*ausbuddel*

hallo merik - darf ich fragen was bei "1614er mit CB 2280 Welle etc." noch alles dabei ist, was verbaut wurde und wie die erfahrungen bis jetzt mit dem motor in dieser saison waren?

Das würde mich aus aktuellem Motorbauanlass auch interessieren. Vielleicht hab ichs überlesen aber was fährstn da für ne Verdichtung drauf? Serienköpfe mit 35,5/32? Ventiltrieb ansonsten Serie?

Moin,

also verbaut ist die CB2280, Scat Stößel, einfache Scatfedern und es kommt noch eine Filterölpumpe dran. Das war es an Tuningteilen schon .
Dann wurden die Köpfe natürlich komplett bearbeitet. Was da sehr sehr wichtig ist, ist die Bearbeitung des Kanals und des Sitzrings.
Der Vergaser bei dem 1600er (ist aus Kostengründen kein 1614 geworden), ist ein 34Pict-3 mit 140er HD und einem 30er Venturi.
Die Zündung ist ganz wichtig -wie ich finde- deshalb habe ich mir wieder eine TSZH-Zündung zusammengebaut mit einfachwirkender Unterdruckdose

Ich bin noch nicht viel gefahren, weil das Wetter einfach zu nass ist. Der Motor zieht aber sauber hoch und macht auch richtig Laune. Hat Leistung von ganz tief Unten bis ca 5000 1/min. Mein Begrenzer macht aber schon bei 4800 zu .
Das einzige Problem, was ich im Moment einfach nicht weg bekomme, ist das Verschlucken beim schnellen Gasgeben. Aber das liegt nicht an der Zusammenstellung der Teile.
Der Motor kommt nun zum We -wenn ich es schaffe- raus, damit ich die Verdichtung noch erhöhen kann. Die liegt rechnerisch nämlich bei 7,8:1 und das ist zu wenig. Sie wird auf 8,5-9:1 angehoben.

Die Köpfe sind im mom noch 1600er Köppe mit 33/32er Ventilen, oder so. Es kommen nun aber die normalen 35,5/32er drauf, wie im Kübel.

Grüße Merik

Sooo der Kübelmotor war zum ersten Mal auf dem Prüfstand:



Die 80 PS lagen bei ca 5000 U/min an.

Und hier noch ein Bild vom Motorraum, hat sich aber nix verändert:




Danke an Jan für die Bilder

80 ps ist schon ein schöner wert!!!!

Danke , Danke

Habe mich auch sehr über den Wert gefreut.

Sobald der neue Edelstahlauspuff fertig ist, kommt er nochmal auf die Rolle.


Grüße Merik

HALLO MERIK was kostet so eine leistungsmessung?

was machste denn für nen auspuff drunter?

Das war nun bei den Prüfstandläufen im Laufer der 1200er Challenge. Weiß nicht genau, was sie gekostet hat.
Normalerweise fahr ich dazu zum ADAC nach Aurich, da kostet die Messung für Mitglieder so um die 30 Euro.

Kannst beim ADAC anrufen und fragen, wo der nächste Prüfstand in deiner Nähe ist, vielleicht hast du Glück.

@ Lothar

ich bau mir einen komplett selber. Als Vorbild dient der original Kübel-BW Auspuff. Natürlich ist der leistungstechnisch absolut nicht optimal mit sienem 2in1, aber das reicht dicke. Die Rohrdurchmesser werden einfach nur etwas größer und dann -wegen Korrosion- komplett aus Edelstahl.

Grüße Merik