1200T Das Volksbunkers Experiment

DynoDay Motoren - Entwicklung und Dokumentation
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Du musst das Mittelteil noch drehen...

Der Ablauf muss senkrecht nach unten zeigen...
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
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Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

oha, ich dachte das wäre egal...wieder was gelernt.. und wie stelle ich das am döfsten an?
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Schrauben lösen und verdrehen...

Geht super einfach...und ist unbedingt notwendig weil das Öl durch die Schwerkraft in die Ölwanne zuzrück fliessen muss...

MfG Lars
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

ah super danke! Hatte angst ich würde dafür neue Dichtungen benötigen ;) Ich bin davon asugegengen, dass da voller Öldruck anliegt...das wär schief gegangen!
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

jaja, blabla auf den ersten Blick ähneln sich die Bilder alle etwas... aber nunja.... Wastegate ist nun auch fertig und wenn ich samstag noch ein bisschen kleinscheiß hinkriege, gehts dann in der Woche dabei die Köpfe auf Vordermann zu bringen ;)
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Wastegate feddich
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mit verchromten Endrohr^^
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...und ne Männervariante^^
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Wastegate brauchst du nicht!

Das Wastegate das dran war geht eh nicht.Das ist ein Dieselteil und geht über Unterdruck statt überdruck...
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

P.S:Jens meinete auch das man keinen Schalldämpfer braucht...das wäre auch so leise genug...deckt sich mit meiner Erfahrung...
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

Ist ja auch nur ein Endrohr und kein Schalldämpfer... Schalldämpfer sind für pussys^^ Ich habe Wastegate geschrieben, meinte aber letztlich den Auslass ;) Werde da auch nur eine manuelle Öffnung vorsehen, damit ich zur Motorschonung auch mal ladedruck wegnehmen kann ^^

Den Ölauslass ahbe ich auch noch nicht gedreht, da ich da einfach noch zuviel schiss vor hatte... SO!
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Das drehen ist absolute Pillepalle...

Leicht auf geht auch nicht...dann verbrennt das teil schön...Zu reicht...keine Sorge...ich bin den Lader sehr lange getestet und er ist für dich ohne Probleme OHNE Wastegate fahrbar...was willst du am 1200er schonen???

Die Auslassventile brechen so oder so ab....:-D
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

Ich werde alles tun um standfeste Ventile zu finden :character-oldtimer: mir ist da eingefallen,dass ich ja glatt noch Kontakt zu nem Motorenbauer aus dem Bergrennbereich habe ;)

Na gut, dann mach ich da einfach ne fette gewindestange rein und schließe damit das wastegate dauerhaft ;)
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Merik
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Merik »

Ist das bei den Dieselladern nicht die VTG Verstellung, die über Unterdruck funktioniert?

Bei den Wastegates würde es doch gar keinen Sinn machen... Oder? :confusion-scratchheadyellow:
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Weiss nicht wie und warum...aber das ist so...

Wenn du dran saugst geht das Wastegate auf...keineAhnung warum...
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Merik »

Bei meinem Turbodiesel funktioniert das Wastegate zu 100% mit Druck. Vielleicht ist das aber nur eine Ausnahme, weil alt.
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BadWally
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von BadWally »

Poloeins hat geschrieben: Wenn du dran saugst ...
:angry-nono: :laughing-rofl:
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Käferrobert »

Merik hat geschrieben:Bei meinem Turbodiesel funktioniert das Wastegate zu 100% mit Druck. Vielleicht ist das aber nur eine Ausnahme, weil alt.

Dein alter knatter diesel kann kein unterdruck machen wegen keine drosselklappe ;-)
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