Hydo Kuplung mit nem Magnet Ventil ? Drag Race Tauglich ?

[G-MAN]

So rein theoretisch könnte man nen Linelock doch in beiden Kreisen parallel schalten.
Erst "einstaigen" *lock* dann Schleifpunkt suchen *lock* dann Startdrehzahl mit dem Pedal vorwählen und bei grün *Klick* beide Kreise freigeben....

[Tobi/DFL]

Wenn Du das alles in den wenigen Sekunden vom Einrollen in die Lichtschranke bis zum Start hinbekommst: Hut ab!

[G-MAN]

Wenn Du das alles in den wenigen Sekunden vom Einrollen in die Lichtschranke bis zum Start hinbekommst: Hut ab!

Hab ich mir beim Schreiben auch gedacht
aber ich denke mit etwas Übung wäre das machbar wenn auch stressig... die Frage ist nur bringt's die Kupplungsaktion überhaupt?
Da kommt's vermutlich auch aufs jeweilige Fahrzeug an, son digitales Einkuppeln steckt auch nicht jede Karre problemlos weg und verwandelts in Vortrieb..

[brezel-michi]

Ich seh das alles Entspannt.

Denke dieses Ventil einfach zum Entlasten des Fahrers.

Also wie gehabt zur Stage, erster gang rein und Kupplung Treten, dann mit Staging Brake ziehen, Kupplung kommen lassen bis das Getriebe belastet ist und noch Knöpfchen drücken.

Ob ich nun beim Start den Knopf loslass oder einfach nur den Fuss vom Pedal ist doch wahrscheinlich etwa gleich lang und somit ist es doch dem getriebe egal.

Ist eh alles Materialmord und Verschleissteile

Man hat echt viele Dinge zu beachten für einen guten Start da ist wohl so n kleiner Knopf nicht das problem. Schon eher n Zittriger Kupplungsfuss den man nicht schnell genug hebt.

das Auto dass ich meine kommt aus USA und fährt konstante 10 er Zeiten.

hat mich einfach Fasziniert die Funktionsweise.

mal sehn ob wir 2012 diese technik z.b. in Bitburg schon sehen

[Uwe]

Wie du selber schon geschrieben hast,
verändert sich der Schleifpunkt schon bei jedem Lauf
(Wenn man nur 2 schafft am WE ists auch egal )
Aber im Ernst:
Ob du das alles in den wenigen Sekunden so koordinieren kannst, sollte es gehen.
Eine stabile Kupplung vorausgesetzt
Auf jeden Fall einen Versuch wert.