision?

Hab Rückmeldung von Memminger erhalten: die verkaufen keine Warmluftkanäle mehr, nur für Eigenbedarf! Warum die dann auf der Website angepriesen werden, ist mir nicht klar. Mein neuer Plan sieht so aus: Häuschen runter, Deckbleche entfernen, Heizrohre rausnehmen, sandstrahlen und nur die maroden Ste...

Danke schonmal. Hoffmann Zeug kenne ich, lieber nicht.

Classic Parts probier ich mal.

lg
Günter

Hallo zusammen! Aktuell darf ich bei einem 74er 1200 beide Warmluftkanäle tauschen. Leider kann ich im Netz bei den üblichen Shops nur diese schrottigen Teile finden, die ich nie wieder verbauen möchte. Gibt es noch vernünftige Teile irgendwo? Klassikfab macht nur bis 67, Memminger hätte ich gefunde...

Hallo!
Frage: der Ausdruck vom Leistungstest, ist der vom Kfz-Martin in Großebersdorf / Weinviertel / NÖ? Ich wohn da gleich ums Eck.

lg
Günter

Du meinst am Flansch, mit dem der Motor mit dem Getriebe zusammengeschraubt wird?
Dann nimm die Mutter und messe sie ab, oder nicht?

lg
Günter

Hi! Ich finde super, dass du dich gegen den Mainstream hier gestellt hast und die Köpfe schweißen hast lassen. Ob die Köpfe halten, siehst du erst im laufenden Betrieb oder bei der nächsten Revision. Immer gleich neue Sachen zu kaufen und die alten in die Tonne treten entspricht nicht dem Trend der ...

Wer lesen kann ist im Vorteil, aber Klugscheißen geht besser ohne zuviel Information. Dann die Version mit Fett. Bei meinen 68er rasselt interessanterweise das Kupplungsseil. Tritt man das Pedal ganz leicht, ist es weg.

lg
Günter

Also ich tippe eher auf die Kunststoff-Führungshülse vorne im Rahmentunnel knapp hinter dem Schalthebel. Die brechen gerne und die Schaltstange liegt dann am Blech an und macht Geräusche. Kann man leicht überprüfen: Schalthebel raus, Schaltstange nach oben und unten bewegen, sollte ganz wenig Spiel ...

Meine Vorgangsweise: Kalt: 2 x Gasgeben, dadurch Startautomatik aktiviert, Beschleunigerpumpe spritzt 2-mal ein, starten, fertig. Heißer Motor: Gaspedal durchdrücken und halten, starten. Dauert ein bisschen bis er anspringt. Nach langer Standzeit, meist Schwimmerkammer leer: Orgeln bis er anspringt,...

Vielen Dank für die Hinweise, ich schau mal, was ich da rausfinde. Die Frage ist natürlich, ob es überhaupt relevant ist von welchem Modell letztendlich der Motor stammt. Nachdem der 912 ja nur als 90PS Version angeboten wurde, kann der Motor mit den 32er Vergasern nur aus dem 356 stammen. Hoffe ich...

Hallo zusammen! Mir wurde ein Sammelsurium an Porsche- und Käferteilen angeboten und der Verkäufer hat auch 2 zerlegte 356er Motoren dabei. Leider kann ich nicht erkennen, ob es sich tatsächlich um 356er oder 912er Motoren handelt. Ist da überhaupt ein Unterschied? Wenn ja, wie erkenne ich das? Ist ...