neuer Anforderungskatalog für H-Kennzeichen

rme

Hallo,

still und heimlich wurde ein neuer Anforderungskatalog erstellt.

Es ist kein verspäteter Aprilscherz, die Diskussion um die VVA dürfte jetzt der Vergangenheit angehören.

Oldtimer markt hat die "Veröffentlichung" im Bundesverkehrsblatt jetzt auf dem Server - danke.

http://www.oldtimer-markt.de/_code/file/assets:04/59/17/04591775.pdf:application/pdf:2011+04+19++VkBl++2011+S++257+-+Oldtimerrichtlinie-1.pdf

Gruß

Ralph

schickard

Das ist ja besonders interessant:

http://www.oldtimer-markt.de/?noscript=/content/OMD_MB_Nachricht_Neue_Richtlinie_zur_Begutachtung_von_Oldtimern_ASA/28429710#/content/OMD_MB_Nachricht_Neue_Richtlinie_zur_Begutachtung_von_Oldtimern_ASA/28429710

Zitat:

Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden.

Vincent

schickard hat geschrieben:

Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden.
:handgestures-thumbupleft:

[...]", so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können."

Also kann ich mir in 'nen 68er Käfer n V8 setzen und den auf H eintragen lassen, sofern es das Schlachtauto vom V8 auch schon damals gegeben hat?
Theoretisch geht doch dann quasi alles an Umbauten, bis auf den harten Elektronikkram, oder?

schickard

[...]", so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können." ... mit Abnahme ist da sicher das Zauberwort.

So legt mein Prüfer das übrigens jetzt schon aus, mit dem Hinweis, das früher [tm] die Abnahmen noch viel härter waren als heute.

Vincent

Das wäre das Zauberwort, wenn es da stünde, oder? Oh, du heiliger Konjunktiv

Käferrobert

Damals war früher auch alles besser :character-oldtimer:

Es gab aber auch früher schon prüfer die da bock auf hatten und das ohne probleme eingetragen haben

maniac

Vincent hat geschrieben:

schickard hat geschrieben:

Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden.
:handgestures-thumbupleft:

[...]", so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können."

Also kann ich mir in 'nen 68er Käfer n V8 setzen und den auf H eintragen lassen, sofern es das Schlachtauto vom V8 auch schon damals gegeben hat?
Theoretisch geht doch dann quasi alles an Umbauten, bis auf den harten Elektronikkram, oder?

Definitiv nein.
Selbst nenTyp4 einzutragen ist nach der neuen Richtlinie nur mit goodwill des Prüfers zu machen.
3.2.3.1. Motor

• Nur Originalausführung oder Motor aus der Fahrzeugbaureihe zulässig.

• Motor-Peripherie: Nur Originalbaugruppen (z.B. Gemischaufbereitung) oder zeitgenös¬sische Änderung mit Werksfreigabe und/oder Prüfzeugnis zulässig.

Bedeutet, kein V8, kein Typ4......eigentlich nicht mal nen super90

Poloeins

Wer will das auch...Typ 4 ist doch nichts;-)

Ich freue mich über jede Lücke in Gesetzestext die mein Prüfer für mich auslegen kann...das ist echt megageil...Damit kann ich auch die TAS und die 5,5er auf dem 69er H-tauglich machen...
:handgestures-thumbupleft:

Käfersucher

Und ich kann die Tieferlegungsfedern in den 1302 einbauen ?? Das wäre ja mal richtig Geil !

Bild

bugweiser

2013 geht die Aubergine zur H-Abnahme. Bin mal gespannt, was bis dahin wieder alles geändert wird.

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