Type V 2400ccm

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orra
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von orra »

Hallo Nick,

sieht schon gut aus und geht ordentlich voran.
Durchhalten und dran bleiben :handgestures-thumbupright:

Gruß,
orra
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Nick
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Nick »

@Thorsten, warum die Rohre nicht gleich lang sind kann ich dir auch nicht sagen. Der Auspuff ist von
Fa. Rochhausen und ein Einzelstück der laut Ukw Kfz Fckw Uwe :mrgreen: mal im Käfer Cup lief.
Da wohl auf einem 2,2er Typ1 mit 175 Ps. Rochhausen baut nur Rennauspuffanlagen, unter
anderem wohl für DTM, WRC, Formel 1, sodass ich Hoffnung habe dass der was kann.
Ich hab ihn schonmal in nem Video gehört. Der klingt ganz anders, als ein normaler 4 in 1, deswegen
musste ich den haben :mrgreen: :lol:

@Orra, danke, ich bleib dran :)
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Merik
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Merik »

Hab grad was in der Bucht entdeckt...

Du suchst doch noch eine Druckplatte, oder?

Druckplatte

Grüße Merik
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Nick
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Nick »

Vielen Dank Merik, aber Stage 3 ? :D Da müsste ich gleich ne verstärkte Ausrückwelle und Hydraulikwaden mitbestellen... :twisted:

Habe auf Onkel Thorsten :mrgreen: gehört und mir jetzt ein wenig gelaufenes 228er Schwungrad organisiert.
4,9kg schwer mit Sachs HD Druckplatte. Das heisst: Getriebe bearbeiten. Aber dafür hälts.
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Spyder Mike
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Spyder Mike »

Hi,
die 228mm Kupplung ist ne gute Entscheidung! :text-bravo: Du wirst es nicht bereuen
Gruss Mike
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Nick
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Nick »

Ariyan hat geschrieben:
Was machst du denn mit deinem "Alten"? Ich brauche ja nun ein Neues: http://bugfans.de/forum/motor-allgemein ... t3333.html
Ja das muss ich leider verkaufen :cry: Oder eine Wanduhr draus machen :mrgreen: Das ist EXTREM bearbeitet ! Wiegt
um die 2950g, 210mm, Nadellager schon drin, gewuchtet, Bohrungen für Verstiftung zusätzlich zu den Passschrauben.

Bild

Wenn jemand Interesse hat, bitte PN mit Preisvorstellung schreiben.

Ansonsten habe ich die Kipphebelwellen (Scat 1:1,25) vormontiert, die Alu HD Stösselstangen von ACN abgelängt, Luftleitbleche zurecht gefuckelt und die BLINGBLING Stösselstangenschutzrohre montiert. Bei denen habe ich jetzt auf die Dichtungen nur etwas öl gemacht, keine Dichtpampe. Macht glaub ich jeder anders, aber bei wem sind die Mistdinger 100% dicht ? :lol:

Bild
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lightning grey
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von lightning grey »

Was sind n das da für Deckel da... ????

Schöönes Teil... ich krich mich ja kaum wieder ein ...
... warum liegt das im Müll??
Da war Chrom dran....


„zwischen wahnsinn und verstand
ist oft nur eine dünne wand.“ (daniel düsentrieb)


Keine Angebote im Markt
ovalifahrer56
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von ovalifahrer56 »

Ja, gefällt :handgestures-thumbupright:

Hast du die dual tapered Stangen verbaut? da hab ich auch n Auge drauf geworfen. Die Deckel sehen nach Remmele aus.
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Nick
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Nick »

ruhich Robert, du darfst auch noch :D Die Deckel sind von http://ok-products.de/ und machen einen guten Eindruck.
Die waren mein und Flips Weihnachtsgeschenk 2010 :lol:

Mario, nein die sind mir viel zu teuer. Habe die zylindrischen genommen, die ja laut ACN bis 8000rpm mit Chevy Federn funktionieren. Sollte reichen. Ich wollte nur auf keinen Fall Cromos verbauen, da ich ja Alu-Zylinder habe, und Alu-Zyliner mit Cromo Stangen gibt denk ich ne Menge Ventilspiel...
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-SR-
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von -SR- »

eins wirst du auf jedenfall haben....und das is mein respekt!!!
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Nick
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Nick »

So, das ist der aktuelle Stand:
Bild

Morgen gehts für mich für mindestens 2-3 Jahre nach Stuttgart (von mir ca 460km). Das heisst,
am Käfer gehts nur bei Heimbesuchen weiter. Da Sprit hin und zurück 100€ weg sind, wird
das auch nicht jedes We sein. 1.5 bzw. Hamburg muss doch irgendwie drin sein :? :angry-fire:

Die 228er Kupplung ist da, Getriebe ist ausgeschliffen. Ich brauche aber immernoch diese 81mm Distanzscheibe
für das Axialspiel. Bei VW ersatzlos gestrichen, war ja klar ;) Dann brauche ich noch Ölschläuche,
einen Öleinfüller, und fürn Tüv eine Heizung :roll: Drückt mir die Daumen Junx :obscene-drinkingcheers:
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von -=| Käferboy |=- »

Ich drücke Nick! Sehr geile, gefällt mir mächtig gut! Viel Spaß in Stuttgart!
Wenn Du glaubst Du hast alles unter Kontrolle,dann fährst Du zu langsam!

"ey, die hat mehr runter als mein 58er Käfer"

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Thorsten
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Thorsten »

Dann viel Erfolg in Stuttgart!!!! Geile Stadt!!!!
Gibts die Schweibe nicht beim Classic Part Center?? Ich würde sie ja weg lassen, die normalen Einstellscheiben sollten reichen, oder??

Hoffe wir sehen uns in Hannover!!!!!
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orra
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von orra »

Hallo Nick,

na ja, eine Riemenscheibe und nen Keilriemen wäre auch nicht schlecht. ;)

Den anderen Kram kann man ja bekommen. :handgestures-thumbupright:

Du willst den zu 98% fertigen Motor aber nicht wirklich noch 2-3 Jahre warten lassen, oder?

Ich dachte, Du kommst damit mal zum 1.Mai in Hannover vorbei. :P

Sieht klasse aus.

Daumendrück,

orra
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Phil1303
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Re: Type V 2400ccm

Beitrag von Phil1303 »

Riemenscheibe habe ich ihm schon abgedreht :) Also wenn er wieder hier ist ist das ne Sache von 5 min :D
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