Typ 3 1600T

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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Die Rechnung schaut so aus:
Auto: 1075 kg+ neues Getriebe =1095kg
Uwe: 117kg bei 188cm :handgestures-thumbdown:

Das Mehrgewicht vom neuen Getriebe muss vom Fahrer runter.

nix mehr :obscene-drinkingcheers:
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Münchhausen
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Münchhausen »

Uwe hat geschrieben: Das Mehrgewicht vom neuen Getriebe muss vom Fahrer runter.

nix mehr :obscene-drinkingcheers:
Du bist aber zu großen Opfern bereit :shock:
Könnte ich nicht. Besonders :grill1: ohne :obscene-drinkingcheers: geht ja mal garnicht.

Du bist echt noch verrückter als ich es eh schon vermutet habe. :mrgreen:
Vielen Dank für die Beachtung aller Sicherheitshinweise.
Fahrzeug: VW Typ3, 2L Typ4(GB), MS2 PCB3, COPs mit EDIS, LC1
Mein Dank geht an: Kiesow GmbH Norderstedt. ;)
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typie
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von typie »

kein :obscene-drinkingcheers: mehr???

Was ist mit der Feierabend-Halbn?
Der 1/4-Meile-ohne-Fehlteile-angekommen-Halbn??
Der 1/8-Meile-ohne-Fehlteile-angekommen-Halbn??
Dem Zu-de-weißwürscht-ghört-a-Weißbier-Halbn??
Der ... :teasing-blah: ???

Geht garned! Lieber mehr Ladedruck und weniger Blech am Racer!
---
Grüße
Ritschi


Suche: nix mehr - hab alles, außer Zeit und Geld
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Ok,
ist ja ned so, dass ich gar nix mehr trink, aber 20kg bis ins Frühjahr
sollte möglich sein.
Mehr Ladedruck mach ich nicht.
Die MS kann nur bis 1,5 bar und das ist auch gut so.
Einen anderen Drucksensor werd ich nicht verbauen.
wenn man so will FSK 1,5 bar. :law-police:
Mangelnde Leistung ist auch nicht das Problem.
Und der Motor wirds mir danken, hoffe ich.
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Ein wenig Gewicht wird erst mal an Kupplung/Schwungrad gespart.
cp7372_D_Plates.jpg
cp7372_D_Plates.jpg (86.67 KiB) 20808 mal betrachtet
Nur 184er 2-Scheibenkupplung.
Bis 920Nm :angry-fire: Gewicht <4kg
Schwung und Getriebeglocke werden geändert, wie es meines Wissens bisher
noch keiner gemacht hat.
Grosse Einsparung bei Baulänge und Gewicht.
Ach ja:
Die bisher verbaute KEP stage3 (228mm) mit Sinterscheibe wär zu verkaufen.
Kipphebelpolierer
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Kipphebelpolierer »

Das wird ja immer noch interessanter.
Geht nicht gibt´s nicht
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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Wird noch interessanter wenn ichs schaff zu dir zu kommen.
Brauchst du noch eine Kupplung für deinen Mädchenmotor?
Kipphebelpolierer
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Kipphebelpolierer »

Nein Danke, mein "Pussyboxer" hat eine 215mm mit Sachs-Sportbelag. Das sollte reichen.
Geht nicht gibt´s nicht
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Gustav
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Gustav »

KHP,

das Wort als Aufkleber wollen wir auf deiner Motorhaube sehen. Keine Ähnlichkeit zu Kill Bill :character-afro:

Grüße,

Gustav
Vier Takte sind zwei zuviel !
Bild
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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Was kostet denn sowas?
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

KHP????

Lars:
Ist nicht teuer, wenn man schaut, was ein Flugzeugträger kostet.
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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Mein reden;-)...

Wieviel kostet so ein Ding nun für "Normalos" ungefähr?
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

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Poloeins
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Poloeins »

Und da gibt es Mitnehmerscheiben und Käfer,Porsche und co?

Oder lässt du die herstellen?

Ansonsten :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft:
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!

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Uwe
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Re: Typ 3 1600T

Beitrag von Uwe »

Das Mass von der VW-Verzahnung weiss ich jetzt gar nicht,
aber für Porsche ist das eine Std-Sache.
Die alten Hewlandgetriebe waren ja auch nur Käfergetriebe, da gibts bestimmt auch was.
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