Pleuel bearbeiten

[Tweek]

Hallo,
mehr Material will ich am Auge eigentlich nicht abnehmen, da es mir so schon relativ dünn vor kommt. Hätte ich leider vorher bedenken müssen.

Zum Schleifen etc... wurde natürlich ein Luftschleifer verwendet sonst kriegt man wie Polo bereits gesagt hat graue Haare.

Mfg

[Merik]

Man kann das Pleuel auch super mit der Flex bearbeiten

[Poloeins]

Dann ist man aber ewig dran bis man die Querrillen in Längrichtung verschliffen hat...

Diese Evolutionsstufe habe ich auch schon durch:-D

[jester]

was auch noch gut geht: die pleuel auf ein alu stück "spannen" und in der drehbank außen etwas abdrehen. darf man halt nicht zu viel von der seitlichen führung abdrehen... aber das geht recht einfach und wird schön gleichmäßig bei allen.

[Merik]

Dann ist man aber ewig dran bis man die Querrillen in Längrichtung verschliffen hat...

Diese Evolutionsstufe habe ich auch schon durch:-D

Aber ne Flex hat so gut wie jeder zu Hause

[Tweek]

Dann ist man aber ewig dran bis man die Querrillen in Längrichtung verschliffen hat...

Diese Evolutionsstufe habe ich auch schon durch:-D

Aber ne Flex hat so gut wie jeder zu Hause

Könnt mir auch vorstellen das es mit ner Flex klappt, man müsste es ja nur andersrum halten.

So anbei noch ein Abschlussfoto, bin gestern Abend endlich mit den Pleuel fertig geworden. Nächste Woche werden sie vermutlich gebuchst und gewinkelt.

Mfg

[Schmalzlocke]

Hi, ich hab da jetzt ma ne blöde Frage...
Wie sieht das bei diesen hochglazpolierten Teilen mit der Ölversorung aus???
Ich meine das sollte doch die Öffnungen bzw. Bohrungen "durchströmen", wird das nicht durch die polierte Oberfläche erschwert???
Oder ist das jetzt ne falsche Vorstellung???
Irgendwie kann ich mir nicht so recht vorstellen dass das Öl die Stellen so einfach erreicht wie bei einer rauhen Oberfläche, da es ja an dieser besser haftet.

Klärt mich auf.
Gruß, Logge

[Käferrobert]

Wenn du die lagerstelle im pleuelauge meinst kann ich dich beruhigen. Die wird geschmiert durch das öl was vom pleuelfuß weg geschleudert wird. Und da fliegt reichlich öl.

[Baumschubsa]

Man kann auch noch eine Kerbe am Pleuelfuß machen.
So als Kolbenbodenkühlung für arme.

[Poloeins]

Ich bin schon ganz schön arm...ich habe vier von denen pro Pleul;-)

[Merik]

Ich bin schon ganz schön arm...ich habe vier von denen pro Pleul;-)

Dito

[Pit]

Ich bin noch ärmer! Ich hab da nix mehr wo ich ne Kerbe reinmachen kann

[G-MAN]

Eben in der Motorrad gesehen.
Die Pleuel der neuen BMW R1000 sind oben am Pleuelauge ab der Hälfte schräg zulaufend zur Gewichtsoptimierung und haben auch die Nut zur Spritzölkühlung.
Son Motor hält außerdem 50000km ohne nennenswerten Verschleiss mit 200PS Literleistung und Drehzahlen von 14000.... unglaublich eigentlich..

[Schmalzlocke]

Hmm...und ich mit meiner Oma-CBR900 mit einem revolutionären Leistungsgewicht von 128PS auf 207kg komme mir da ganz schön dumm vor... (BMW 200ps auf 204kg) da läuft doch irgendwas schief!

Nun zurück zu den Pleuel... Bildas vonne Kerben???

[Merik]

Hab da mal eins bekommen, hoffe das darf ich so veröffentlichen: