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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mi 25. Jan 2012, 22:04 
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Find ich gut die Handwerkskunst!
Ich hab meine Adapterplatte außen mit ner Stichsäge ausgesägt.. 22er Alu mit 2-3 Blättern und Petroleum - ging ganz gut...

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Saisonende 2011: 1272ccm 168,8PS & 199 NM

*.... so einen hatte ich auch mal, aber mit Porschemotor und Sauer&Sohn...*


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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mi 25. Jan 2012, 23:37 
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Genau, das geht schon mit der Flex.
Für die Stichsäge wars mir zu dick.
Und Fräsmaschinen werden eh generell überbewertet :D
Aber danke Christian, Fremdaufträge vergeb ich nur für Sachen die ich nicht selber kann.

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Di 31. Jan 2012, 13:44 
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Primerracer hat geschrieben:
ein "wear" von 0,7mm ist ja echt krass :o Ich bin gespannt wie sich die Geschichte macht, sieht lecker aus! :up:


Dieses "Wear-in" bezieht sich auf die Membranfedern.
Die kommen also nach dem Einschleifen dem Ausrücklager um 0,7mm näher.
Da bin ich jetzt aber auch beruhigt.
Dachte schon das Schwungrad wird zum Verschleissteil und ich muss noch schnell 2-3 Stück machen,
um über die Saison zu kommen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Fr 3. Feb 2012, 17:22 
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So, jetzt ist das Getriebe kurz genug
Dateianhang:
IMG_1794.JPG
IMG_1794.JPG [ 157.42 KiB | 440-mal betrachtet ]

Nachdem ich jetzt 55mm :shock: :shock: gekürzt habe,
ist es sogar kürzer als das 915
Hier mal zum Vergleich das vom Holländer:
Dateianhang:
G50inkorten006.jpg
G50inkorten006.jpg [ 131.21 KiB | 440-mal betrachtet ]

hier gelesen:
http://www.germanlook.net/forums/showth ... 412&page=2
Leider war dann kaum mehr auflagefläche mehr da, also "einfach" wieder aufgeschweisst.
Jetzt reichts aber wirklich, ich bau da schon seit 2 Monaten dran rum. Mannomann!!!

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Do 1. Mär 2012, 09:31 
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Das Getriebe ist wieder zusammen.
Jetzt noch "schnell" den vorderen Deckel fertig bauen
Dateianhang:
IMG_0018.JPG
IMG_0018.JPG [ 196.52 KiB | 357-mal betrachtet ]

Dann kann ich die Karre mal aus dem Winterquartier holen und den Scheiss einbauen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mo 12. Mär 2012, 14:41 
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Jetzt ist auch der Schwung vom Wuchten zurück.
Sage und schreibe 1,5g hats gefehlt.
Da kann man zufrieden sein. :up:

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mo 12. Mär 2012, 14:46 
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Endlich geht das hier weiter.... :D :D :D :text-bravo:

Gruß

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: So 18. Mär 2012, 18:27 
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6 Tage und nichts neues hier - wassn los ????? :confusion-waiting: :confusion-waiting:

Hast du deinen Pressesprecher beurlaubt ????? :D

Gruß

ELO

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mo 19. Mär 2012, 09:07 
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Ja klar, der PR-Mann hat frei. :confusion-scratchheadyellow:
Es gibt auch nix neues.
Am WE hol ich das Auto, dann gehts nächste Woche los mit Einbau.
Dann ist auch der PR-Mann wieder da.

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 Betreff des Beitrags: Re: Typ 3 1600T
BeitragVerfasst: Mi 28. Mär 2012, 08:08 
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So, der Eimer ist aus dem Winterschlaf wieder da.
Getriebe hängt schon mal drin.
Dateianhang:
IMG_0070.JPG
IMG_0070.JPG [ 197.38 KiB | 45-mal betrachtet ]

Jetzt musste ich doch 20mm nach hinten, aber das ist zu verkraften.
Wenn ich jetzt noch die Federbeine bekomme, gibts einen Spezialstabi hinten.
Ich hatte des Nachts mal wieder einen Einfall,
und gleich wieder den Mann mit der Erodiermaschine im Keller belästigt.
:up:

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