1200T Das Volksbunkers Experiment

DynoDay Motoren - Entwicklung und Dokumentation
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

Ich werde das mit dem flachschieber einfach mal testen ;) Werde wohl nochmal das Innovate MTX von LM-1 dafür besorgen.
Ich weiß nicht von welcher Supermoto der Gaser stammt, aber bei meiner 250er vollcross ist der 37er für 63 ps gut, allerdings 2t... Ich riskiere das mal^^ wäre ja was wenns klappt !

Dann werde ich die Veridchtung erstmal so lassen!
Mag ja doof klingen, aber gibt es einen anderen Weg die Kipphebelüberstzung zu ändern ohne gleiche neue Kipper für über 300 öcken zu kaufen? (nicht das ich das nicht bereit wäre auszugeben, aber günstiger ist wäre halt nicht verkehrt) wollte schon gleich ne cheater cam o.ä. verbauen, weil ich den rumpf ja eh öffnen werde und dann ne gute Vorbereitung für weitere Ausbaustufen habe ;)
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brezel53
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von brezel53 »

Hallo,

tolles Projekt, :like:

Habe auch noch so ein pull through Kit von Orratech liegen.... :confusion-waiting:

Kipper gibt es günstige in USA:

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... 26-109-452

momentan Christmas Special, 64$ ;)

Ach so, PFLICHTLEKTÜRE:

Bild

Gruß
Wolfgang
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luftgeboxt
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von luftgeboxt »

im 'jetzt mache ich ihn schneller' steht geschrieben das die 1300 kipphebel anders übersetzt sind. Ob das stimmt weiß ich nicht. Aber da hat bestimmt jemand von den motorenbauern mehr erfahrung.
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G-MAN
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von G-MAN »

die Kipphebel bis in die 60er waren weniger übersetzt als die der neueren Modelle ( irgendwas ab Mitte 60er )
Deine Ausgabe ist also nicht mehr die aktuellste... :laughing-rofl:
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

Also ich werde jetzt erstmal schauen, dass ich erstmal die Hauptteile wie einen 2. 1200er, den Vergaser und den Turbo zusammen bekomme, dann kann ich mit den kenndaten auch weitere Überlegungen anstellen.

Der Link mit den Kipphebeln ist schonmal super!!

Wenn ich das so Löse mit Serienverdichtung und Nockenwelle könnte ich ja schon fast in Versuchung geraten den Rumpf für die erste Ausbaustufe geschlossen zu lassen wenn Kolben und Zylinder gut aussehen ;)

Das Turbomania hatte ich auch schonmal ins Auge gefasst, aber das ist ja nirgendwo mehr erhältlich :(

ICh denke ich werde mir auch erstmal einen 90° Adapter für das original Ansauggeweih machen und schauen wie der Vergaser im Saugbetrieb läuft (davon abgesehen, dass ich vermutlich so eine risikoärmere Grundabstimmung hinbekommen sollte)

Gibt es hier jemand der mir eventuell nach Zeichnung Beispielsweise Flansche Fräsen könnte? NAtürlich gegen Bezahlung..
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

Soooo Vergaser ist dann mal schonmal unterwegs (falls der zuerst erwähnte wieder auftaucht im fundus vom kumpel geht der mit in die engere auswahl) http://www.ebay.de/itm/KTM-LC4-Mikuni-V ... 20bfbb4415 War ein Zufallsschnapper ;)
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Merik
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Merik »

Ich habe überlegt bei dem Vergaser mitzubieten :D :D :D

Gut, dass ich es gelassen hab.
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Schrom
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Schrom »

find ich auch ;) Bei dem Preis kann ich das Testen ja mal riskieren^^
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Poloeins
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Lader hätte ich noch nen Gt15 im Angebot...

Bei Interesse einfach Mail.Ist derselbe Lader wie Käferboy auf seinem 1200T hat und ich dieses Jahr drauf hatte.

Keine Sorge...er wurde von mir noch nicht hingerichtet;-)

Bei Interesse PM.

Turbomaniabücher habe ich auch noch mal nen paar kommen lassen...

MfG Lars
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Münchhausen
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Münchhausen »

Will nochmal kurz was über dieses Turbomania Buch sagen, für Leute die hier mitlesen und es nicht kennen. Ich habe es mir besorgt und war masslos entäuscht.
OK, wenn ich einen Turbo mit Vergaser aufbauen will mag das Buch ja noch recht informativ sein. Die hälfte aller Seiten befasst sich ja mit Vergasern. Aber das was über den eigendlichen Kern, nämlich Tuboaufladung gesagt wird, ist sehr dünn.

Das Buch müsste eher heißen: Wie baue ich meinen Vergaser auf Tubo um!

Gruß
Münchhausen
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Käfer halt...Ich finde das Buch einfach nur toll...auch wenn es 20 Jahre alt ist..Es hilft einfach gut für den Einstieg und ist sicher nicht der Weissheit letzter Schluss.Aber rs hilft mehr als nen Turbobuch vom Subaru oder ein allgemeines...
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von BadWally »

Münchhausen hat geschrieben:Will nochmal kurz was über dieses Turbomania Buch sagen, für Leute die hier mitlesen und es nicht kennen. Ich habe es mir besorgt und war masslos entäuscht.
OK, wenn ich einen Turbo mit Vergaser aufbauen will mag das Buch ja noch recht informativ sein. Die hälfte aller Seiten befasst sich ja mit Vergasern. Aber das was über den eigendlichen Kern, nämlich Tuboaufladung gesagt wird, ist sehr dünn.

Das Buch müsste eher heißen: Wie baue ich meinen Vergaser auf Tubo um!

Gruß
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Das war damals auch meine Meinung, hätte es nicht besser ^^ sagen können.
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Ey Jungs bleibt fair...

Oder würdet ihr heute in Wolfsburg anrufen und euch beschweren das euer Käfer nicht gerade ausfährt und das ihr enttäuscht seit das der Käfer keinen Spurassistenten hat?!?!?!?


Ich persönlich habe auch die Erfehrung gemacht das gerade beim Turboumbau mit Vergaser GENAU der VERGASER das grösste Problem ist.Und das scheint sich auch mit der Meinung der Autoren zu decken....

So...;-)
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Münchhausen
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Münchhausen »

Poloeins hat geschrieben:Ey Jungs bleibt fair...

Oder würdet ihr heute in Wolfsburg anrufen und euch beschweren das euer Käfer nicht gerade ausfährt und das ihr enttäuscht seit das der Käfer keinen Spurassistenten hat?!?!?!?


Ich persönlich habe auch die Erfehrung gemacht das gerade beim Turboumbau mit Vergaser GENAU der VERGASER das grösste Problem ist.Und das scheint sich auch mit der Meinung der Autoren zu decken....

So...;-)
Da gebe ich dir vollkommen recht. Deshalb ist dieses Buch auch sicher goldwert, wenn man einen Vergaserturbo bauen will. Also war der Hinweis darauf in diesem Thread auch vollkommen angebracht. Das wollte ich mit meiner Aussage auch nicht bestreiten.

Ich habe halt mein Motor auf Spritze umgebaut und dann erst überlegt ihn vielleicht mal aufzublasen. Dann hört man von allen Seiten, das Turbomania das Standartwerk ist.
Unter diesen Umständen ist eine Entäuschung vorprogrammiert. Und da rede ich noch nicht einmal von dem EFI-Kapitel. Das das natürlich nicht auf der höhe der Zeit ist, ist ja klar.

Erschwerend kommt sicherlich hinzu, das ich nach so einem Buch heufig eine kleine Leere verspüre.
Damit meine ich diesen typischen Amistyle: Für den absoluten Praktiker geschrieben, der die Theorie scheut, wie der Teufel das Weihwasser.

So.. ;) :mrgreen:

Gruß
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Re: 1200T Das Volksbunkers Experiment

Beitrag von Poloeins »

Haha genau...
1192ccm = 100,64PS
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